НАЧИНАЮЩИЕ

..."Да, набаловал меня Оппозит" - подумал я, получая очередной виртуальный звездюль от модера виртуального клуба... (мое)
В выходные посетил УАЗбуку и Ниву4х4, которые по сути аналогичны этому ресурсу (только нет раздела "Начинающим", соответственно есть свой боянистый набор вопросов, которые традиционно задают вновь зарегившиеся. Из приличия полазил по поиску, но, посчитав свои вопросы оригинальными, а заодно попытавшись все вопросы запихать в один топик решил рискнуть. Заранее извинился перед админством и накалякал свою билиберду.
Результат:
1.На УАЗбуке только посмеялись и, что интересно 90% ответов от начинающих флудеров, 10%(1шт) тоже от начинающего, но содержащий полузную инфу, а ветераны даже не отметились. И это при том, что вопрос был глупый, но необычный. Вобщем, результатом стал полный игнор
2. На Нива4х4 в течении 5 минут тема была заблокирована, перенесена в бояны, вынесено предупреждение, дано 4 ссылки: правила ресурса, ода боянам, ссылка на поле поиска и запреты. Кстати, там есть даже ограничение на размещение изображений.
Основываясь на вышерассказанном, хочу обратиться к местным свежезавербованным: учитесь юзать поиск, пока из-за очередного бояна подобные нововведения не вошли сюда

Решил зарегистрировать мот и перебить шильдик с перевареной рамы на нормальную, как аккуратно снять шильдик и соответственно на что потом клепать? Мож хто сталкивался.

У меня есть мотоцикл Урал 80года выпуска с пробегом не много не мало
14000км, вобщем состояние харошое, но на картере двигателя отчётливо видно что кто-то пытался спилить номер, хотя по документам он сходится, хотелось бы знать не будет ли с этим проблемм при перерегистрации?

http://img88.imageshack.us/img88/8558/070908174607fi3.jpg

Еще интересно было бы знать, для чего выпилено окно в районе маховика

http://img180.imageshack.us/img180/3940/070908174424km9.jpg

И ещё зачем нужен вот этот вот винт??? На моём первом мотоцикле такова окна и винта небыло.

http://img210.imageshack.us/img210/6995/070908174441tj6.jpg

просьба карданами в меня не кидать и в поиск не посылать так как я там ниче не понял. у меня урал я в нем не совсем новичек но и не профи если не сложно ответьте на вопросы:как определить передаточное число редуктора 8,9 или какие еще там.обязательно ли на сапун спереди двигателя одевать трубку и нужна ли она там вобще. Хочу поменять клапанные пружины на жигулевские посоветуйте что нибудь. если врезать штуцер в коробку передач и редуктор и соединить их с впускным коллектором(собираюсь ставить один карбюратор)течи прекратятся?как определить модель двигателя (ну имз и как там тд тп) заранее спасибо всем добрым людям кто не затруднился ответить

просмотрел в поиске про установку кофр, ничего, только как делать. такой вопрос: маятник и редуктор не будут мешать, или необходимо применять специальные крепления

Приветствую!Меня интересует вопрос:ставлю новую поршневую группу на мот,на каком лучше обкатывать и на каком в дальнейшем эксплуатировать?хочу все на 92 !как думаете?

Всем привет,купил аморты Ardis,но незнаю как они держат нагрузку и какую?(Я катаюсь одиночкой,но иногда приходится цеплять люлю.)Подскажите на каком положении експлуатировать с люлей загруженой по мануалу-ЕЛИ ВОБЩЕ МОЖНО С НИМИ ЛЮЛЬКУ.

Ситуация такова: весной масло менять нестал по техническим причинам, теперь сижу и думаю как же сделать лучше...
какое масло залито неизвесно, и продавец тоже этого не знал(купил в конце лета его). купил я значит масло, промывку и думаю:
1. слить масло на холодную(дать постоять пару дней), залить промывку, прогреть, слить и залить масло.
2.завести и прогреть на старом масле, залить промывку, погреть еще, и залить новое масло.
3.завести на старом, прогреть, слить, и залить сразу синтетику непромывая.
(вычитал что синтетика имеет хорошие промывочные свойства и промывку можно неиспользовать, а промывка в свою очередь может навредить двиглу)
мот у мя японец 400ка
помогайте! голосуем=) предлагайте альтернативы=) любой совет приму

Приветствую!Что вы думаете ,если на днепр поставить фильтры 0?где та я прочитал что не советуют,а то так можно залить цилиндры!что думаете?

В общем в руках МТ11 полный стандарт в хорошем состоянии. Вопрос - что можно сделать со стандартной седушкой самой малой кровью с минимальными подручными средствами?

Уродовать столь достойный екземпляр хочеться как можно по минимуму засим мой предыдущий Крысостроительный опыт к сожелению не подходит.

Первое что приходит в голову это спилить такие маленькие стоечки под седушкой и опустить ее как есть на раму засверлив попутно дырки под вертикальные сквозные болты, изъяв приблизительно половину стандартной поролонки на месте водителя плюс подыскать какой-то приличный чехол не сильно режущий глаз своей топорностью.

Это так - мои первые соображения что самой малой кровью можно сделать за короткое время подручными средствами. Хотелось бы выслушать критику имеющих более адекватные варианты облагораживания стандартной седушки либо увидеть некое подобие фоток человеков уже пытавшихся сделать сие.

ЗЫ а мысль вобще крайне дебильная или лучше поездить как есть пока не появиться время и возможности слепить нечто более удобоваримое?