Купил 4 месяца назад себе Днепр-11, и некоторое в нём понять не могу!

Вопрос:

1. Завожу двигатель работает нормально, прогрел его 5 мин., глушу, вытаскиваю щюп, а из отверстия выходит дым(не густой, полупрозрачный), вообще такое может быть у Днепров или Уралов?

2. Я на своём Днепре разгоняюсь до 110 км/ч, это его предел?, если нет то как повысить скорость?

3. Подскажите как правильно настроить карбюратор, а то инфы на сайте много, а толку мало -} на сколько оборотов отварачивать или вкручивать винты количиства и качества?

Поменял кольца на обоих цилиндрах, собрал - не заводится, признаков жизни не подает.
Искра есть. Что при сборке можно напортачить, может от того, что я все прокладки новые поставил нужно клапана регулировать? Или какой еще косяк можно при сборке цилиндров совершить, чтоб мотоцикл не заводился?

помогите с розборкой двигла Днепра 10. Никакого опыта в этом не имею...тока книгу "Инстукция по экплуатации"... С чего начать розборку?

у меня урал соло, проблема вот в чём, кокда еду на первой штото гудит довольно сильно и продолжает гудет во всех диапозонах работы двигателя кокда переключаю на вторую гул становится намного тише, а на третей и четвёрто его вобше неслышно, коробка стандарт, в мосту 10-ка с зовода, вот думаю это коробка гудит или мост???????
у бати на 21053 гудит мост, а кокда разгоняешся больше 120 гул пропадает))))))))

После замены масла на свежекуленном совнархозе появились хлопки в горшках сопровождающиеся чорным дымом и засиранием свечей через 5-7км.
Масло залил Лукойл-супер 15W40, одновременно залил свежего бензину АИ-76.
Кручение болтов на К63 привели к сугубо отрицательным результатам :(.
Сильно подозреваю износ колец на поршнях....
А! Вот еще! Через хоботок над правым горшком (не знаю как его праллно зовут, но в мануале к нему трубка подцеплена, а на деле ничего подобного) идет сизый дымок.

Мужики, как определить качество прилегания клапанов, не разбирая головки??поделитесь опытом плиз...