Изготовить маятник КБМТС самостоятельно

Я распил, а потом мне выточили новую длинную ось заднего колеса. Потом я её вставил в отверстия на нужную ширину двух половинок вилки, таким образом, получил ровное соединение двух концов оси и сварщики мне благополучно её сварили через вставку. Катаюсь без нареканий

я переделывал сам, получилось во много раз прочнее и красивее чем кбмтс.
На, читай...
http://oppozit.ru/article73758.html

ага, читал и не раз

Варить надо так как показано на рисунке? Красным - это слои швов?

Варить надо так как показано на рисунке? Красным - это слои швов?

Посмотри как сделаны швы на твоей раме. Там практически нет ни одного шва поперёк трубы - все продольно.
Кстати, сколько у тебя ширина колеса? Точно прокатит такой способ разварки?

У меня 130. А, ну вроде понял как швы накладывать. Что б они были перпендикулярно земле? Я так и предполагал. По-другому и не представлю как ложить.

всем доброго времени суток.давно мозгую тему разварки маятника,раньше тоже думал варить его как предложено в этой теме,но сегодня утром тюкнула следующая идея :

В общем потребуется донорский маятник (для кого то может и проблема,но у меня маятников 3 штуки без дела валяется),отрезаем кусок с местом под редуктор,переворачиваем обрезанный кусок зеркально,подготавливаем\выравниваем сопрягающиеся поверхности,садим все это на шпильки\болты и нескупясь обвариваем.Потом вытаскиваем шпильки и по месту сколько где надо фрезеруем\выпиливаем.Идея чисто теоретическая,на практике даже не прикидывал маятники друг к другу,но как доберусь до гаража обязательно по месту померяю,чтобы самому убедиться в правоте\неправоте.Если данный способ на практике осуществим,то получаем некромсаный маятник и отличную точность положения кусков при сварке.

Всё вымерял, чётко делал и блин не пошло на 2 мм. Расстояние левого плеча и правого различаются на 2 мм (ось качения маятника и ось колеса не параллельны) Надо придумывать какой то стапель. 2 мм -это много?

Ты паришься насчет 2 миллиметров? На уралах с завода все криво и далеко не на жалкие 2 миллиметра. Хотя если совесть мучает - подгони до идеала.

Рассказываю свой опыт. В том году удлинил маятник на 15 см. Забил внутрь прутки и спарил два маятник. Ох и запарился вымерять десятые. Приходилось раз 10 разбирать маятник, подгибать, подтачивать прутки внутри и снова собирать. Если бы внутри не было бы прутков, то проще было бы сварить на стапеле трубу стык в стык. Но что то страшно стало так варить. В итоге погрешность у меня оказалась 0,05 мм. В этом году решил сместить лапу редуктора. Первым способом пошёл вот так - приварил ось. Разрезал лапу, сдвинул редуктор вправо, но редуктор стал свободно болтаться на оси. Этого я не ожидал. Пришлось на глаз центровать редуктор. В итоге я потерял 2 мм - правое плечо стало на столько короче. Хотел рассверлить отверстия и сдвинуть редуктор назад, но решил потренироваться и срезал лапу. Дальше решил переваривать другим способом. Зажал отрезанную лапу на оси двумя гайками, подложив на ось тонкое кольцо для центрации. Проверил уголком - угол получился чётким, тогда как в случае надеть мост на ось - мост немного болтается на оси. Вставил ось, зажал болтом, который на левой части маятника и пошёл проверять геометрию. Оказалось не идеально и я несколько раз её двигал и прихватывал отрезанный кусок лапы к маятнику, потом мерял опять, пока не добился желаемого. В итоге приварил Ось ушла на 0,8 мм (не длина палок маятника, а несоостость оси качения маятника и оси колеса. Скорее всего из за тог, что я слишком рано открутил ось слева, где она держится болтом. Обидно. Но переваривать теперь не буду. Что я могу сказать. Если кто то хочет переваривать стандартный маятник, а не удлинённый как у меня, то есть простой способ, если изначально маятник прямой. Итак, зажимаем ось слева болтом и смотрим там, где мост, не прикасается ли ось той частью где резьба отверстия. Если не прикасается, значит отпиливаем лапу, зажимаем двумя болтами на оси, центруя её тонкой естянкой (у меня на фото есть) проверяем угол, вставляем ось обратно, зажимаем слева и привариваем лапу. Подобный способ есть в статье про переделку вояжевского маятника. А теперь расскажите мне - как всё таки было лучше удлинять маятник. С прутками внутри мне показалось это очень сложно. Просто я столько времени и средств в это вложил, что начинаю думать, что есть способ проще.

А кто нибудь,кроме мотолавки,на профессиональном уровне занимается изготовлением маятников,ну типа как шланс 5-ступками или как васяпз генераторами?

есть еще способ, но амортизатор сместится тоже

Советую посмотреть в направлении изготовления <ростовской> крышки и не надо переваривать маятник,и амортизатор остается на месте.

Переодически тут в барахолке проскакивают,да и чертежи тут есть.Себе такую поставил-колесо с резиной 130/90/16 встало как себе домой(маятник родной)

Да про крышечку интересно, поиском пользовался, на чертеж так и не наткнулся.

Чертеж было бы не плохо,но если уж не найдем,то при желании можно по месту прикинуть или отдать токарю/фрезеровщику и на пальцах объяснить что нужно

Чертёж ростовской крышки -
А этот мост с ростовской крышкой продает Esperoty - http://fotki.yandex.ru/users/esperoty/view/638389/?page=0 в этой объяве - http://oppozit.ru/post_85779.html

Именно по этому чертежу мне точили.

Большое спасибо за чертеж, токарь нормальный у нас ушел на защиту диплома. Так что будем ждать.

Всегда пожалуйста.

Всем здравсвутвйте. Давно читал этот форум, и вот решил написать. разрезал я свой маятник.
Думаю из фото, понятна общая идея сохранения размеров маятника