Выбор универсального легкого мотоцикла. (Эндурик)

Палач бюджет какой? Как вариант бмв ф650 посмотреть ещё, бывает свежие аппараты по нормальной цене(оч.редко).

Лёгкий эндурик и трасса - понятия не совместимые. 200 км конечно можно проехать, но уж никак не 2000.
Я бы посоветовал Suzuki DR-650 RSE или DR-800, но они тяжелее. Или Honda XR-650.

До 200 т.р. есть что предложить? можно и пожнять планку ещё на 50 т.р. Мотоцикл покупается не для души (для это у меня уралы стоят :) ), а на каждый день и в отпуске покататься по байкалу и приморью. Особо вкладываться не хочу 90 - 140 тр. самое то!
п.с. Когда появится литровый герап способный ехать 120-130 крейсерской - сразу возьму его))) А пока на японцах полажу по планете, один хер в этом году с магаданом на урале пролитаю.

Есть китайская копия DRZ400, Stels 400 Enduro, вроде не ругают, а для дальняка есть 400 GT.
За 250 можно взять оба)))

Легкий и мощный эндурик и трасса понятия ОЧЕНЬ ДАЖЕ СОВМЕСТИМЫЕ!
И если легкий это в твоем понимании до 140 кило, то из доступных и способных пилить по трассе под 150-160 советую DRZ400 (KLX400), xr650R (не путать с овощным говнецом с буквой L на конце), KLX650R (я на таком езжу 48 коней и 5.5 кило на 128 сухого веса), DR650SE (не RSE, и не 800S - они тяжеленные) еще всякие там KTM-ы - у них выбор огромен.
Было бы у меня бабло, взял бы HP2 enduro.
Китай не бери, ибо все что сделано в китае имхо разваливается очень быстро.
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.

а он не убьется на xr650r ?

Как насчет Honda SL230 или Honda XR 250 Baja?
http://www.motosvit.com/Honda%20FMX650.html#3
http://www.motosvit.com/Honda%20XR%20250%20Baja.html
или Yamaha XT250?
http://www.motosvit.com/Yamaha%20XT125-250.html

хонда трансальп 400?

ну он же сказал - легкий и по трассе 120 . у чекушки ( любой ) крейсерская 90 , а трансальп даже 400 весит под 200кг - нахрена их советывать ?

До klx650R у меня была xr250baja - вот на ней реально уныло по трассе ездить, ибо двигло слишком слабое, подвески сильно мягкие и ходовая не сильно жесткая, что чувствуется на скорости около сотни, хотя свои плюсы у него несомненно есть. Но я бы не посоветовал XR250. Чисто для бездора да, отличный мотик, но как выедешь на трассу сразу поймешь, что моторчик слабый, крейсер в районе 80-90км, после которых разгон очень вялый. А если и брать чекушку, то лично я бы взял каву KLX250 - во первых водянка, что большой плюс, во-вторых подвески достаточно жёсткие, в третьих рама сверху дуплкесная, что сильно положительно сказывается на прочности и держаке на большой скорости. XT250 имхо овощная и достаточно тяжелая для 250-ки к тому же за сотню руп вполне можно купить XT600.
Как и предыдущий оратор тоже советую читать motoswit - там все необходимые обзоры есть. А здесь врятли тебе много насоветуют.
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.

да 180кг .а так хороший мот для 40% трассы 30% города 30% бездорожья.или лучше пилить по трассе на 1 цилиндровом 650 с восьми литровым баком?

30% для бездорожья - эт ты загнул - он вообще не для бездорожья - он для дорог любого качества и желательно сухих - говорю это как бывший владелец 600трансальпа .

наиболее универсален дрз400 , на форуме есть два обладателя этого байка - Морбид и Скунс - спроси у них и получишь реальное мнение .

да мне оно не надо, я за автора переживаю.
P.S. бездорожье у всех разное :)

стелс эндуро 400 новый.
кавасаки KLE 400 недорогой надежный известный япошка

Чекушки легки, проходимы, жрут мало. honda xr250, suzuki djebel 250, yamaha ttr250. Вроде как в порядке надежности перечислил)

Есть еще Yamaha Serow, она ничего не весит и надежная. Больше 110 не едет, правда.
Еще есть Кава KLX650, но он потяжелее на 40 кило, чем тебе надо, хотя он отлично управляется и вес этот не чувствуется, если из лужи не тащишь его.
А так вообще DR-Z 400 - отличный вариант.

"посему хочется вписаться в требования:
- вес до 140 кг
- малый расход и высокая надёжность (ибо на каждый день)
- крейсерская по трассе 120-130 км
- Хорошая проходимость по умеренному бездорожью
- рост 170
--- 40% трасса 30% город и 30% бездорожье"

Такого мотоцикла еще не придумали пока.
Джебел классный мот, подходит больше всего.
Хонда XR-450 тоже тема.

а про ах1 ни кто не слышал? 120 крейсерскую он держит но знаю о нем только из статей. dr400 выигрывает у джебеля только в максималке(20 км) а стоит он почти в два раза дороже. стоит оно того? по росту - джебель для японцев и высота седла регулируется так что на нем я смогу сидеть, 400-ка выше

AX1 - древнючее, унылое внешне говно, к тому же дорожник, а не эндуро. Кстати TDM 850 тоже дорожник, но какой-то дибилоид назвал его эндуро, и все "типа байкеры шоле" повторяют как попугаи. Запомни один момент, 120 крейсер у джебеля не может быть, ибо двигло слишком слабое и всё это вранье из разряда "а я на васходи летам в диревне под 150 лител и был еще запас на ручки газа" Джебель имеет более хлипкую ходовую, которая не позволяет ездить так, как можно на DRZ400. Также джебелоффкое двигло низы не очень любит. Читай статьи на мотосвите и выбирай, здесь тебе врятли кто-то много чего насоветует. Лично из свех имеющихся чекушек ндурный я бы выбрал kawasaki klx 250, из более кубатурных скорей всего XR650R, а если внезапно разбогател бы, то смотрел в торону KTM-a максимально легкого, и многокубатурного однокотлового.
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.

Вот для чего эндуро http://www.youtube.com/watch?v=_g9vn0rSQ4U
Но для дальняка по трассе они не годятся. Я думаю, универсального мотоцикла на ВСЕ случаи еще не придумали.

я за AX-1)