маслоотражающая шайба ИМЗ

там не только одна шайба, а вместе сней и подпружинена шайба стоит.

Благодарю за поправку, у меня подшипник и сразу сальник. Тогда вношу коррективу- нужны две шайбы, маслоотражающая и подпружиненная.

пружина типа разборного маслосъемного кольцы по виду?На 2 движках к 750 (1 новый) стояла только шайба без пружины...

да, пробовал, в магазинах мне ее примерно описали и сказали что таких вещей у них не бывает...

Между КВ и подшипником нужно установить такую шайбу, чтобы на холодном двигателе подшипник доходил до упора и полностью закрывал масляный канал в задней крышке. И тогда сальник не будет протекать даже без маслоотражающей шайбы.

а как же он смазываться тогда будет, подшипник то ?

так а масляный канал ведь в крышке, снаружи?

а разве канал с внешней стороны подшипника как раз не для слива излишков масла? А под давлением подшипник и так смазывается из канала с внутренней стороны.

Вставлю свой вопрос сюда же: стоит и маслоотражающая, и пружинная шайба. их диаметры таковы, что пружинная упирается в маслоотражающую. Все бы хорошо, НО: маслоотражающая стоит на месте, а пружинная другим концом упирается в маховик (который вращается). Как то это неправильно имхо.. Меня тут пугали про полузакрытый подшипник, но я пока не вижу препятствий (по системе смазки) чтобы его поставить. Кто что скажет?

http://oppozit.ru/post_63957.html - вот здесь все упорно говорят нет полузакрытым подшипникам, и да маслоотражающей шайбе. Кто-нибудь объяснит в чем разница?

Там же все тебе расписано

что, ребят, ни у кого не валяется?

Когда менял сальник задней опоры КВ, никаких шайб обнаруженно не было. Подшипник - сальник. Масло щас не гонит, пробег 1500.

а у меня вот чота гонит,даже через сальник от мерседеса. Говорят изза шайбы.

Маслоотражающая шайба, впрочем как и пружинистая шайба сделаны из стали толщиной меньше полумиллиметра. Маслоотражающая имеет диаметр равный диаметру подшипника. На этой шайбе в верхней его части имеется г-образный отгиб. Этот загиб служит для того, чтобы к подшипнику подходило масло. Пружинная шайба стоит между маслоотражателем и маховиком. Она необходима, чтобы прижимать маслоотражатель к подшипнику. Без неё маслоотражатель будет болтаться и греметь.
Маслоотражатель необходим для защиты сальника от давления масла.

Вот, я примерно так и предполагал, хотя в глаза ее не видел. Осталось только найти.

У меня есть эти шайбы. Я их просто не ставлю, без них прекрасно работает. Об этом уже писал. Как заберешь?

отлично, Степногорск это километров сто от трассы Петропавловск - Астана, я по ней иногда бегаю... А если бы отправить в Астану, деньги на карту? Это было бы оптимально!

Когда будешь в Астане? Кому там отправить шайбу? Денег не надо, это подарок.

010000, Республика казахстан, г.Астана, ул.Пушкина, 55/1, ТО Полимерные Технологии
Я там бываю. А за подарок спасибо, я очень благодарен! Если чем могу отблагодарить, всегда обращайтесь!

У кого там оставить? Кто будет забирать?

Парни!Может кто -либо фото сделать пружины маслоотражательной шайбы?

Типа такой

Она напоминает,наверное,осевой расширитель,маслоемного кольца разборного?Из него ,по идее ,сделать можно..

спасибо,буду искать

обыскался эту пружинную шайбу, может кто ссылку кинет где ее заказать можно?

есть у меня такое и шайба и пружина я их из движков вытаскиваю и выкидываю, для двигла это зло так что зря ты их ставить хочешь если нужны пиши в личку за пиво отдам.

вот то зло о котором речь идет накинул на потшип. моста для наглядности