Доброго времени, народ, оппозитчики!
Купил первого и второго.
Пригнал в гараж, теперь восстанавливаю. Буду отписываться в теме о своих успехах и попутно задавать вопросы, если будет необходимость.
Было так:
"Помогите разобраться, а точнее, уговорите купить УРАЛы.
Есть три варианта."
1. Урал 89 года, колхозник, модификация имз 8.103 -10 якобы с задней
скоростью. Пробег 26 тыщ. Люлька удалена, вместо её деревянная тахта. Покрышки в ноль, карбы к301, крылья люли и заднее прогнившие, Доков нет. Стои 5000 рэ, окончательно. 4-5 хозяина.
2. Урал 87года. У охотника, имз 8.103-30 !!!
Пробег 20 тыщ, из них 5 тыщ км. прокатал первый хозяин, остальное второй. Карбы: один родной, второй китай. Почти всё родное. Люля есть, даже ветровое стекло для неё и для мотика. Стоят щитки, чтоб ноги не дуло. Думаю надо клапана регулировать, карбы ставить родные, или вообще один, и хозяин ездил в основном на 92 бензе. Кольцевал. расход 5-7 литров. Доки в порядке. Просит 16000.
В общем, первый изза задней и изза года я оплатил. пойдёт на зап части. Второй только сегодня посмотрел, Понравился. Цвет у обоих синий. Думаю брать второй или нет?
3. Есть вариант взять вообще с минимальным пробегом третий, но надо будет около 25-30 тыщ выложить, и ещё на ремонт, он не на ходу. Какая то поломка.
Блин, уговорите. Хочу оппозиты заиметь. Руки вроде не из жопы, сам немного охочусь и люблю блестящее. Думаю на первый мот сделать доки и замутить прогулочный, типа чоппера, второй доработать под охоту ) Ну так для кайфа и прокатнуться и поохотиться недалеко. Думаю перекрасить в хаки цвет.
Поймите правильно, мне важно мнение общественности. ;)
Покупать китай и кататься на нём, гадая когда оно сломается у меня нет желания, на хороший мот изза рубежа нет денег. Лучше уж тачку взять.
В гараже ещё есть место для мотиков. Машин вокруг хватает, вот я и загорелся.
С ув.
ЗЫ: ещё и немного ностальгия добивает. В своё время покатался на урале с кентом. Хочу обладать таким аппаратом, и как видно уже не одним ;) ![]()
Читал эту тему, именно поэтому старался оставить родной демпфер.. без него никак.
Вот приварил основание генератора.
Поставил его, пришлось спилить родное ухо крепления тяги для натяжки, оно мешало кранику и в бак упиралось. Зря покупал заводское ухо от таза. Теперь надо колхозить планку под регулировочный болт и основание. В общем фото ниже.
С ув.
нормально получается,
моторчик будет тише работать.
Посмотрим :) Я ему хочу что-нить типа прямотоков поставить, чтоб дышалось ему. Пока думаю как делать. Ставить переплюйку на выхлопе, или по отдельности пустить!?
А как сиськи у бака теперь соединять будете?
Да можно перенести точку соединения, не такая уж большая проблема. Влезает оно туда значит впритирку. Ремень какой длины то брал ?
"сиськи" так же как и раньше соединятся, не машет там шкив. (мужики если есть "сиськи", а где эта.. слегка мохнатая, а то отомстить вдруг захочется, и ваще я думал он мужик, так он меня имеет с осени :) )
Ремень 4PK 925мм.
Вначале я думал отрезать ему 1 клин и сделать 3PK, но потом оставил, чтоб на шкиве сидел полностью. А так, простым ножом легко можно резать, хоть до двух клинов. :)
Мужики..
Я уже сделал крепление под гену..
Уже на улице под 30..
Я купил машину, 2 дверный джип, теперь ей занят.. сёдня вроде разобрался чё к чему...
Поругайте меня.
Бросил всё на пол пути, когда осталось работы на 1-2 дня ((((
Fakha, молодец оппозитчик. Все правильно сделал, осталось продать Урал молодым кастомайзерам
Фиг Вам.. :) Не продам я его, кушать не просит и скоро я его выпущу..
Просто реально был занят машиной. Щас уже номрально. ;)
ЗЫ: Я тут по ходу дел, ещё один колясочник взял, откапиталенный полностью покрашенный, только без мотора и трёх колёс. Воткни и езжай ) Его тоже надо будет сделать!