11-й редуктор на 750-й урал | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

11-й редуктор на 750-й урал

оппозитчик trankovalex
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Саянск

Были ли эксперименты по изготовлению и тесту?
Знакомый брал урал там стояло 11 зубый, а вторую на 40 км.ч переключался

tuvor's picture

KRUVL26:
68

сверленные? по ошушениям не зря японские поставил, интересно расход какой будет.

сток магазинные , расход - 5-6

tuvor's picture

KRUVL26:
сток магазинные , расход - 5-6

впуск и выпуск что?

ты о чем ? фильтр сток с набивкой проволоки , прямотоки .

tuvor's picture

KRUVL26:
ты о чем ? фильтр сток с набивкой проволоки , прямотоки .

Я вот думаю на чтобы мне "нулевики" заменить, синхронить карбы на пропитанных китайских еще то удовольствие.

я вот тоже думал замастырить под бумажный , но знающие люди прочистили мозг простым вопросом - " зачем ?"

trankovalex's picture

с ускоренной да пойдет а вот с обычной не на долго его хватит на такой скорости, я недавноездил на своем типа на пробег-тест небольшой, 150 км пути, так вот на 130-м километре при скорости 100-110 средней он сдох :) пришлось перебирать двиг, шатун левый клинанул
кстати кому интересно посмотрите мой мот http://vk.com/id12623239

trankovalex's picture

самое смешное что остановился масло проверить и долить а после доливки кик уже не смог нажать

nikll's picture

хых :) я вот 825тый мотор купил, сразу с полной капиталки, он еще бензина не видел до меня. Поставил начал заводить стратером, через 30 секунд сорвало бендикс к херам. Стал заводить кикстартером и оказалось что я просто могу стоять на нем двумя ногами :) прыгаю вроде продавливает но отталкивает меня обратно как на батуте :) прыгаю сильней проворачивает но недостаточно быстро. Трое суток мозг ипал, отдрыгал все ноги, высадил акум. Вчера догодался заводить стартером на ОДНОМ цилиндре :) завел прогрел один горшок, потом тоже самое со вторым, и только после этого смог завести на обоих с кикстартера (электро стартером страшно, там такие звуки раздаются что ппц да и раскрутить он не может нормально такое пихло). Компрессию еще не мерял но думаю что будет просто нечто....

trankovalex's picture

мож просто ЦПГ не правильно собрали

nikll's picture

Да не все нормально, просто обьем 825 + высокая степень сжатия (сферические поршня, ст.сж. примерно 9,2) + все новое + поршневая обильно смазанна маслом = хер провернеш коленвал. После того как прогрелся по очереди на каждом из цилиндров стал нормально заводится.

trankovalex's picture

мощь!

nikll's picture

Ну да :) прет как танк даже на моей длинющей трансмиссии, если сил хватит завести ) намотал 100км, теперь легче заводится, если встать на кикстартер то теперь он сам под моим весом проварачивается за 2 секунды ) раньше можно было прыгать как на батуте ))) замерил обьем камер сгорания подсчитал степень сжатия получилось 9,5-9,6... зря наверное я 95тый залил в него...


Вот видеодоказательство-,trankovalex прёт на своём урале 160 по встречной

SAB's picture

Ну и где? Нихрена не видно))

а мне видно...да и ещё и с пассажирочкой

trankovalex's picture

23-24-го иду в отпуск и доказательство будет, не торопите, сейчас на работе инвентарку и начальство приму и займусь роликом

nikll's picture

:) я своего собрал, за вчера прошло 100км обкатки :) тыщщи две накручу и буду снова ставить рекорды ))) теперь буду мучить 825сс ))))))

trankovalex's picture

Поздравляю!!! тоже вот пока мечтаю двигло хорошее купить, пока думаю какое.

nikll's picture

Если сможешь найти EA-71/EA-81 (от Subaru Leone) в нормальном состоянии за адекватные деньги то считай тебе охеренно повезло, я так и не нашел :( но там надо будет аргон (переходник на кпп) токарник (переделать ураловский маховик под крепление к коленвалу субаровского движка) и сварку (удлинить нижнюю часть рамы) + потратить деньги и время на легализацию изменения конструкции ТС.
По разным источникам мощность 60-90лс, у Shlans'а такой стоит на вояже, и у него гп девятка :) просто в кпп другие передаточные числа (3,6 - 1,7 - 1,0 - 0,73)

trankovalex's picture

ну вот сдохло сарумановское зажигание похоже, едет минут 20 нормально потом по переменке стреляет то один то другой цилиндр и совсем глохнет, минут через 10 как обычно заводится и все повторяется опять. Транзистор? или еще что?

Чё даже до ста пятидесяти девяти с половиной,не успел разогнаться?Эх...

trankovalex's picture

типа подколол,ладно ладно, посмотрим как вы запоете когда отремонтирую и докажу. . .

NIckIMZ's picture

Вы тут поёте, а у меня видимо на радостях шатун погнуло левый (удовольствие от быстрого разгона с 8-м редуктором). Как так мля? Вообщем, я знаю, что я всё это починю, одно не знаю - что сначала - 0,5 л. и чинить, или починить, и потом 0,5?

nikll's picture

Счачала береш 3л бомбу бархотного и ужираещся в печали, потом отсыпаешся и со второй такой же идеш в гараж, неспеша потягивая пиво снимаеш пихло и аккуратно разбираеш раскладывая все по коробочкам чтоб ничего не потерять :) снова заливаеш глаза и идеш отсыпаться, и только на третий день остовайся почти трезвым для нормальной дефрактовки всего того что выковырял из блока :)

Я свой новый 825сс получил в субботу после обеда, привез и взял пивка отметить, отметил не удержался и за 4 часа полностью все переставил. Главной моей ошибкой было то что я не успел нажратся а уже закончил ремонт, поэтому мотоцикл в отмеску еще три дня заводится не желал :):)

secretик's picture

ники поздравляю. тоже взял 825сс мотор под капиталку. в планах собрать крутильный мотор. если есть желание стучи в аську там потрещим.

secretик's picture

456639079

trankovalex Ну что с рекордом там?,жду не ем не сплю...

trankovalex's picture

короче поехал на байкал после 150 км пробега сдохло сарумановское зажигание в очередной раз поставил кулачки поехал дальше потом на 80-90 кмч спустило резко переднее колесо
в итоге сломал туманку зеркало и поворотник а себе колено поцарапал хорошо успел скорость снизить ну а в полном итоге продал сие чудо за 35 тыс руб тому кто вытащил мот мой из кувета на след день :(

nikll's picture

мда, вот это я понимаю "продольная черная полоса", либо конкретная взаимная ненависть...

romanvelsk's picture

ПИЗДАБОЛС я думаю все поняли кто...

Мат на форуме запрещен. Флуд вне соответствующего раздела, кстати, тоже. Shlans.

Летучий's picture

750 Соло-самосбор. Электронный спидометр от УАЗ-Хантер с общей погрешностью 4,2%. Крейсерская 100-105 с пассажиром. На обгонах до 130. Ради прикола разгонял до 140 кратковременно.
Короче, в итоге. До 100км/ч всё окей, если более и хоть чуть подольше проехаться - всё заднее колесо в масле.
Катался в паре с Волком. У меня спидак показывает 80, у него стоковый кажет 110.

nikll's picture

Все спидометры пи3дят априори, одни больше другие меньше, у волков и вояжей спидометр показывает как правило на 10% больше чем на самом деле.
Кстати, а какая у тебя трансмиссия?
Заднее колесо в масле это нормально :) просто на высоких скоростях растет нагрузка и трение и соответсвенно редуктор разоргевается (причем неплохо так разогревается), давление растет и давит через воротниковый сальник... У себя эту проблему решил установкой сапуна.
100-105кмч крейсерская у меня тоже была пока я вместо родной восьмерки девятку не воткнул (четвертая у меня 1:1), теперь 120-130 :) правда пока обкатка и на высоких оборотах долго не держу, разгон - накат. Мягче всего движок работает на примерно 90км (такое мирное попердывание почти без вибраций, обороты на вскидку ниже 3000).

Давай без мата, ага? Shlans.

Летучий's picture

Трансмиссия 1,19 + 3,89.
Редуктор проточен под сальник 45-60-7, стоит сапун от ВАЗ. На ходу редуктор почти не греется.

SAB's picture

Такое же сочетание передаточных чисел у меня, только движок 650. Крейсер -100-110 по проверенному GPS спидометру. Вот только выше 120 км/ч у меня по прямой с пассажиром не разгоняется. Движок уже не тот, компрессия 5,5/6,5 ((

nikll's picture

Крейсерская 90-105, максималка 140-150 (в зависимости от карбов зажигания и состояния движка), для стокового движка вполне оптимально т.к. на большее момента уже нехватит.
Хм, ну тогда подозрения на разбитые подшипники либо люфты т.к. с сапуном и нормальными сальниками редуктор недолжен течь... Еще у меня масло давило из под кардана прямо по шлицевой, устранил смазав шлицевую герметиком :)
А то что редуктор у тебя не грется так это обьяснимо, 100км - не скорость :) ты часик 140-150 подержи... У меня редуктор разогревался градусов до 80 (не шипит но рука уже не терпит дольше секунды), и это при том что масло хорошая GL-5 синтетика и все потроха почти новые только только обкатанные :)

trankovalex's picture

нашел себе мот достойный: вирага 1100-я 1994 года, на урал больше не сяду никогда

Fizruck's picture

О да это достойный выбор, для опредеенной категории. Другого от тебя не кто и не ждал. Жаль удалиле масагу Боксера на Вирагоклубе по поводу что за люди на них ездят, тебе было бы интересно почитать.

trankovalex's picture

мне пох на то кто на них ездит, мне он понравился, а с уралами и с их заводскими косяками вездесущими больше бороться не хо чу

Fizruck's picture

Ну все ясно с вами. Вы - японодрочер и (.) :)
Вот одни их могут обслуживать и ездить далеко и у них они не ломаются а если и случается ремонт, то они не вопят как девки (или японодрочеры) на весь форум :)
Так, что вывод очевиден. Кто на оппозитах отечественных ездит либо уникальные люди и мотоциклы у них просто чудесны или те кто не может на них ездит, то им просто насрали в руки и они обычные потребляторы (это в твоем случаи).

Ynkerovod's picture

Думаешь в вираге нет заводских косяков?)) ну,ну

trankovalex's picture

бросайте все свои уралы в топку и берите нормальные мотоциклы, только не ИМЗ, а по поводу того какие люди ездят на вирагах это чисто твое мнение, которое никому не интересно, если лучше урала не видел мотоцикла, то иди в гараж и ему расскажи какой он прекрасный и хороший, при очередном поиске причины того не знаю чего и откуда. ИМЗ говно ИМХО

OppozitAngel's picture

имзе гомно истинно так, днепр труЪ

Retroman's picture

Как говорит один мой хороший знакомый - 3,14дрило из 3,14дрил, а как заговорил!
На сайте без году неделя, а гляди-ка, постиг смысл жизни, и теперь на оппозитном сайте любит окружающим мозг лозунгом "Урал-говно, задроченая, умотанная в хлам древняя Ведьма - трЮ!"
И, что характерно, по-тихой записал во френды Великого-и-Ужасного, не к ночи будет упомянут, наверное надеется, что тот защитит его от карающего карданаЪ!

secretик's picture

прострелить колени джаповоду..

купил джап. радуися. не фига срать что все остальное гамно..

nikll's picture

Урал забавный мотоцикл, с душой и характером, если к нему хорошо относится то все отлично. У джапов есть свои технологические приемущества но души нет...

Night_Prowler's picture

11 редуктор не нужен , главное самое нормальное это удлиненная коробка и редуктор 10ка либо 9ка

Shlans's picture

По поводу врущих спидометров (а точнее, в первуюю очередь, одометров): померяйтие вы заднее колесо, длину его окружности, поделите 1000 на эту длину в метрах, затем помножите на передаточное редуктора и поделите на передаточное привода спидометра.

Пример: длина окружности колеса 2,03 метра, редуктор "девятка" (3,89), привод спидометра 2,0
1000/2,03*3,89/2,0=958,13.

А для наших спидометров должно быть 1000 оборотов на 1 км.

То есть делим 1000 на получившиеся 958,13 и получаем 4,3 процента вранья.

При расчете можно, так же, учесть, что разница между новой и изношенной в ноль резиной будет примерно 2 процента.

nikll's picture

Это все так если спидометр сам по себе не врет. У меня в редукторе девятка, соответсвенно спидометр должен на 18% меньше показывать, а по факту он показывает меньше только на 10%

Fakha's picture

Начитался я тут мужики про обороты выше 6000 и про скорости под 150 ))))....
Хз, чё у вас за движки, но мой обыкновенный 8.103.30 с китайскими поршнями и кольцами второго ремонта, капиталенными мной головами, компрессия левого 7.4, правого 7.7, Пружинки клапанов родные :( Зажигание родное, карбы к68И с Ураловскими жиклёрами, каналы в головах чуть-чуть выровненные, мост 8-ой.
По трассе, если одиночкой и больше 100 км\ч гнать, то в головах начинается шум, похоже клапана начинают звенеть. :( Попробую поменять пружинки на пожёстче, но сомневаюсь, что это поможет. Реально передаточного числа моста нехватает, тяга на 4 передаче и под 100 кмч - "просит ещё газку". Уже ищу мост девятку, если, хотя бы 115-120 будет бежать и без звона в головах, буду нереально рад) , а больше, ну его нафик.
С ув.

User login