11-й редуктор на 750-й урал
на сайте:
апр-12
нахождение:
Саянск
|
|
|
04-06-12 6:07
|
|
Были ли эксперименты по изготовлению и тесту? |
|
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Ветровик из плексигласа
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
сверленные? по ошушениям не зря японские поставил, интересно расход какой будет.
сток магазинные , расход - 5-6
впуск и выпуск что?
ты о чем ? фильтр сток с набивкой проволоки , прямотоки .
Я вот думаю на чтобы мне "нулевики" заменить, синхронить карбы на пропитанных китайских еще то удовольствие.
я вот тоже думал замастырить под бумажный , но знающие люди прочистили мозг простым вопросом - " зачем ?"
с ускоренной да пойдет а вот с обычной не на долго его хватит на такой скорости, я недавноездил на своем типа на пробег-тест небольшой, 150 км пути, так вот на 130-м километре при скорости 100-110 средней он сдох :) пришлось перебирать двиг, шатун левый клинанул
кстати кому интересно посмотрите мой мот http://vk.com/id12623239
самое смешное что остановился масло проверить и долить а после доливки кик уже не смог нажать
хых :) я вот 825тый мотор купил, сразу с полной капиталки, он еще бензина не видел до меня. Поставил начал заводить стратером, через 30 секунд сорвало бендикс к херам. Стал заводить кикстартером и оказалось что я просто могу стоять на нем двумя ногами :) прыгаю вроде продавливает но отталкивает меня обратно как на батуте :) прыгаю сильней проворачивает но недостаточно быстро. Трое суток мозг ипал, отдрыгал все ноги, высадил акум. Вчера догодался заводить стартером на ОДНОМ цилиндре :) завел прогрел один горшок, потом тоже самое со вторым, и только после этого смог завести на обоих с кикстартера (электро стартером страшно, там такие звуки раздаются что ппц да и раскрутить он не может нормально такое пихло). Компрессию еще не мерял но думаю что будет просто нечто....
мож просто ЦПГ не правильно собрали
Да не все нормально, просто обьем 825 + высокая степень сжатия (сферические поршня, ст.сж. примерно 9,2) + все новое + поршневая обильно смазанна маслом = хер провернеш коленвал. После того как прогрелся по очереди на каждом из цилиндров стал нормально заводится.
мощь!
Ну да :) прет как танк даже на моей длинющей трансмиссии, если сил хватит завести ) намотал 100км, теперь легче заводится, если встать на кикстартер то теперь он сам под моим весом проварачивается за 2 секунды ) раньше можно было прыгать как на батуте ))) замерил обьем камер сгорания подсчитал степень сжатия получилось 9,5-9,6... зря наверное я 95тый залил в него...
Вот видеодоказательство-,trankovalex прёт на своём урале 160 по встречной
Ну и где? Нихрена не видно))
а мне видно...да и ещё и с пассажирочкой
23-24-го иду в отпуск и доказательство будет, не торопите, сейчас на работе инвентарку и начальство приму и займусь роликом
:) я своего собрал, за вчера прошло 100км обкатки :) тыщщи две накручу и буду снова ставить рекорды ))) теперь буду мучить 825сс ))))))
Поздравляю!!! тоже вот пока мечтаю двигло хорошее купить, пока думаю какое.
Если сможешь найти EA-71/EA-81 (от Subaru Leone) в нормальном состоянии за адекватные деньги то считай тебе охеренно повезло, я так и не нашел :( но там надо будет аргон (переходник на кпп) токарник (переделать ураловский маховик под крепление к коленвалу субаровского движка) и сварку (удлинить нижнюю часть рамы) + потратить деньги и время на легализацию изменения конструкции ТС.
По разным источникам мощность 60-90лс, у Shlans'а такой стоит на вояже, и у него гп девятка :) просто в кпп другие передаточные числа (3,6 - 1,7 - 1,0 - 0,73)
ну вот сдохло сарумановское зажигание похоже, едет минут 20 нормально потом по переменке стреляет то один то другой цилиндр и совсем глохнет, минут через 10 как обычно заводится и все повторяется опять. Транзистор? или еще что?
Чё даже до ста пятидесяти девяти с половиной,не успел разогнаться?Эх...
типа подколол,ладно ладно, посмотрим как вы запоете когда отремонтирую и докажу. . .
Вы тут поёте, а у меня видимо на радостях шатун погнуло левый (удовольствие от быстрого разгона с 8-м редуктором). Как так мля? Вообщем, я знаю, что я всё это починю, одно не знаю - что сначала - 0,5 л. и чинить, или починить, и потом 0,5?
Счачала береш 3л бомбу бархотного и ужираещся в печали, потом отсыпаешся и со второй такой же идеш в гараж, неспеша потягивая пиво снимаеш пихло и аккуратно разбираеш раскладывая все по коробочкам чтоб ничего не потерять :) снова заливаеш глаза и идеш отсыпаться, и только на третий день остовайся почти трезвым для нормальной дефрактовки всего того что выковырял из блока :)
Я свой новый 825сс получил в субботу после обеда, привез и взял пивка отметить, отметил не удержался и за 4 часа полностью все переставил. Главной моей ошибкой было то что я не успел нажратся а уже закончил ремонт, поэтому мотоцикл в отмеску еще три дня заводится не желал :):)
ники поздравляю. тоже взял 825сс мотор под капиталку. в планах собрать крутильный мотор. если есть желание стучи в аську там потрещим.
456639079
trankovalex Ну что с рекордом там?,жду не ем не сплю...
короче поехал на байкал после 150 км пробега сдохло сарумановское зажигание в очередной раз поставил кулачки поехал дальше потом на 80-90 кмч спустило резко переднее колесо
в итоге сломал туманку зеркало и поворотник а себе колено поцарапал хорошо успел скорость снизить ну а в полном итоге продал сие чудо за 35 тыс руб тому кто вытащил мот мой из кувета на след день :(
мда, вот это я понимаю "продольная черная полоса", либо конкретная взаимная ненависть...
ПИЗДАБОЛС я думаю все поняли кто...
Мат на форуме запрещен. Флуд вне соответствующего раздела, кстати, тоже. Shlans.
750 Соло-самосбор. Электронный спидометр от УАЗ-Хантер с общей погрешностью 4,2%. Крейсерская 100-105 с пассажиром. На обгонах до 130. Ради прикола разгонял до 140 кратковременно.
Короче, в итоге. До 100км/ч всё окей, если более и хоть чуть подольше проехаться - всё заднее колесо в масле.
Катался в паре с Волком. У меня спидак показывает 80, у него стоковый кажет 110.
Все спидометры пи3дят априори, одни больше другие меньше, у волков и вояжей спидометр показывает как правило на 10% больше чем на самом деле.
Кстати, а какая у тебя трансмиссия?
Заднее колесо в масле это нормально :) просто на высоких скоростях растет нагрузка и трение и соответсвенно редуктор разоргевается (причем неплохо так разогревается), давление растет и давит через воротниковый сальник... У себя эту проблему решил установкой сапуна.
100-105кмч крейсерская у меня тоже была пока я вместо родной восьмерки девятку не воткнул (четвертая у меня 1:1), теперь 120-130 :) правда пока обкатка и на высоких оборотах долго не держу, разгон - накат. Мягче всего движок работает на примерно 90км (такое мирное попердывание почти без вибраций, обороты на вскидку ниже 3000).
Давай без мата, ага? Shlans.
Трансмиссия 1,19 + 3,89.
Редуктор проточен под сальник 45-60-7, стоит сапун от ВАЗ. На ходу редуктор почти не греется.
Такое же сочетание передаточных чисел у меня, только движок 650. Крейсер -100-110 по проверенному GPS спидометру. Вот только выше 120 км/ч у меня по прямой с пассажиром не разгоняется. Движок уже не тот, компрессия 5,5/6,5 ((
Крейсерская 90-105, максималка 140-150 (в зависимости от карбов зажигания и состояния движка), для стокового движка вполне оптимально т.к. на большее момента уже нехватит.
Хм, ну тогда подозрения на разбитые подшипники либо люфты т.к. с сапуном и нормальными сальниками редуктор недолжен течь... Еще у меня масло давило из под кардана прямо по шлицевой, устранил смазав шлицевую герметиком :)
А то что редуктор у тебя не грется так это обьяснимо, 100км - не скорость :) ты часик 140-150 подержи... У меня редуктор разогревался градусов до 80 (не шипит но рука уже не терпит дольше секунды), и это при том что масло хорошая GL-5 синтетика и все потроха почти новые только только обкатанные :)
нашел себе мот достойный: вирага 1100-я 1994 года, на урал больше не сяду никогда
О да это достойный выбор, для опредеенной категории. Другого от тебя не кто и не ждал. Жаль удалиле масагу Боксера на Вирагоклубе по поводу что за люди на них ездят, тебе было бы интересно почитать.
мне пох на то кто на них ездит, мне он понравился, а с уралами и с их заводскими косяками вездесущими больше бороться не хо чу
Ну все ясно с вами. Вы - японодрочер и (.) :)
Вот одни их могут обслуживать и ездить далеко и у них они не ломаются а если и случается ремонт, то они не вопят как девки (или японодрочеры) на весь форум :)
Так, что вывод очевиден. Кто на оппозитах отечественных ездит либо уникальные люди и мотоциклы у них просто чудесны или те кто не может на них ездит, то им просто насрали в руки и они обычные потребляторы (это в твоем случаи).
Думаешь в вираге нет заводских косяков?)) ну,ну
бросайте все свои уралы в топку и берите нормальные мотоциклы, только не ИМЗ, а по поводу того какие люди ездят на вирагах это чисто твое мнение, которое никому не интересно, если лучше урала не видел мотоцикла, то иди в гараж и ему расскажи какой он прекрасный и хороший, при очередном поиске причины того не знаю чего и откуда. ИМЗ говно ИМХО
имзе гомно истинно так, днепр труЪ
Как говорит один мой хороший знакомый - 3,14дрило из 3,14дрил, а как заговорил!
На сайте без году неделя, а гляди-ка, постиг смысл жизни, и теперь на оппозитном сайте любит окружающим мозг лозунгом "Урал-говно, задроченая, умотанная в хлам древняя Ведьма - трЮ!"
И, что характерно, по-тихой записал во френды Великого-и-Ужасного, не к ночи будет упомянут, наверное надеется, что тот защитит его от карающего карданаЪ!
прострелить колени джаповоду..
купил джап. радуися. не фига срать что все остальное гамно..
Урал забавный мотоцикл, с душой и характером, если к нему хорошо относится то все отлично. У джапов есть свои технологические приемущества но души нет...
11 редуктор не нужен , главное самое нормальное это удлиненная коробка и редуктор 10ка либо 9ка
По поводу врущих спидометров (а точнее, в первуюю очередь, одометров): померяйтие вы заднее колесо, длину его окружности, поделите 1000 на эту длину в метрах, затем помножите на передаточное редуктора и поделите на передаточное привода спидометра.
Пример: длина окружности колеса 2,03 метра, редуктор "девятка" (3,89), привод спидометра 2,0
1000/2,03*3,89/2,0=958,13.
А для наших спидометров должно быть 1000 оборотов на 1 км.
То есть делим 1000 на получившиеся 958,13 и получаем 4,3 процента вранья.
При расчете можно, так же, учесть, что разница между новой и изношенной в ноль резиной будет примерно 2 процента.
Это все так если спидометр сам по себе не врет. У меня в редукторе девятка, соответсвенно спидометр должен на 18% меньше показывать, а по факту он показывает меньше только на 10%
Начитался я тут мужики про обороты выше 6000 и про скорости под 150 ))))....
Хз, чё у вас за движки, но мой обыкновенный 8.103.30 с китайскими поршнями и кольцами второго ремонта, капиталенными мной головами, компрессия левого 7.4, правого 7.7, Пружинки клапанов родные :( Зажигание родное, карбы к68И с Ураловскими жиклёрами, каналы в головах чуть-чуть выровненные, мост 8-ой.
По трассе, если одиночкой и больше 100 км\ч гнать, то в головах начинается шум, похоже клапана начинают звенеть. :( Попробую поменять пружинки на пожёстче, но сомневаюсь, что это поможет. Реально передаточного числа моста нехватает, тяга на 4 передаче и под 100 кмч - "просит ещё газку". Уже ищу мост девятку, если, хотя бы 115-120 будет бежать и без звона в головах, буду нереально рад) , а больше, ну его нафик.
С ув.