11-й редуктор на 750-й урал
на сайте:
апр-12
нахождение:
Саянск
|
|
|
04-06-12 6:07
|
|
Были ли эксперименты по изготовлению и тесту? |
|
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Ветровик из плексигласа
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
вот это полезная инфа...а раньше какой мостик стоял?девятка?Какое заднее колесо?
поставил 10-ку китайскую,а вместо воротникового сальника поставил москвичевский 62*45*8 расточил на фрезере посадочное для него и теперь не течет совсем, колесо 3,5*18 заднее, коробка ураловская стандартная, без задней скорости двиг 650-й, 68у карбы. ну это так для справки :)
Итоги:
1)едет намного быстрее 160 с пассажиром берет легко, дальше страшно
2) ОБОРОТЫ СТАЛИ НАМНОГО НИЖЕ
3)дВИГАТЕЛЬ ПЕРЕСТАЛ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ
4)по поводу вялости:динамика приличная, 40 км/ч все еще можно ехать по городу, скорость набирает также просто все передачи стали длиннее все что говорят про это бред, даже на 160-ти чувствуется набор скорости при откручивании газа
5) редуктор не греется
6) биения от восьмерки на колесе не замечено
7) подъема переднего колеса на скорости нет
8) с задней ижевской покрышкой и 2.5 очками в колесе в поворотах при скорости 90-100 не болтает
9) руки на высоком руле не отрывает как писали многие, нагрузка преемлемая
10) мотор вообще перестал закручиваться
11) в 15% подъем на 4 скорости и выше 80 км\ч заходит не теряя скорости, если ехать на 3-й то даже можно разгонять на таком подъеме(если надо конечно)
6)
кстати вот 11-го моста на 650 моторе для спокойной езды будет много, 10-ки вполне за глаза
на 11-м мосту 100% будет не комфортно трогаться, и ехать по пересеченной местности и по дорогам подъем-спуск
однозначно для 11-й пары нужен мотор помощнее
160 км/ч на 650сс)) Не смеши людей)
Предоставь доказательства или я буду считать тебя пиздоболом.
ты хочешь чтобы я взял фотик и на 160-ти сфотал, хотя подумаю как это сделать, Есть варианты???
ты где живешь? в Иркутской области? я с 5 по 7 июля поеду на Metal Hail Fest? скажи свой телефон я тебе позвоню на трассе словимся и докажу тебе
кстати доказать не проблема, но с МАТ я тебе должен доказывать что то
Правила под эмоциями не отменяются, ежели что. EvZ
неканает, сказал - будь добр потвердить что не трепло :) мне вот тоже не верится что с десяткой в редукторе 650тый движок может 160кмч ехать :) только если ооочень постаратсья в плане впуска-выпуска, вкорячить большие клапана (хотябы как у того же 720сс) и не жалея движок херакнуть с большой горки в перекрут... Чтобы ехать 160кмч уралу нужно примерно 45лс на 6000об, выдавить столько из 32х сильной 650тки несколько сомнительно.
мужики я вижу вы заинтересованы да :) ну тогда скоро будут доказательства, буду мерять с машины с тахометром чтобы вы могли судя по данным тахометра определить врет ли спидометр, видео сниму скорее всего, это получается надо еще камеру жестко прикрепить а то трясти будет
В общем ждите. . .
Ждём)) nikll всё правильно написал, а он тот ещё отжигатель)
правильно мужики 160 не пошел, пошел 150, мерили по спидометру тойоты корона 1998 года, скоро настрою карбы, настрою зажигание сарумановское с оптическим датчиком поточнее, вот тогда и доказательства покажу обязательно, расчетное время настройки два-три дня, а то жена бередит
Обычный 650 даже 150 не пойдет, хотя распид@расить его до нужной мощности вполне реально. Ты что именно делал с двигателем? Примерные прикидки говорят мне о том что требуемая для 150кмч с твоей трансмиссией мощность должна быть 36-40 лс на 5600об. Если зажать степень сжатия до девяти и обеспечить досаточное наполнение - хорошие карбы, подправить впускные каналы в головах, воздухофильтр с низким сопротивлением потоку и возможно резонаторы типа вояжевских на впуске выпуске, то это вполне достижимо.
146,8 км/ч по навигатору)) 650 кубиков, четвертая 1,19, в редукторе 9-ка, колеса 19 дюймов.
кстати какой зазор на клапанах порекомендуете, стоит 0,2
и про тесты, на улице жара сейчас 30 градусов и нагрев двигателя в норме, по крайней мере перегрева не замечено(потери мощности при откручивании газа от текущей)
при темпиратуре в 20 градусов и полностью остывшем двигателе зазоры на клапнах должны быть несколько соток. При нагреве зазоры увиличиваются до полумилиметра (в зависимости от скорости и равномерности прогрева двигателя).
еще бы погодку пасмурную немного, а насчет оборотов если то на 9-ке он у меня на 145 закручивался, а теперь даже на 150-ти норм, высокие конечно но не на пределе, кратковременно я думаю160 выжму
вчера ночью с женой ехал по трассе с небольшим уклоном, вот там и показало на шестерке 160, мож спидак подоврал, там же разбег есть у них на +_ какой то процент, ну ниче, все еще впереди
чет все кому говорю что хочу 160 выжать, отговаривают, а прикинь говорят покрышка лопнет например. . .
Выжать 160 из 650сс почти нереально, если только хороший аэродинамический обвес надеть. С аэродинамикой обычного урала из 650сс двигла просто не выдавить нужную мощность без очень серьезного снижения моторесурса. Конечно можно уперется рогом и использовать NoS или нитрометанол но на мой взгляд смысла в этом мало.
зазор 0,05 мм
Спидометрам не верь - завышают поголовно. Я проверял пару раз с помощью GPS (есть на старом коммуникаторе). У меня там даже прога специальная есть - показывает пройденный маршрут, скорость в каждой его точке, ускорение и замедление с 0 до 100 и наоборот.
Вообще за 12 лет ездил на многих оппозитах и не только. Были уралы, поджатые под 95-й бенз и крутившиеся спокойно под 7 тыщ. Но не одна 650-ка имзшная не разгонялась больше 140-145.
попробую найти GPS навигатор у кого нить, посмотрю на нем, а оттуда можно данные о разгоне по твоей проге скачать или только просмотр? прогу даш? или где скачать можно
SAB +1. У 650cc хреновые головы, они просто душат движок на верхах, поэтому и мощность низкая и соответсвенно максималка.
Давно темы так активно не обсуждались.. Я на своём М-63 без коляски, с движком от 8.103.10, карб-ами К-68У, обычными клапанами (только что притёртыми), резине на варёных дисках от Завьялова и МАТ редуктором - 10-кой (который потом съело (сыромятина) разгонялся, ну.. не менее 150 км/ч. Могло и дальше, но с учётом горячей воды в желудке стало страшновато. Если-б ещё накатил - поехал бы быстрее.
Так что вот совет, не надо ни каких переделок - 100 гр. водки + 120-130 км/ч на "восьмёрке" * радость от этого / тему поста об этом на этом сайте = поход в ЗАГС, морг, покупка гроба и земли на кладбище.
Давайте без мата и рассказов про езду под газом, в любом виде. EvZ
Ок.
trankovalex, прога РэйсХроно вроде. Дома буду, откапаю коммуникатор и посмотрю. напиши электронную почту свою.
ох уж эти сказочники =)
160 на самом деле и Урал Волк не поедет, как мне кажется. я хоть и клал стрелку спидометра пару раз, чтобы проверить, лажа ли эти циферки что на нём написаны, но чувствуется что спидак подвирает после 110 уже.
до 140 с сотки я разгонялся секунд 15 наверное, а потом секунд 10 и 160. как то неправдоподобно
На счет волка не скажу но 720тый вояж ходил в почти стоковом состоянии, через 1800км после обкатки и нормально настроенный :) может потому что 720тый более крутильный чем 750тый. Думаю если в волка вкорячить четвертую 1:1 или десятку в редуктор то он вполне пойдет 160 при условии что движок в порядке и реально выдает свои 45лс.
я не клал стрелку я мерял с помощью идущей рядом машины друга
да, вешу я 70 кг в одежде. вес ездока имеет огромное значение.
японские фирмы вон как за каждый килограмм веса мотоцикла борются
стараются, облегчают, повышая максималку, а тут водила с жирной сракой приходит и все портит
Нихрена, на максималку влияет аэродинамика, масса мотоцикла и ездока влияет только на разгон. Не конечно можно сосчитать на сколько увеличится сопротивление качению при утяжелении мотоцикла на 20кг но по факту это будет чертовски мизерное значение в сравнеии с сопротивлением воздуха на таких скоростях.
+1
атличная тема!!! как же давно не было срачей упоротых оппозитчиков, летающих на своих полудохлых помойках под 200
Да нее. Просто мы в РАН хотим поступить, а там сказали, что без опыта собственноручной .бли с Уралом по скоростным характеристикам, вам нечего делать в бюро беспилтоных оппозитных летательных аппаратов на основе движка Шаубергера.
Вот.
ты вот щас что вообще п%зданул то, сам по ходу упоротый, СОЛО в таком состоянии как у меня еще поискать надо. . .
хе-хе, матом тут низзя- накажут, адову попаболь слышу в словах твоих про СОЛО, доставляешь, радуюсь, чем скорость то мерил, гонщег?- опять корефан на шохе рядом ехал
Скажите мне обороты двигателя,передаточные числа IV передачи и моста ещё диаметр колеса и я точно вычислю вам вашу скорость....ну не верю я в 160 максимум 130-140
Вот прикинул.. Урал с 9ым мостом и с 4той передачей 1,3:1 и колесо 18" при 6000 об/м будет ехать с такой вот скоростью 138,23431952662721893491124260355 Км/ч а с 10кой 154,03252747252747252747252747253 Км/ч....но на ходу кто Урал то 650 кубовый до 6000 r/m выкручивал то?
вот слушай если сам не пробовал помолчи
Ты чем скотость то свою измерял?спидометром....так он врёт безбожно
aSteRRoid, блджад)) Я ещё года 4 назад всю эту кухню передаточную подсчитывал. Ибо стваил 9-ку а потом 4-ю 1,19 на совнархоз.
Так вот:
Мой мот крутится на 1-ой и 2-ой до 7000. На 3-ей до 6000 спокойно, дальше не пробовал.
А на 4-ой ускоренной даже на 5тыщ не выходит по прямой (130 км/ч). Хотя с 4-ой 1,3 хаживал бывало 140.
Колесо на 19 стоит. буду скоро ставить 140/90-15. С ним должно стать полегче.
Поршневая тоже кстати скоро меняться будет, ибо компрессия 5.5-6.5 по цилиндрам.
Я это всё к чему: увеличение передаточного числа с какого-то момента ведёт только к уменьшению максималки!
ну это же типа чоппер не надо его так крутить, кстати на 4500 оборотов если буду ехать 120 кмч такое чувство что мотор почти не напрягается. И ветерок хороший и обороты не такие высокие, если все путем настроено перегреваться даже не хочет
"Мой мот крутится на 1-ой и 2-ой до 7000. На 3-ей до 6000 спокойно, дальше не пробовал."
страшный ты человек :)
Главное не до скольки крутиться а на каких оборотах максимальная мощность, я свою 720тку задрочил в усмерть но добился макс мощности около 6000об, с прямой четвертой и восьмеркой в редукторе он легко выкручивал эти 6000 на четвертой... на первой второй передачах смотреть на обороты бесмысленно т.к. движок будет и дальне крутиться просто ускорение будет хуже чем если переключится на следующую передачу.
Ну немножко легче будет Диаметр на 3 см уменьшится...спидометр настраивать потом под него нужно...А скорость чем измерял?или это по спизометру?
Вот тут ты прав совершенно. У меня сейчас с 9-ой и четвёртой ускоренной крейсерскся скорость 110-120. Этого мне с головой хватает по хорошей дороге.
А гнать 160 на уралах наших можно только по дороге в Ад)))
какие 110-120 ? у меня 650 движок - под 92 бензин поршневая , облегченный маховик , 9-ка , 4-я ускоренка , 19 колеса - крейсерская 90 , можна конечно и сотку но нежелательно долго держать . какие нахрен 110-120 , окститесь , какие нахрен 7000 оборотов - пять это максимум если хотите чтоб мотоцикл жил . какой нахрен 11 редуктор , да девятка предел и то разрыв между 3 и 4 большой .
Поддерживаю!
не-не-не, не спугивай поциента
Аналогично, только еще и пятая 1:1, для поддержания комфортных оборотах на 100-110, кстати, карбы какие?
68