Оппозит из кОКАшек

Интересно очень даже... )))

Сделай и покажи,победителей не судят,все инновации выходят из абсурда,а п-з-ть много ума не надо

гемороя до кучи, проще на много проще взять субару, выхлоп тот же скажем ёж15 то же самое 2 распреда в бошках только 4 клапана на бошку плюс впрыск, но легче и гемороч меньше

слишком сложно, вариант с субаровским двиглом намного более исполним

"Ничего не пил и не курил до этого)"
Значит нюхал!)

а по мне - идея огонь!! бредовая, шопистец )))) сразу вопрос: как под такую компоновку дорабатывать систему смазки?

Max13

не ты ли это на фото?

Тогда понятно откуда такая моча в мозгах!

1. У Оки, как и у подавляющего большинства отеч.техники впускные и выпускные каналы находятся с одной стороны ГБЦ.
2. В оке оба поршня движутся одновременно в одну сторону.
3. Неимовернейший головняк с системой смазки на твоей конструкции будет.
4. Карб - один; система зажигания - одна, с ДПКВ, трамблёр(ы) - в топку! Так правильней будет.
5. А с балансирными валами что собрался делать?

Нда... И ширина его будет с метр, наверное...

А вот идея еще бредовей.....
Сделать из 2 моторов от "ОКА" подобие танкового мотора.
В нем 2 коленвала и нет ГБЦ.Поршни ходят на встречу друг другу.

Вопрос назрел. выпускались инжекторные ОКи на 2 горшка?

Трёх цилиндровые китайцы были, а вот про наш с инжектором не слышал.

Были вроде...

Насколько помню, только в порядке эксперимента, в серию не пошли.

У меня сосед по гаражу гоняет на такой (в смысле 3 цилиндровый китаец).Прет здорово,но зап.частей нет.
Хотя может и есть,но он найти не может.

У нас в городе комплекты для переоборудования под впрыск когда-то продавались.

автор явно употребляет чтото галюциногенное из тяжелой серии :) высота двигателя оки примерно аналогична движку ваз2108 (по сути половина двигателя), если два таких соеденить "встык" на общем коленвале и поставить в раму как родной ураловский то ширина мотоцикла будет явно больше метра :))) вы посмотрите на компоновку субаровских оппозитов, там ход коленвала минимальный, в верхневальных головах все упиханно до минимальных размеров. Толи дело голова оки :) добротная такая чушка алюминия :)) с тяжеленным чугунным блоком :)))) и довольно большим ходов кв.
Летом примерялся к ЕА-82, в итоге после тяжких раздумий (его с документами за 15тыр предлагали, у меня в городе) раздумал, если его поставить ко мне в раму то он будет существенно выступать за родные вояжевские дуги... по мне так урал и так довольно широкий, в междурядьях лазить неудобно.
Наш выбор ЕА-65/71/81 оптимлальное соотношение веса размеров и цены :) единственный существенный геморой это легализация переделки (кроме переделки рамы, адаптации ураловского маховика и куска ураловского картера). Зато моменту усратсо :) и мощности тоже более чем достаточно, надежность? да родному движку такое и не снилось, полмилиона до капиталки...

от шахи мотор поставь 100% отечественный ДВС

Эх, отдал в металолом пихло от субарика.... Грузовичёк был, мааленький такой как мотоцыкл...