На ваш оппозитный суд!:) сорри, но фотка новая только одна пока!

В чем интерес этого безобразия?

И как им рулить? В целом, образ напоминает дедка на мотоблоке с тележкой... Доктор, как это увидит, объэякулируется от радости пополнить цитатник.

ты когда нить вообще видел мотоблок?:))) я уж не говорю о дедке!:) рулить... так же как уралом с коляской! такой же радиус и низ рамы со стаканом и ограничителями!

Интерес: вольяжная езда на скорости 5-10 км ч, с музыкой и с пивом!:) потолок хз разгонял на глаз 60-70 - легко!!! так же легко встаёт на козла, только главное не переборщить!:)))

всё бы хорошо, но стиля нет.
и: руль сваренный из цепи- штука декоративная, однажды решишь повернуть резко, дабы объехать кого- цепь сломается по сварке, в результате- руль в руках, а мотик едет куда хочет.
С такой длиной и углом наклона- это действительно как рога у мотоблока, это я тебе говорю как владелец мотоблока =).
А теперь конструктив:
1) армированная гофра- не глушитель. Нужна нормальная выхлопная система.
2) Перекос ломов в перьях амортизаторов- не гуд. Амортизаторы не будут работать.
3) Крылья где!?
4) как полагаю бензобак под сиденьем? а чем пихло закроешь? Или при резком (аварийном торможении) йайцы расшибаются о раму?
5) задние амортизаторы вообще имеются?
6) автомобильные литые колёса смотрятся ну не очень.

Короче говоря, вердикт таков:
если хочешь вальяжно проезжаться на траечке, сверкать лучезарной улыбкой, и созывать на заднее сиденье тёлочек-девочек, тогда делай качественно, по уму. С умеренным количеством хрома, с нормальными баком, фарой и пр.

Иначе- это пока что колхоз. А сама идея трайка из запорожца- не новинка. Кстати можно обратить внимание на днепр-303. это КМЗшный трайк заводской.

Цитатник светит,это факт.

спасибо за конструктивную критику!!! всё что написал мне известно и согласен! просто времения в обрез было:( на фотках то что было с начало сделанно (в том году), за месяц сделал то что есть сейчас! это вместе с основной работой! совсеми пунктами согласен, кроме...
2 пункт) почему перекос? всё работает вроде нормуль...
ЗЫ смысл было делать так, что бы можно было делать его по чуть чуть эллементами, и кататься периодически! а не постоянно только делать! да и это пока что так... по даче покататься
ЗЗЫ: а мне кажется есть стиль... просто он своеобразный

но всё таки причесать надо бы=) Лучше тогда сделать три сиденья- одно для водителя и два пассажирских, руль сделать рогатый трубчатый, а вот подножки (площадки под ноги) задекорировать по краю цепкой. по фотке показалось что аморты смотрят в стороны. Т.е. расстояние меж перьев больше расстояния между траверс.

Кстати большой плюс- переднее колесо двухдисковое, то что надо для траечки.

не, не попал. Особенно вид сзади, напоминает разорванный напополам троллейбус.)))

и так по порядку...
1) руль... проварен на совесть!!! после поста обязательно ещё раз проверю на все возможные нагрузки!!! если хоть малькая доля сомнения будет то буду менять!
2) водительское место в самый раз! делалось под себя, а пассажиры... лучше пассажирки!;) тогда и сиденье сразу становиться то, что надо!:) единственный момент: в ходе эксплуатации было замеченно два момента, площадку под ноги пассажира и на перилах (цепях) надо сделать помышечник!:)
3) подножки водитительские - хорошая идея насчёт цепочки!!!:) спасибо, возьму на заметку!:) просто времени не было, а так хотел коврик автомобильный приделать (резиновый)! и нога не скользит и края закрывает, что бы не поцарапаться!
4) с растоянием между перьев всё четко! просто видимо фотка так съиграла!
5)собственно на эти два торм диска есть машинки!:) но надо ли это?! зад останавливает трайк на раз!:)

raisins: вид сзади... это черновой вариант прошлого года фотка?

обязателен как передний так и задний тормоз. При торможении Только задним- зад обгонит перед, и будет занос. А всл. сухой задней подвески и достаточно высокого центра тяжести (с пассажиром) будет кувырок)

а какую роль выполняют бочонки из под хайнекена?

бензобаки! конечно временное решение.... но простое и симпотишное!:)
я что-то с трудом представляю картину с тормозом! мне кажется, да и на практике, когда тормозишь задним колесом, наоборот вытягивается рама... и как бы стабилизируется, это на прямом торможении. если в повороте... тут конечно лучше чуть-чуть подтормаживать передним, а лучше проходить поворот на ровном газе:))) да и вообще эта техника не для закладки виражей и тд и тп:)
WI: поясни... может я что-то не понимаю?

куда все пропали то?:)

Tит - давай как на личности переходить не будем!