Бронзовая гильза цилиндра

Мелькор клапан это не поршень, клапан в направляйке не провернет. а поршень в таком цилиндре провернет очень даже быстро, так как бронза слишком мягкая, это тогда нада поршень очень высоким делать, а это для оборотов не гуД

Провернёт? Вокруг пальца? Что-то я сомневаюсь...И даже если делать высоким поршень, то не на много...да он и так не низкий.
На какой-то технике применяется что-то подобное, но интересует применимость к нашим оппозитам.

Просто поражает порой, что некоторые люди считают заводских анжанеров полными идиотами. Если бы бронза более подходила для гильзы, чем чугун, ее бы уже давно использовали, извольте не сомневаться.

я не сомневаюсь в грамотности заводских инженеров, просто комплектующие ведь разные бывают. Вот например направляющие клапанов: чугун, металокерамика, бронза...

Твердость бронзы очень маленькая, чугун куда лучше, есть некоторые сорта стали, силумина, но не как не бронза!!!

Силуминовая стенка цилиндра - это круто. Осталось только найти где это гуано выливают под давлением.

Предрекаю тред о мельхиоровых котлах)

Tит, +1. Присоединяюсь к словам. При перекладке на такой гильзе надолбит канавы.

Викинг, это почему это? В мото была статья как спортсмены из ведра сделали ванну для нанесения никасиля. :lol:

Силуминовые гильзы (БМВ Ауди итд) деланы из чистого силумина с большим количеством зёрен кремния, кольца скользят именно по ним а не по алюминию, очень требовательны к температурному режиму. в некоторых конструкциях применяется пористое хромирование силуминового цилиндра (пила дружба и урал) простой хром не держит масло!

Несколько дополнюсь, важна не только твёрдость материала гильзы, но и анттифрикционные качества, так же как и агдезия зеркала и терморежимность!

Викинг, в землю :)

a можeт тогдa лучшe поршeнь бронзовый?

Эндурист, золото ещё тяжелее)
и цилиндры из вольфрама)

какая цель собсно преследуется автором? Увеличение ресурса, или что? Непонятно... Для Урала тоже, кстати были алюминиевые цилиндры с композитным покрытием... Чет спросом особо не пользовались из-за цены... И вроде как сейчас не выпускаются... Так что все уже было...

у меня на касике будут стоять цугундеры с бронзовыми гильзами точнее уже стоят но собрал не доконца еще

а почему ? вроде они уже стояли на нем токо до меня

а почему ? вроде они уже стояли на нем токо до меня

бронзовую гильзу только ради ее последующего пористого хромирования имеет смысл ставить.. так ее сотрет быстро...уж лучше из 45 ст. каленую сделать - вечная будет(если не забывать масло в мотор заливать)

посмотрим как поведет себя

повело себя так когда завел грелся как чумачечий день по 10 минут работы в итоге стало норм но стучал правый котел думал об головку бьет поршень разобрал не фига но гильзу сточило хорошо но зато ровный стал без царапин в конце августа заклинил коленвал опять разобрал больше гильзу не сточило так от катал около 3 тыщь и больше бы наездил естли не колено

используют чугунную гильзу потому что дешево и сердито а лучше сталь каленная

Если я не ошибаюсь, то ст45 закалке не подлежит