Помогите отговорить друга...

Пусть берет. Только размеры надо столяру сразу сообщить и место пусть резервирует.

Место на кладбище готовить не надо. Его потом и так бесплатно выделят. Гроб и похоронные принадлежности однозначно пусть берет. Все это обойдется довольно дешево (не более 20 тыр), тем более, что экип ему можно не покупать, даже шлем не надо.

Гораздо хуже если разобъется НЕ насмерть - тогда в лучшем случае долго пролежит в больнице, либо, в худшем случае, останется инвалидом на всю жизнь. Так что на этот случай пусть перед покупкой мотоцикла заготовит некую сумму денег, предположительно от 200 000 рублей до нескольких миллионов (хотя в худшем случае и этого может не хватить). Без денег в больнице и после совсем плохо, а родные за ним тоже врядли будут долго бегать (ибо они уже сейчас наверно тоже не в восторге от его мечты о мотоцикле). Баба, если она есть, его бросит, а если ее нет, то и не будет никогда, потому как нах он никому не нужен с пустой головой, да еще и, например, со сломанной спиной. А, чуть не забыл... еще тысяч 200-400 пусть заготовит на компенсацию ущерба тем, в кого он въедет, потому как страховка (даже если она у него будет, что маловероятно) может неполностью компенсировать всех делов, которые он может наворотить, соответственно ему потом еще предъявят судебный иск на компенсацию ущерба.
В основном вроде все.
Я это серьезно. Раз уж человеку так хочется. Не он первый, не он последний.

Да ну, нафиг. Хорош кошмарить...

Конец света тут устроили, в натуре.
Не нравится? Сидите дома под пледом и под замком - целее будете. Не вы первые, не вы последние.

Может, парень мечтает о нормальном мотике. Что тут херового? Может, не колдырь, а нормальный пацан.

Доковыляет до трассы и там будет шмалять, а не по деревне гусей пугать.

Пусть классик какой-нибудь купит для начала не более 750 кубов.
И защиту приличную.

а зачем отговаривать? пусть берет хаябусу сразу. И защиту нафиг, не по пацански в защите гонять.

одним дураком станет меньше....

вирагу 750.
нормальный для новичка мотоцикл...
или 535.

[quote:ae8aea8a28="Messer"]Пусть классик какой-нибудь купит для начала не более 750 кубов.
И защиту приличную.

скажи ему, что если купит спорт-литор...
ты ему гроб подаришъ,
пусть спит в нем, привыкает!!!
ну и историю
про ЧЕРНОГО БАЙКЕРА НА ЛИТРЕ С КЛЮЧОМ 50 НА 55 ПРИДУМАЙ!

Еще можно сказать,что как правило гей-байкеры предпочитают спорт в качестве первого мотоцикла. :-)

Grig, лучший способ дать прокатиться ему на спорте (если уж совсем запал именно на спорт) 400-ке - он поймет что мощи там до хера и литр по идее не нужен сразу.
п.с. ну и на страничку памяти на "мото.ру" пригласи.

лучше бусу или zx14/
929-старый кусок гавна и беспонтовый ваще

Скажите, чтоб обязательно без документов покупал - один хер остатки на штрафплощадку попадут

Grig, раскажу поучительную историю про своего соседа - ездил человек всю жизнь на жестянках и решил для крутости взять мотоцикл, а так как надо крутой то прикупил R1, пока еще жив, но вот странные такие дела - я его в городском потоке обганяю на голде - серьезные спорты требуют серьезных навыков, а иначе либо инвалидная каляска либо тоскатся как чайник боясь своего мотора. Посоветуй своему другу СВ400 - и ездить научится и продастся потом моментально, ну если он конечно гонял на Ю4 как профи то можнои СВ750, но акуратно.

ЗЫ: если твой друг никаким разумным довадам не поддоется и ему нужен именно спортбайк и именно литр, можно сделать финт винтом и попытатся убедить что круче будет ZZR1100 - вроде спорт, больше литра - хоть живой останется - и желательно с турестическими клипонами - тогда поедит после ЖИ с первой попытки

однозначно пусть на русской техники поюзает, затем на СВ400, а там определится.. развите в любой отрасли должно быть эволюционно т.е. от простого к сложному.... ИМХО

+1 за CB400-750. Мотоциклы по массе-габаритам-посадке довольно похожи на юпитер. Коней с примерно тем же характером в 2-3 раза больше, чего еще надо?

З.Ы. Если уж нужен "спорт" - есть неоклассики типа Suzuki SV.

в небольшом городе пусть берёт злой супермото, это ему будет выше крыши адреналина.. сила, брат, в ньютонах)))

Привет,

моя первая иномарка била YAMAHA FZR1000 бабушка R1, а ездил ранше в 11-13 лет на Минске, потом в 18-19 на Яве, потом Урал с колясочный толком тока один раз на нём поехал, К750 без коляски за ним литр, могу подержать многих, если в голове ветер то для гробика хватит и ИЖ-а. У меня друг в обще в детстве ездил на скутере , упал с моего ФЗР-а, год по же купил из салона SUZUKI GSX-750R K8 нови как первый мотик .

в прошлом году на один местном слёте один баикер na VTX1300 сказал "все будут ездить на ендуро но они ещё того не знают", после етои зимы все бы согласились с ним, у нас хотя и город столица , можно посчитать на палицах где можно разогнать за 200 :) остальное одни ямы.

Супер-Фор Cb-400.
Недорого, просто, удобно. Причем можно начать и со старенького - без ВТЕКа. Хватит наверняка, а если где и покоцает - таковых на просторах нашей бескрайней всегда в разборке найдет. Книжки есть - и по ремонту, и по эксплуатации.
Единственный минус - чистая "японка", и свечки вот недешевые (4*450=1800р.).
Да и по деньгам - недорого.

типичный юношеский максимализм. с совковщины в 20л.с. хочется сразу оседлать 150л.с. сейчас дискавери канал смотрю,как раз оранж чоппер харлей для инвалидов показывает. мне вот не ясно,что так всем литры нравятся? и чем меньше опыта тем больше объем хочется.

Дело не в максимализме - нет понимания разницы по классам. Меряются "кубики", а надо бы задумываьтся при том, зачем и куда.
На 400-ке "нео-классика" полтинник "снять" - не проблема (та-же самая Фура), а у меня на Шадоу-АЭРО- с 750 - и только 43. При том, что масса почти в полтора раза больше.
Потом 750(650) - это же Урал, "миропонимания" маразматичности и узкой специализации этой посудины нет, отсюда - надо быстрее (и "больше"), а ближайшее большее - аккурат литЕр и выходит.
Хорошо еще, на HAYABUSA денег не хватает априори, хоть какие-то, но "тормоза".

НО: я свой первый брал - сначала хотел чоппер 400 (и даже МАГНу-250 смотрел), но потом опытный человек расставил все по местам - чоппер МЕНЬШЕ 800 - НЕЛИКВИДЕН. В принципе.
И потому взял ИНТРУДЕР 800-й (57 кобыл). И не жалел, а вот СТИДа 600-го на моей памяти продавали долго и упорно (и хоть он больше 400 - а все равно "не едет", впрочем - как и магна-250).

Лучше взять попробовать (правда, кто ж даст-то - надолго) и спорт, и классику, и эндуро. Потом выбрать. Для города - я взял тогда вторым именно простую Фуру, но ездить на ней так и не приноровился. Дороги в Москве достаточно приличные, куда "летать" на литровом спорте по бездорожью - непонятно.
Есть и плюс - у литра ресурс "бездонный.