Разборные шатуны на подшипниках

по идее если шатуны разделены методом раскола (какая то из немецких автофирм так делает
то почему бы и нет
или если наискосок сделан разъём

Болт, а почему наискосок? От этого какие будут преимущества?
MurzuL, благодарю ) посмотрю.

Вот ещё: я так понимаю сепараторы в таком варианте не используются, а просто насыпаются ролики, так ?

Мелькор, если наискосок то ролик будет постепенно вкатыватся на одну половину оставаясь на предыдущей ещё
т.е. не будет замечать стык

Ещё ролики можно не ставить,а модеонизировать узел,установив вкладыши :D

Освой технологию перепресовки коленвала.

true biker, да можно и с вкладышами, но так не интересно ))
С перепресовкой коленвала проблема: такие валы ведь только на урал идут, а других я не знаю. Так что, маловат выбор получается.

Я позавчера как раз освоил перепрессовку колена)))
Меня тоже такие мысли посещают.
У 113 и в последующих мерседесовских моторах "ломаные"шатуны,но ,боюсь,с роликами не будут работать,думал поставить полноценные подшипники,а на внешнюю обойму посадить шатун.
Но,как то все это не айс-лепнина какая-то...

Если по такой схеме, с подшипниками посаженными на прессованный коленвал, и разъемными шатунами, то нет никакого смысла в переделке.
Изначально, я хотел совместить неприхотливость уральского мотора, и "легкоремонтируемость" днепровского...

ИМХО по разъемным шатунам ролики не будут работать,развалят шатун,нагрузки ударные,высокие.

мне постоянно лезет в голову сварной коленвал урала, где щёки взяты стандартные, шатунные шейки приваренны сваркой, а перед сваркой на шейки напрессованны любые подшипники. на подшипники надеваются шатушы для вкладышей, имеющие большой диаметр нижней головки. таким образом можно было бы сделать колено с увеличенным ходом и возможна реанимация даже расколотого кувалдой коленвала. опыт центровки распредвалов(описанный в статье про установку цепи на привод генератора и распредвала) думаю пригоден и для колнвалов

MurzuL, прекрасно. Код детали начинается не с 8-106...?

MurzuL,а поподробнее?

На наших "Ветерках" НГШ разъемная.

вот про ремонт ветерков, там мато того, что шатун на роликах разьёмный, дак он ещё и двухтактный. такшто идея кажется не из бредовых:

http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/515-razborka-remo...

А основным плюсом вижу возможность полноценной динамической балансировки маховика)))

[quote:64348c279a="ВасяПЗ"]MurzuL, прекрасно. Код детали начинается не с 8-106...?