Поперечно-оппозитный мозговой червь

тогда никакой коробки, а лучше вариатор. Компактно это дело да и в обслуживании просто.

Вариатор ломает весь шик, по-идее такое чудо из обычного имз с водянкой собираемо в любой колхоз-канти-чопперс мастерской. Вот только наклон карбов будет в неожиданных плоскостях.

Ну так чем черт не шутит, не ограничивать же фантазию - пусть будет распределенный впрыск. А коробку с движком придется стыковать плитой, и хз что и как с приводом лапки коробки.
Извините, но вариатор - не тру, по крайней мере без торможения двигателем и человеческого кикдауна.

Мих, фиксированное передаточное число со сцепления на колесо, примерно 5,62, и получаем затрудненное троганье с места, но относительно приемлемую скорость. (примерно 3-я стандартная передача с 9кой)

Во первых не ясно, почему сухой картер? Тупо развернули движку на 90 градусов...

Во вторых кпп: так же разворачиваем ее на 90 градусов и ставим сзади двигателя, соединяем их ремнем или цепью. Вопрос со сцеплением вполне решаем.

Ну а на колесо - уже ясно - или цепь или ремень.

Кстати, с год назад (ищи в конфе) обсуждали мот с восьмерошным движком, расположенным поперек мотоцикла и с кпп сзади.

Shlans, сухой не потому что реализован(там кроме наброска компоновки и нету ничего) а потому что нужно сместить ось коленвала вниз, а значит придётся избавиться от глубокой масляной ванны. Круг над задним цилиндром - это и есть КПП.

Про поперечный 2108 поищу, гут, такая пуля тоже в наличии.

Элиас, зачем? Да и коробку можно не нашу присобачить, мало ли двигатеелй с таким же моментом и рабочим диапазоном оборотов.

А как быть с развесовкой? Когда за цилиндры держишь движок, от так и норовит кувыркнуться.

[quote:afb5fc83e1="Shlans"](ищи в конфе)