как увеличить обороты двигателя на м72м
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
28-01-10 16:38
|
|
кто знает как увеличить обороты на нижнеклапанном двигателе. |
|
пешеход Пн, 08/02/2010 - 06:27
По поводу свечей, в одной из старых книг (переводная видимо) прочитал что свечи на спортивных двигателях устанавливаются ближе к выпускному клапану или же с наклоном к нему, обязательно что бы боковой электрод смотрел на него, дабы в первую очередь горела смесь около него, она более горячая и есть возможность возникновения калильного зажигания и склонность к детонации, попробовал на жигулях повернуть все свечи к выпускному клапану, эффект на нагрузке не заметен но на холостых на предварительно заниженых оборотах, при разно повёрнутых свечах двиг колбасило, когда всё поставил двигатель поднял несколько обороты и работал ровно
Saruman Пн, 08/02/2010 - 09:31
Тит, детонируют в нижних моторах остатки несгоревшей смеси, которые находятся в дальних "углах" камеры и у выпускного клапана. сосбно поэтому я и написал когдато про свечу ближе к выпуску, greyhound, поправил что на интересующих нас кр свеча смещена к впуску. однако эту проблему не только свечами решают, но и подбором формы камеры сгорания, чтобы минимизировать всякие "закутки".
пешеход Пн, 08/02/2010 - 09:37
Saruman, я всё это прекрасно знаю, и про формы камер сгорания и про природу детонации, про свечи просто вспомнилось меж делом, тогда меня поразило то что двиг при правильной расстановке свечай работал ну весьма лучше! а по степени сжатия, лично моё мнение что нижнеклапанник на 96м бензине максимальную СС может иметь не более 8.5
пешеход Пн, 08/02/2010 - 13:05
Шестерни газораспределения KHK(900см3):
http://www.ebayclub.ru/modules/ebay/item.php?id=130364318859&category=0
Saruman Пн, 08/02/2010 - 18:41
Тит, 8.5 это гдето реально есть или просто предполагаешь. мне интересно именно реальные цифры и желательно реальный мотор, чтоб можно было хоть его в разрезе посмотреть и сравнить с нашим. пока выше 7,3 не нашёл.
greyhound, цена красивая, соответствует ширине кулака.
пешеход Вт, 09/02/2010 - 00:53
Более подробная таблица кулачков для KR:
http://victorylibrary.com/kns/camnotes.htm
пешеход Вт, 09/02/2010 - 01:12
Прикольная таблица по теоретическому повышению мощности. при изменении степени сжатия для SV-моторов:
http://victorylibrary.com/tech/SV-compression-c.htm
пешеход Вт, 09/02/2010 - 01:14
Cнова о применении профилей:
http://victorylibrary.com/kns/camnotes.htm#07
SaltLake Ср, 10/02/2010 - 02:08
интересную картинку нашол, здесь
http://ingenrw.narod.ru/Lit/Opi25.html
http://img692.imageshack.us___/img692/7431/ris251.gif
Наглядное представление о характере распространения пламени дают кадры, снятые при высокоскоростной киносъемке через прозрачную (кварцевую) крышку головки цилиндра.
Рис. 53. Характер турбулентного пламени в камере сгорания при нижнем расположении клапанов карбюраторного двигателя.
А – фронт пламени; В – зона зажигания; С – несгоревшая смесь.
пешеход Сб, 20/02/2010 - 11:26
olegblues Сб, 20/02/2010 - 11:39
greyhound, а эти головки уже проверины ходовыми испытаниями? и как сделать нужную степень сжатия ? поделись опытом пожалуста
пешеход Вс, 21/02/2010 - 17:04
Wital-цилиндры проточены снизу на 3мм.
На поршне сделаны "лыски"-сверху и снизу.
Эти головки стояли на мото в 2009 году.
В центре камеры сгорания(ниже свечного колодца)выбрано овальное углубление в теле головки.Им и выравнивал степень сжатия в цилиндрах
.Степень сжатия для ЭТИХ головок установил в 7 единиц.Бензин не ниже 92.
Мотор перестал тупить,и крутился веселее обычного...
olegblues Вс, 21/02/2010 - 17:29
greyhound, напиши на каком станке делается проточка цилиндров . (просто нихочу таскатся с цилиндрами по заводам а просто позвонить ) а фото поршней есть? и как мерил степень сжатия?
пешеход Вс, 21/02/2010 - 17:52
olegblues-делал на координатно-расточном.
Камеры "проливал" маслом.
Фото будут позже.
olegblues Вс, 21/02/2010 - 18:42
greyhound, а цилиндр в этих местах тож стачивать? http://s005.radickal.ru_/i210/1002/fe/c6977c9f0e94.jpg
olegblues Вс, 21/02/2010 - 19:00
greyhound, значить тож сточу :) а под 80 бенз нормально будит степнь сжатия 6,6
пешеход Вс, 21/02/2010 - 20:50
Двигатель с авто ЗИМ/ГАЗ-12 имел степень сжатия 6,7 и рассчитывался под 74 бензин.Мотор тоже нижнеклапанный.
пешеход Вт, 23/02/2010 - 10:42
greyhound а можеш дать размеры своего распреда? и какова максимальная степень сжатия для аи-76? если спилить с цилиндра с верху на 2мм и прокладку из алюминия на 0.5мм то этого будет достаточно?
пешеход Вт, 23/02/2010 - 13:30
Для Wital.
"какова максимальная степень сжатия для аи-76"-с учетом качества нынешнего 80,думаю 7 единиц будет достаточно.
"спилить с цилиндра с верху на 2мм"-не рекомендую подрезать цилиндр сверху.
"можеш дать размеры своего распреда?"-минимум два человека ,помимо меня обьяснили Вам,что "цифирки" здесь не при чем.Нужны центра,градуировочный диск,индикатор и голова.А там,хоть в серийное производство запускайте...
"то этого будет достаточно?"-вполне достаточно.Для прогара поршня...
пешеход Вт, 23/02/2010 - 17:25
можеш объяснить почему нельзя подрезать цилинд с верху? если не цилиндр то головку то можно?
пешеход Сб, 01/01/2011 - 10:20
Изготавливаемый и продаваемый тюнинговый распредвал для SV-моторов.Цена вопроса -100еuro:
http://k750.myluna.de/?session=2025c4ddd69c6fc8945c6b9e7b482f99&subject=...
olegblues Сб, 01/01/2011 - 21:52
greyhound, я перевел в автопереводчике и понял что какбы был увеличен подём клапанга до 8 мм ? страно но у меня на распреде подьем 9 ,
DoplerWolf Вт, 04/01/2011 - 23:37
Wital...вот если тебе рот на половину заклеить ты головой больше думать будешь?
джей Вт, 11/01/2011 - 07:28
[quote:acd1f2f2a3="greyhound"]
"спилить с цилиндра с верху на 2мм"-не рекомендую подрезать цилиндр сверху.
Отлично работают подрезанные сверху цилиндры. Только 2 мм - это много. Максимум 1.
абасцацца...
постепенно мы занялись ответом на вопрос "Как довести до ума двигатель К750". Только опираясь на какую-никакую, но всеже физику, и с привлечение всеже здравого смысла.
"Довести до ума"- я подразумеваю: повысить КПД мотора, увеличить его ресурс и надежность, используя современные материалы, технологии и опять же "Конструкция и расчет поршневого ДВС" :)
идея нового распредвала, мне нравиться тем, что можно его изготовить с противоположным направлением вращения, и можно сделать цепной привод грм и генератора. Я собрал модель для примера, из зизировских запчастей.
http://img21.imageshack.us___/img21/3724/1003884m.jpg
http://img21.imageshack.us___/img21/4459/1003886g.jpg
http://img21.imageshack.us___/img21/9218/1003885n.jpg
и зизировский генератор можно поставить (30А/ 6000об.), но лучше сузучий (по посадке и крепежу и 30А при 5000об) от семейства GSX(R,F,E..) 600-1200см
Wital
[quote:03359ae0e5="джей"]Автор, а тебе ни о чем не говорит мануальная фраза "нижнеклапанный НИЗКООБОРОТИСТЫЙ двигатель"?! Вот ты по дороге можешь бежать со скоростью 10 км/ч, я думаю не больше, может меньше. Если я буду ехать сзади и подгонять тебя кнутом, или каленым железом, то ты побежишь и 20 км/ч, но насколько тебя при таком режиме хватит? Делай выводы.
вот ответ на все твои вопросы . прочти внимательно неск раз и пойми что этого делать не нужно .