крыса-не крыса,сам не пойму,что получилось

Обычный стандарт, заколхоженный пацанским тунинхом под "спорт", чтоб пасанов с района удивлять :D Значок БМВ убери, а так, в принципе, аккуратно, бывает и хуже. Впрос: чего там с рамой сзади сделано?, еще: как вы его так затолкали?

Вдвоем затолкать нет проблем,он еще колясочной тагой к стене прикручен.Очень удобно работать.Рама сзади подрезана в местах,где крепятся подножки пассажиров,а сверху выбрано около10см,чтобы увелмчить наклон амортизаторов.Добавлены пластины для жесткости.

Как бэ все понятно и без вариантов - не крыс.

атт это страшилииищее
я даже не знаю что больше веселит - жопа мотоцикла намекающа яна тройное анально проникновение
или подножки на матнике сделанные не иначе в подвтержение теории "тутанхамон умер от авиакатастрофы"

хахах не заметиЛ)по аналогии напрашивается вынос на на вилке

Заднее крыло опустить вместе с сиденьем, глушак в помойку туда же эмблему бмв и будет хороший классик.

Это не крыса, это фуфло какое-то... эт я вам говорю как крысовод))) правда теперь наполовину бывший, хотя на МУ-2009 парни, которые шли мимо, сказали: "Смари, смари! этож крыса!" и начали фоткать, весело гомоня)))

Это не крыс. Это заколхлженый класик.

iliia, Раз уж вые**уться охота-сделай кафе-рейсер из етого...

iliia, Такой общий вопрос, без подколов: чего ради это делалось? Что побудило взять в руки болгарку?

Big_BooM, почему на половину бывший ?? )

motoWorld, потому что была предпринята попытка сделать колхозный чоппер... но крысячий дух из мотоцикла не изжить)))
вот таким он был.... это примерно 2005-2007 года, точно не помню

просветите,что такое "кафе-рейсер"?А болгарку,откровенно говоря,побудила взять в руки нищета.были бы более-менее приличные бабки,взял бы нормальный эндурик или турист и ездил бы в свое удовольствие.

Кстати,RUmata, я не настолько идиот,чтобы делать подножки на маятнике

Крыс и помойка - не одно и то-же (с)

выжженая надпись биг бум ващще просто улет )))))))))) А он че, возле маслобойни стоял?

iliia, я так понял, цель была - по возможности поднять заднее крыло, зрительно увеличив ход подвески дабы добавить аппарату "внедорожности"?

Tony, ты прав,плюс он стал полегче,за счет срезанных частей рамы и более половины тяжеленного заднего крыла.Еще он приподнялся за счет китайских амортизаторов,которые немного длиннее оригиналов

буду краток - буэээ, особенно глушитель. не крыс ни разу.

Digital-Fox, спасибо за краткость,только не захлебнись

Dimonio, не, не маслобойни))) Эт он у мну маслицем писиицца из-под голов. Я как-то влетел на кипятошном в сугроб и с тех пор такая вот байда

iliia, а ты думал, что тут все тебе рукоплескать будут, типа, какой нии*ацца крутой крыс получился? Тут таких колхозбайков полно. Если уж выставил на всеобщий показ, то адекватно относись к критике.

Digital-Fox, мне не нужно рукоплесканий,но и хамства терпеть не хочу,тем более,раз уж инженером называешься,веди себя покультурней.

iliia, а где ты хамство видел? Я высказал свое мнение. Если не нравится, мог и не выкладывать фоты. Продолжать тут не вижу смысла - если хочешь мне что-то сказать - пиши в личку.

Digital-Fox, Когда на тебя говорят буэээ-это и есть хамство,а прежде чем предлагать писать в личку,надо сначала ее заполнить

iliia,

Вот тебе сцыль)

ПАРНИ В КОЖЕ. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ БРИТАНСКОГО МОТОДВИЖЕНИЯ 50-60-Х ГОДОВ.

А про заднее крыло - от остатков старого ИМХО нужно было вообще избавляться и делать что-то цельное. Так не смотрится, мягко говоря. Глушители тоже на любителя, скажем так