ИМЗ/BMW или хочу к океану

У тебя есть движок от R80, сколько стоит? Можно поставить орионовскую вилку с его же колесом и редуктором спидометра, ну или только колесо на 18 и редуктор.

v-aga, Заполни личку.

Если мне память не изменяет то с вал с коробки у Р-80 вращается в другую сторону. Потому тебе нужен двигатель с навеской + коробка + главная передача + колесо. Стоимость такого комплекта будет ой как велика. Ты не забывай что двигатель будет не нулевый, а сильно хоженный потому придется чиниться. А запчасти на них есть ? А если поломаешься на таком лохматом движке де нить в 1000 км от ближашего города ? А запцацки где будешь искать ? Твоя идея от начала до конца утопична. Мое ИМХО тебе действительно нужная Африка или нечто подобное с минимальным набором экипировки и большим количеством денег.

Echo, загляни ко мне в личку и поймеш что вопрос цены R-80 даже целиком не столь уж и проблематичен, имз именно из за того что ето ИМЗ, с карданом уточню. Мотики ето не такие старые, поподаются ровесники моего шестицелиндрового опозита и даже свежее, а вот цена на них на даннный момент на уровне СВ400 - больно уж вид колхозный. Ченить в дороге мотор я не собираюсь поетому и не хочу связыватся с ирбитсякими моторами (я свое уже начинился).

up, ижевское колесо на калесыче может не выдержать, + теряется взаимозаменяемость колес. За 100 бкинских можно взять голдовый редуктор - он на толстую ось, но незнаю как он подружется с нашими спидометрами, конесно если забить на одометр можно чагонить нахимичить с самодельной шкалой или с обычного спидометра или с газоновского(его крутить меньше надо)

v-aga, У тебя в Личке кроме как номера телефона ничего нет ... Номер какой то странный ... Адегея что ле ...

v-aga, Ну ладно там двигатель от БМВ, куча бабок - не проблема и все такое.
Но ехать на колясыче обвешанном с ног до головы кофрами, канистрами, рюкзаками, со скоростью 120-140км/час - это фантастика.
Даже если выровнять овальные наши колеса, с коляской тяжелее ехать, чем одиночке. Особенно на грунтовках одна колея которой, выше другой. Там и 40км/ч - слишклм быстро.

А вообще интересно. У нас щас делают новые надежные движки или нет? А китайцы нас ничем многокубатурным не балуют пока?

v-aga, ты немного неверно мыслишь, нужна трансмиссия от бмв или голды и автодвиг

Overkill, От голды можно только редуктор задний, там мотор с коробкой в одном картере..
v-aga,
Беседовал с одним челом, у него в Ураловской раме стоит двиг с коробкой и мост БМВ, какой модификации мотор точно не знаю, счас попробую поискать фотку.
По документам этот мот- Днепр, гаишникам он рассказывает что это эскортник.

Рама всё-таки Днепровская, Ввёл в заблуждение Ураловский маятник..

РЕКЛАМА, Ух! Монстроид!

Валероза байк..

РЕКЛАМА, ето я уже видел , но все равно спасибо
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/209876.html

ЗЫ он его оформил или так катается ?

Не в курсе, я его видел года 3 назад..

v-aga, если у тебя действительно нет особых проблем с баблом, возьми НОВЫЙ гирап, он тебя свозит не только до владика и обратно, а и кругосветку откатает.
Тока щас опять начнется: а, урал гамно, а, неохота по локоть в масле и т.п.

Cогласен с Василием.
Гир-ап и нечего выдумывать, дествительно хороший вариант.
Ну тут много похвалы сказано в адрес движков 750.
Из личного опыта. У соседа по гаражу стид 400, больше хлопот достовляет, все как и у меня по мелочи, но мелочей больше. То тросик лопнит, то клапана от плохого бензина разрегулируются, то еще чего ни будь.
Про европейцев не знаю.
Но, еще раз задумайся о гир-апе. ;)

Современнные Уралы реально надежные и беспроблемные, и для твоих целей самое то.

ВасяПЗ,

а откатал на моторе много лутьше чем гераповский (имезешная водянка) и меня ето не устраивает, там слишком много косяков заложенных конструктивно - один привод генератора через ГРМ чаго стоит. Но перечеслять все минусы смысла не имеет - проще сказать так: гирап не выдержит 140 по хорошему асфальту в течении пары часов. Мне не нужен привод коляски из за смещения колеса коляски назад, вседствии чаго сильно теряется устойчивость к опрокидыванию