на сайте:
апр-09
нахождение:
Татарстан. Чистопольский р-н с.Бахта
|
|
|
02-06-09 10:52
|
|
Если у кого нибудь такой мотоцикл ? И были у вас самые большие полмки , типа цилиндр отарвало , клапана встретились вместе ... и т.д и .т.п |
|
Aufwiеgler я же тебя не спрашивал. Так Wins37 сколько у тебя км пробега на счетчике спидометра
8.103-10 1989г.в. 12500 пробег. Как показало вскрытие, серьезных неполадок нет только в сцеплении. Всё остальное уколхожено.
Извиняюсь за оффтоп, М66 72 г.! 70 тыщь! Пёр как танк! Но, все же, заменил цпг, ибо выработка и стук ВГШ наводил на неприятные мысли:)
А у меня 8.103-10 1990 г.в. Пробег 2300 км. Всё родное. Купил за 5 т.р. Предыдущий хозяин перекрутил практически всё что крутится. Имеется трабл с карбами и зажиганием.
К 30.000 км появляются обычно траблы вызванные износом.
Если у кого нибудь такой мотоцикл ?
У меня металлический поддон. И запасной есть тоже металл. Да , вопрос по детски, но все Уралы различаются , хотябы маленьким болтом. Вот примеру: Возьмём М67-36 и 8,103-10 найдите 15 отличии?
1) Стопарь
2) Головы
3) Коробка
4) Лобовина
5) Воздухан
6) Наклон задних амортов
7) Переднее крыло
8) Приборная панель
9) Фара
10) Пульты
11) Замок зажигания
12) Брызговики
13) Картер редуктора
14) Тормоз коляски
15) Ступица колеса.
Это что придумалось. Для особых мазахистов можно придумать куда более мелкие отличия.
URALFEDOR, одинаковые модели мотоциклов настолько различны у здесь присутствующих, что между ними будет мильён отличий.т.к. тут люди технику совершенствуют, а не хранят в первозданном виде, как раритет.
что до моего м67-36, то заявляю точно!!!- 20 сантиметров!!
Ну и правильно не надо хранить его первозданном виде. я верю что 20 см
1) Стопарь2) Головы
3) Коробка
4) Лобовина
5) Воздухан
6) Наклон задних амортов
7) Переднее крыло
Приборная панель
9) Фара
10) Пульты
11) Замок зажигания
12) Брызговики
13) Картер редуктора
14) Тормоз коляски
15) Ступица колеса.
поворотники, крышка багажника каляски (замок), коловое левое зеркало заднего вида! (я на свое облокачавал мотоцикл запросто), автомат опережения зажигания, толкатели "Т" и "О", соответственно распредвал, руль, спидометр )))))
Ну и правильно не надо хранить его первозданном виде
Ну да они почти одинаковы. Самая точная скорость у Урала 8,103-10 сколько будет ? с коляской с ветровым стеклом на мотоцикле , в коляске нет .
8.103.10 90г.в пробег 40тыщ, клин колена на 30 тыще и замена того что он испоганил сцуко :-) комфортная скорость с коляской 70, дальше охота включить 5ую :-) но...
Самая точная скорость у Урала 8,103-10 сколько будет ? с коляской с ветровым стеклом на мотоцикле , в коляске нет
ну да можно и этим . Я же примерно . В паспотре говорится что макс скорость 105 кмч , а другие говорят что 120 кмч. Какое из этих цифр считать правильным ?
Урал на Урал не приходится) И с мануалами данные не сходятся. Мой Урал-2 М-63 с коляской 1966 года с родным движком и 8-м мостом 110 км/ч развивал груженый под завязку (проверяли спидометром на авто), быстрее не пробовал - движок жалко было да и стремно уже), но резерв еще оставался. А в мануале максималка - вообще 95
Про свой М67-36 скрещёный с 8.103 небуду тебе рассказывать о поломках, уж больно они страшны, зато спеца по Уралам неплохим сделали :)))
про 8.103.10
-Крышка заднего моста
-маятник
-на коленвале маслоотбойные шайбы на сварке, на моём М67-36 на винтиках
Ошибаешься IRON_RhinO . На 8,103,10 маслоотбойные шайбы тоже на Винтиках. (прочитал в мануале )
URALFEDOR,
Разбирал, ранее никогда не разбиравшейся 8.103.10 92года, шайбы были на сварке.
А хотя с 90-х годов Уралы начали выходить более усовершенствеными. Это так?
маслоотбойные шайбы
URALFEDOR,
хз, у советских 8.103 круглые глазки на панели, у Российских квадратные :)
Пуповед,
пускай будет так :)
8-103-10 прошел 36500. на 29й тыще на скорости в 70 чтото жутко застучало, кое как дополз до дома. Вскрытие показало что заклинило левый поршень и из него вырвало шатун!(поршень остался в снятом цилиндре), правый шатун тоже погнуло, но доконца не вырвало из поршня(держался на одной бобышке). итог: замена коленвала, поршней, цилиндров.
На счер скорости, для колясыча 70-80, но если очень хочется можно раскачегарить и до 120(по спидометру).
В книге шедшей с мотоциклом написано: НЕ МЕНЕЕ 105 км/ч(при 36 л.с.)
8.103.10. всё стандарт.. пробег 17. меняные поршня и кольца.. не хватает 5 жуть.. поломок как токовых не замечано тьф тьфу тьфу.. тук тук тук! кроме мороки с электрикой..
ЗЫ: шол в стандартной комплектации сиденья лягушки.. при этом в люльке валялось ещё и сиденье "диван".. я второй хозяин.. первый проехал около ста киллометров и поняв на сколько он прожорлив продал мне в 1991..(стоял в гараже..) после чего мой батя на нём катался два года...и с 1993 до 2007 он томился в гараже... (никакой консервации не осуществлялось) а потом саша получил права и сел на яшу)) сначало стояла как я ужо говорил лягуха.. потом поставил диван. так и не понял чо удобнгее для колясыча..
ЗЫЗЫ: чо то большое у меня ЗЫ получилось вы не находите?!)))
ЗЫЗЫЗЫ забыл сказать капиталку делал по той причине что мой брат взяв покататься его кончил поршня.. но цилиндры остались в хорошем состоянии.. задиров не намечалось.. поставил усиленные поршня и колечки...
ЗЫЗЫЗЫЗЫ:тьф тьфу тьфу.. тук тук тук
[quote:867a007cfe="Яков"] кончил поршня..
Неохота занудничать, но с некоторыми отличиями 67 и 8.103 перестарались ;-)
чемпионат по карданометанию объявляю открытым!! )))))
У меня 87 года.все родное кроме реле.ничего не ломалось пока.тьфу тьфу тьфу
Wins37 даже кольца ? У меня тоже все родное кроме колец. Пробег 28000 км . А у вас сколько ?
[quote:1dbff6a5e1="URALFEDOR"]А у вас сколько ?
20 сантиметров. А тебе зачем?