Пару вопросов о VN 750

[quote:d4324a4e3c="pala4"]Какая максимальная ширина резины лезет в стандартную вилку, и на задний маятник. Просто подвернылась широкая резина за хорошие деньги. 17080-15 влезит?

Буржуи пишут, что натяжители VN750 специфичны -- пружина остабляется и они нормально не натягивают цепи. Кстати, хороший сайт -- vn750.com.

Винтик под пробкой на голове натяжителя нужен для сжимания прижины при сборке натяжителя (преднатяг) и при установке натяжителя на двигатель.

Насчёт натяжителя я делал так: откручиваем пробку натяжителя переднего цилинда, заводим, внутрь натяжителя вставляем бит плоской отвёртки из набора и аккуратно пытаемся пальчиками повернуть. В одну сторону натяжитель ослабляется, в другую -- натягивается. Если шум резко уменьшается, то пора подтягивать натяжитель. То же делаем с натяжителем заднего цилиндра, но тот натяжитель стоит головой вниз и при заведённом двигателе через него фигачит масло. На незаведённом двигателе этот винт можно крутить вполне безопасно, даже может быть полезно чтобы понять в какую сторону сжимается пружина (ослабляется натяжение цепи), а в какую -- цепь натягивается.

Для того чтобы подтянуть натяжитель его снимаем с двигателя, разбираем и собираем обратно с преднатягом пружины 3-3.5 оборота.Работа довольно неудобная, нехватает ещё парочки рук чтобы одновременно держать натяжитель, крутить винт, придерживать пружину и одевать шайбы-кольца.

При установке натяжителя обратно на двигатель нужно обязательно винтом сжать пружину. Потому как натяжитель сам по себе сжаться не может и из-за этого можно сильно пережать цепи.

VN800, ВОТ про это мне и толкавали