Саваж

Граждане, ни у кого из форумчан или их неоппозитных знакомых в Москве Саважика нету?
На предмет пересечься - попробовать посидеть.

Запал я на него, но, боюсь, с моими 195/85 сабж может не состыковаться. По салонам московским не нашел (

Samurai_Jack, глуповато будешь выглядеть. Да и самому неудобно.Он маленький.

Что с людьми безделье делает... :roll:
Прикинул, как я со своим ростом буду сидеть на разных 400ках.

Саваж, конечно, из 400х чоппероидов самый маленький..., но по простору посадки он далеко не самый плохой.
Рисовал силуэты по длиннофокусным боковым фоткам, масштабировал до соответствия базы теоретической и проверял длину и высоту по седлу. Отклонения последних параметров от теоретических не превышают 2-3 см.
Какие же они все маленькие )))

Короче - поеду пробовать.

Подскажите нубу, на что по технической части смотреть, на что обратить особое внимание и что спрашивать при осмотре Саважика?
Ну, имеющиеся косяки и слабости, расходники - это понятно. Характерные болезни или слабые места у него есть? Слышал, из за особенностей конструкции пихла какие-то элементы стартера помирать могут...

Посидел сегодня на саважике, послушал про его эксплуатацию из первых рук. Neklud - еще раз огромное спасибо что не пожалел времени! :)

Не знаю кому он там мал... я лично на нем разместился с превеликим удовольствием ). Ну да, не двуспальная кровать... однако каких-либо неудобств я лично не заметил.
Надо ли говорить, что на нем гораздо удобнее чем на ёбре ))
Хотел съездить померить еще 400-кубового Трудера - после саважа желание сие отпало напрочь )

Короче, у меня появилась вполне конкретная мечта.
Можно вешать в подпись что ищу не сильно убитый жизнью 650-кубовый Саваж =)

[quote:b09826eca9="Samurai_Jack"]
Хотел съездить померить еще 400-кубового Трудера - после саважа желание сие отпало напрочь )

Почти ИЖ-Планета :-)

http://www.motorush.ru/news/suzuki-savage-400-mototsikl-v-otlichnom-sost...

Оттуда же:

http://www.motorush.ru/news/honda-gl-400-prodayu-honda-gl-400

http://www.motorush.ru/news/mototsikl-mototsikl-ural-sostoyanie-khoroshe...

http://www.motorush.ru/news/ural-m-67-m-36-mototsikl-s-kolyaskoj

[quote:58498ca668="Samurai_Jack"]
Короче, у меня появилась вполне конкретная мечта.
Можно вешать в подпись что ищу не сильно убитый жизнью 650-кубовый Саваж =)

Надо. Но, сцуко, долго :(
А лето - вот оно уже :)

5 недель и вожделенный мопед под тобою.

Вот тут можно глядеть, есть ли они на текущем аукционе.
http://sempermoto.ru/bds/online/
Контора-владелец сайта поможет купить и привезти.
Как раз на 19 число один 650 Саваж выставлен ;-)

Поздравьте - позавчера получил права, вчера в 5 утра приехал в Нижний Новгород, посмотрел, купил, пригнал в Москву.

Воистину - адов вибратор! :D
Но только на повышенных оборотах.
На умеренных (скорость до 80-100 на 5 передаче) - все нормально. Неприятных ощущений нет.

В зеркалах реально из за вибраций на скорости больше 80-90 мало что видно. Ну и похъ )

На 450 км пути бенза потратил рублей на 350-400. Получается 4.5-5 л/100км. Нормально :)

Поздравляю с приобретением.
Сам катаюсь на 400 кубах саважевских.

После 2 месяцов эксплуатации мучает меня вопрос:
Нельзя ли из 400 сделать 650?
Визуально движки абсолютно одинаковы, я так полагаю что разница только в диаметре поршня и голова немного другая. Может есть смысл прикупить голову с цилиндром и поршнем да и свапнуть?

Как проверить свою теорию не знаю...

что бы вибратор выключить наверное надо карбы настроить?

[quote:3ead3d47c0="Dolphin"]что бы вибратор выключить наверное надо карбы настроить?

Граждане, джапочоппероидоводы!, подскажите:
1) то что первая с ударом/толчком втыкается - это все таки как? Гост, или лечить надо? У брата на Урале, вроде, то же самое.. но это как бы ни о чем )
2) сегодня обнаружил висящий с карба неопознанный шланг, справа. Нах он нужен? Прошлую субботу день без него отъездил нормально
3) клапана стучат. Не сильно, но заметно. Насколько это критично, сколько можно с этим безболезненно проехать и какие возможны последствия если не лечить?

1) Вроде так и должно быть, хотя хз насколько сильный у тебя удартолчек
2) В мануале написано что это "hose" )))
Я так понимаю он просто с атмосферой сообщается. Я его просто под сидуху запихнул, чтобы не болтался где попало.
3) Клапана тоже стучали когда купил, настраиваются просто, так же как на урале почти, только не удобно там немного. Снимаешь сидуху, бак, крышечки на головках хромированные. Потом там 2 окошечка есть спереди и сзади. Откручиваешь, там каромысла с гаечками... да что я пишу, все в мануале есть, тока на английском. Зазор написано 0,08 - 0,13 надо выставить.

Спасибо! :)
1) по разному бывает. На холодную обычно слабый - почти не обращает на себя внимания. После прогрева ощутимо сильнее - напрягает ).
2) ок, пусть будет...
3) как до головы добраться знаю - свечку менял уже )) Надо будет попробовать настроить. Мануал нашел (пипец - 300+ стр. Целиком не распечатать )), будем изучать.

а максимум д оскольки разгонял на нем..?

я вот тож саваж присматриваю.. как дешовый одноствольный мот.. дабы сделать бобер.. вот интересно все про него.

До 120 примерно

Граждане, саважеводы!
Посмотрел сегодня уровень масла и не увидел его там :smile11: в этом окошке.
Может криво смотрел (там окошко еще и грязное, низкое и непонятное), может дело в том что лошадь сам держал когда заглядывал туда...
Общем, обеспокоился этим делом.

Вопрос в том - чего в него лить надо?
Какое масло там сейчас плавает прежнему владельцу неведомо - обслуживал в сервисе и подобными мелочами не заморачивался.
Можно ли долить чего универсального чтобы 100% подошло, или без вариантов менять масло надо?

Не зная ни марку масла,ни сколько оно прошло,я б сразу после покупки поменял вощемта.
Там всего-то литра 2,5 . Меняй нах! Вот здесь можешь глянуть сколько и какого:
http://components.liquimoly.ru/?categories=4

Спасибо за ответ. =)

Срочность отпала - поставил более вертикально - увидел таки. Есть оно там, вроде даже близко к истине.
Но менять полюбому буду в самое ближайшее время )

ADIN111, у меня 400ка до 125 максимум, потом не разгоняется вообще. Это печально, уже интрудер 800 хочу.

uvt, там не 2,5л а 1,8л

Samurai_Jack, вообще после покупки сразу надо менять... у меня друг покупал мот, предыдущий хозяин клялся и божился что все расходники поменял, в том числе и масло. На всякий случай решили все таки масло поменять, и не зря как оказалось. То что вытекло из движка мало походило на недавно смененное масло.

УГНАЛИ СУКИ!!!

http://old.oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=898505#89...

Следующий вопрос - кто-нить знает, на Саваже вообще зажигание как-нибудь настраивается/регулируется?
Хочется на попозже поставить - задалбывает детонация когда приходится на повышеной передаче вытягивать. Приходится переключаться вниз. Эксплуатирую двиг преимущественно на низких и средних оборотах.
Мануал смотрел. Пока не нашел...

И еще - как смесь настраивается? Обеднить бы немножко надо, имхо (симптомы: цветастый выпуск возле горшка и черный нагар на свече).

kimba, сочувствую.
Аппаратец не шибко распространенный - должен всплыть если не на запы увели.
Может перепостить на мотофоруме?

Продолжим саважевский монолог )))

Кто-нибудь знаешь, на Саваж только оригинальный воздушный фильтр идет, или может какой типовой или универсальный сойдет?

ВРоде бы этот идет http://www.motopodarki.ru/index.php?product=3087

щас стоит этот
http://sevenmc.ru/shop/index.php?productID=723

Спасибо!

Поменял сегодня масло. В мануале объем не нашел, интернет сказал 2.4. Конечно же я наивный поверил )
В результате у меня чуть больше литра масла про запас ))

Залил Motul 10w40, предварительно слив предыдущее - черное как Космос.
Залил немного сверх номинала. Смотровое окошко у него, конечно, пипец удобно расположено ))
Как, впрочем, и сливной болт.

После смены движку не узнаю )))
Стартовал со светофора с макситабуреткой - не заметил как до 50 на второй разогнался ))
Двигатель стал работать ощутимо мягче.
Завтра поменяю, наверно, масляный фильтр (благо - он выше уровня масла расположен), и воздушный.

Как думаете - может смесь богатить из за грязного воздушника?
Еще вопрос - воздушный фильтр сухой или мокрый? Надо его маслом пропитывать?

Спасибо. Надеюсь послезавтра поменять.
По технической части (даже если речь о говноджапах =) оппозит.ру - вне конкуренции )))

Чувствую, я тут уже всем моск выклевал )))

Вопрос такой - из движки доносится ненавязчивый шаркающий звук.
Частота звука много меньше частоты работы двигателя, так что источник скорее всего в трансмиссии.

Звук доносится ТОЛЬКО под нагрузкой. Если мотоцикл катится на нейтрали или накатом - звука нет, независимо от оборотов двигателя. Только когда двигатель тянет.

Народ на мотофоруме склоняется к умирающему подшипнику одного из валов КПП, скорее всего того на котором ведущий шкив ременной передачи.

Согласны ли вы с этим мнением? Или есть альтернативные мысли? Как можно подтвердить или опровергнуть диагноз без разбора двигателя? Может ли это быть следствием слишком сильно натянутого ремня?
Насколько это критично - можно аккуратно доездить сезон, или стоит в ближайшее время заморочиться инспекцией коробки?

Вот интересно - рядная двойка какая-нить в раму от Саважа влезет? )

Да без проблем! От Юпитера! :-)
(Угандошил таки мотор ? ;-) )

Та не, мой живой пока =). Правда условно. Готовлюсь перебирать: морально и гараж обновляем.

Берем с другом недорого 400ку с мертвым пихлом в качестве учебного пособия (страшновато сразу в свой лезть ))) - вот и прикидываю варианты на случай, если не удастся родной движок поднять :). Лошадь в хорошем состоянии (кроме движки) - жаль на запы пускать, хочется чтоб ездила )

А ктонить в курсе, на Саваже генератор уникальный, или совместим с еще какиминить моделями?