Кто как гайки крутит. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Кто как гайки крутит.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Интересно мне стало, так самому скоро предстоит в связи с покупкой Шадоу750АСЕ эти заниматься - не то что я на первом моце интрудере только и знал что кататься - как в общем народ гайки и прочие крепежи на своих японцах протягивает-затягивает: строго по мануалу учитывая усилия спецключами, или как на оппозите от балды. Просто думается мне сорвать какую-нибудь резьбу на Урале или на Хонде имеет совсем разные последствия по бюджету и по моральному самочувствию так сказать.

Синий Оппозичег's picture

Принципиально важно затягивать с моментом и в определенной последовательности крепеж двигла. Особенно кркпеж постелей распредвалов, головки, и крышек двигла. Остальное тяни вмеру.

Синий Оппозичег, +1
ну и еще,тяни с силой с которой было закручено
я вообще редко использую моменты затяжки,просто анализую какой болт(резьба,толщина и тд),куда крепится,что крепит,какие материалы соединяет,вибрации и тд
и исходя из этого кручу верчу

Синий Оппозичег's picture

Quote:

просто анализую какой болт(резьба,толщина

Истина! Как правило болты м6 тянутьдя на 10Нм, где бы они не находились, Головки с винтами м10 на 55Нм. Но я предпочитаю не лениться и лишний раз глянуть в мануал. Цена ошибки может стоит дорого...

Beggarbiker,
Я себе специально под джапъ купил пару динамометрических ключей недорогих, и, памятуя о всех сорваных резьбах на оппозите, стараюсь использовать.
Получается далеко не всегда - не везде влазит динамометрический.
Плюс - ключ каждый под разный размер головок, а моменты не угадаеш , головки маленькие обычно под большую трещотку, большие - под большую :) Моменты разные попадаются.
Плюс, плохо то что попадаются частенько внутренние шестигранники в неудобных местах, отвёрточные с моментом - пореже,и часто - такие места, куда только рожковым подлезть можно.
Короче, как резюмэ - абсолютно все моменты не накупив десяток ключей соблюсти нельзя.
Поэтому что можно - кручу динамометрическим, вне зависимости от важности. остальное - по старинке.

[quote:37021627bb="Синий Оппозичег"]

Quote:

просто анализую какой болт(резьба,толщина

Истина! Как правило болты м6 тянутьдя на 10Нм, где бы они не находились, Головки с винтами м10 на 55Нм. Но я предпочитаю не лениться и лишний раз глянуть в мануал. Цена ошибки может стоит дорого...

У меня есть и в мануале такая таблица, просто по размерам.
Но многие моменты удивительным образом от неё отличаются.

пешеход Чт, 22/01/2009 - 00:53

Понятно, в принципе так и собирался: прикупить пару ключей динамометрических, но все с их помощью точно не открутишь. Большой ключ для колес уже есть, только головки прикупить.

пешеход Чт, 22/01/2009 - 12:55

2Beggarbiker
С инструкцией кстати ознакомься. Там есть пара ньюансов в использовании.

пешеход Чт, 22/01/2009 - 14:46

Quote:

памятуя о всех сорваных резьбах на оппозите

да там болты гавно,сам немало сорвал,на джапах болты норм,ниче не срывается

Roman_shvbsk Пт, 23/01/2009 - 12:20
Roman_shvbsk's picture

Lex88, я легко оторвал на своём джапе головку болта М6 - М8. Удивилсо. Стал осторожней.

пешеход Пт, 23/01/2009 - 12:59

Я на своем штуки 3-4 при разборе выхлопной системы сорвал. Причем не резьбу, а тупо шпильки пополам. Никакой ВД не помогал. Припеклось все (кули, 18 лет моту). Хотя все, что не связано с выпуском, открутилось на ура.

пешеход Пт, 23/01/2009 - 14:38

Всякое бывает.
Недавно высверливали болт, держащий колодки в супорте - ибо сорвали внутренний шестигранник напроч, ранее срабатывавшие методы лечения непомогли. Болт был мягкий.
Потом, к примеру, болт стягивающий правое перо в верхней траверсе (не просто так пишу подробно - он при стоянке мота какраз наверху, дождиком поливаеится постоянно, ничем не защищён) полтора года периодически брызгаю и пробую открутить (внутренний шестигранник)- перо на 1-2мм выше чем левое стоит :), после очередной попытки думаю что 1-2мм это фигня, можно ездить так :)

Такие же приколы - на крышках карбюраторов с левой стороны, особенно на воздушниках.

пешеход Вс, 25/01/2009 - 00:07

Roman_shvbsk, дык может оно уже наше было))вот и сломалось)

пешеход Вс, 25/01/2009 - 21:07

навена,но все таки даже небольшую резьбу сложно свернуть если сделано из нормальных материалов

пешеход Пн, 26/01/2009 - 16:02

"Викинг":
Купил пару динамометрических ключей - один от 1 до 28Нм, второй от 25 до 230 что ли... Ну и еще набор инструмента, там головок много. Тяну все по мануалу и радуюсь жизни.

Ключи какой фирмы? И по чем?

Roman_shvbsk Вт, 27/01/2009 - 10:27
Roman_shvbsk's picture

Lex88, не, иппонское. Нашей была головка, и трещотка здоровая. Увлёкся :)

Сычъ Вт, 27/01/2009 - 10:47
Сычъ's picture

Стараюсь пользоваться динамометрическим ключем.

пешеход Ср, 28/01/2009 - 21:59

Юзаю мануалы, д-ключъ и фиксатор синий. где был красный мажу красный. так надежнее.

ЗЫ недавно попался болтик...... момент 76Нм по мануалу....думал инструмент переломаю....ничо...выдержал....))))))))))))

пешеход Ср, 28/01/2009 - 23:55

"Викинг":
76? Это фигня, на задней оси гайка с моментом 110Нм затягивается ) Я несколько дней срывал гайку с моментом затяжки 225Нм, и вскоре мне предстоит ее затягивать обратно...

на задней оси чего? 0_0

похоже мой болт который по мануалу 76 перетянут был, потому как на задней оси действительно около 110 моменты, сравниваю усилие которое я прикладывал к нему при откручивании эт кирдык %-)

пешеход Чт, 29/01/2009 - 00:39

кручу как совесть позволяет.....
чаще всего болты теряю

пешеход Чт, 29/01/2009 - 12:12

момент нужно точно закручивать только на свежих мотах. тк на стрых имеется как и усталость металла, так и растяжка резьбы. и проверенно на личном опыте мотик 80х годов затянуть с моментом по мануалу фактически нереально, болты срывает и резьбу.

В0ЛК

Синий Оппозичег Чт, 29/01/2009 - 14:40
Синий Оппозичег's picture

Волк+1
В том году на R1 головку тянули, так шпильки еще на "установочной затяжке" из бошки с мясом повыдергало... Он после аццкого перегрева к нам приехал, думал ток пробитую прокладку под башкой поменять, тосол ссал наркжу, а хозяин не сразу заметил.

пешеход Чт, 29/01/2009 - 15:34

помницо менял цепи звезды,не поддавалась маленькая звезда,крутили так что маятник сворачивало!!!!это была жопа

пешеход Чт, 29/01/2009 - 23:19

Викинг, нет это болт ротора генератора
на вн900 окислов там в помине нет он в масле работает. фиксатора тоже не наблюдалось.

пешеход Вс, 17/05/2009 - 22:51

на отворачивание пневматический гайковёрт милое дело.. не надо ничего держать и стопорить..

пешеход Вт, 19/05/2009 - 21:43

купил тоже пару динамометров и головки покупаю по мере необходимости на Кожуховском рынке. Теперь тоже радуюсь жизни, процесс настройки клапанов сущее удовольствие.

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах