ГРМ не гудящий не жужащий.

DEAMON_MADMAN, я конечно не специалист по материалам, но:
1. Жесткость стандартных уральских пружин СИЛЬНО меньше жесткости волговских, так что нагрузка на зубы будет поменьше, чем в волге.
2. У меня была текстолитовая шестерня на ГРМ и работала даже с жигулевскими пружинами. Отказ произошел в виду прослабленной посадки ступицы шестерни на распреде, и её тупо провернуло, разбив шпоночный паз. НО за полтыщи с зубами ничего не случилось.

Потому и интересуюсь.

ВасяПЗ, А вой был? Тоже заинтересован был установкой текстолита на распред, возможно ты меня переубедишь обратно) Кстати пружины лучше не тазовские, а с 405-го мотора газовского и только большие, без внутренних. Они по жесткости что-то среднее между жигулевскими и уральскими.

RUmata, Alcohen, модуль тот же, угол немного другой, на наших что-то вроде 22 с копейками градуса, а на херцогах вроде ровно 20.

RUmata, по поводу варки в масле - имхо это совершенно не проблема. А вот способность его набирать в себя масло и таким образом работать ВСЕГДА по мокрому - это имхо очень хорошее свойство.

Я прошу прощения, если глупость скажу - а ты когда генератор снимал - дыру затыкал? А то и правда шум громче будет ;-)
Я буквально недели 2 назад ставил эксперимент: с генера скидываю шестерню, ставлю генер обратно - шум ГРМ есть конечно, но без подвываний и стуков, никаких воев как при наборе оборотов, так и при сбросе. Полагаю, что если БЕЗ генератора будет еще и пластмассовая шестерня на распреде, то будет тихо.

По поводу 500 км - разумеется, не показатель, но уж больно результат понравился: полная тишина, только звук выхлопа и чуть-чуть пощелкивают клапаны... Красота!

DEAMON_MADMAN, воя не было. Единственный момент - мотор 6-вольтовый, генер всего 65 ватт. Если текстолитовой шестерней вращать генератор на 500 Вт, то зубы поотлетают нафик...

Поэтому лично для себя воспринимаю идею пластмассовой шестерни исключительно в комплекте с пересаживанием генера куда-нибудь в другое место.

Alcohen, ты прав, две клапанные пружины имеют разные резонансные частоты, что намного уменьшает вероятность такого явления, как отскок клапана.
Плюс хоть какая-то надежда, что при обломе одной из пружин мотор худо-бедно доедет до места ремонта...

ВасяПЗ, тестил на 650ке генер с приводом от колена + текстолитовую шестерню - все именно так.
полноценные ресурсные испытания проводить терпежу не хватило, щас все поснимал чтоб на 750ку поставить. пока не собрано - жду в гости, щупать железки и мозговым штурмом искать косяки.

ВасяПЗ, Я и думал о генере от маховика и такой шестерне, но потом передумал. Кстати, у меня давно не 500 ватник ибо вой надоел, а пока 140-ватник, потише всеже. Еще вопросс, можно ли где приобрести комплект шестерен с одной текстолитовой гденить кроме польского сайта?

Suncheezzze, а генер спереди колена висел или от маховика? И какой, кстати, генер 500Вт?

DEAMON_MADMAN, я заказывал в Ростове-на-Дону, но давно это было, 2001-02 год. Щас их нет уже...
Закажи Румате полиамидную, попробуешь.

Suncheezzze, за приглашение спасибо. Мож и загляну, заодно тормозные диск посмотрим.

http://oppozit.ru/article999.html
Так вот же какое он страшное!

RUmata, денса не 500 ватт, 350 вроде. DEAMON_MADMAN, я списывался с поляками на предмет приобретения оной, сказали, что с россией по идее не работают, но есть у них в питере товарищ, через которого можно договориться, и т.д.
Wolkodav, генер явский 200ватт, но это не принципиально. висит соосно коленвалу на утятнице.

RUmata, воет не сам генератор. Воет комплект из трех шестерен. Связано это с тем, что у распредвала имеется явление "перекладки" - появаляются крутильные колебания при проходе вершиной кулачка через толкатель. И хрен бы с ним, пусть перекладывает, но тут шестерня упирается в генераторную, которая не желает перекладываться, поскольку якорь имеет вполне реальную инерцию. И получается тот самый вой, особенно при смене оборотов.

То, что у тебя завывает передача без генератора - вероятно неисправность непосредственно передачи: либо неправильно подобраны шестерни, либо распредвал кривой.
ИМХО.

Suncheezzze, есть картинка как явский генер висит на утятнице? Очень любопытно посмотреть!

Suncheezzze, Присоединяюсь к ВасеПЗ,.
Очень интересно=)

Поставил при переборке М-62 шестерни ГРМ, сделанные на заказ по всем правилам, прикатанные, закаленные, на тракторном заводе у нас во Владимире... Завел вчера... Греметь перестало на холостых, на 2000-3500 воет так же... Грустно... Но у меня гена ТАЗовый сбоку через ремень оттуда приведен, 600 ватт, нагрузки большие, может из-за этого и воет...
Есть идея двухсторонний зубчатый ремень воткнуть, чтобы валы все-же вращались в разные стороны (распред у меня навряд ли получится переделать)

RUmata, угу, калили ТВЧ. Калили, отпускали, все по правилам. А воет скорее всего потому, что ремень "играет", тама прям визуально заметно, причем при плавном наборе оборотов то воет, то не воет. И еще до кучи сие звуковое сопровождение от подключаемой нагрузки на генер зависит неслабо. Налицо резонанс системы. Демпфирование нужно по-любому.

Alcohen, где демпфер???

ах да, денса ж...
румато, откудова коллизии возьмутсо, ежели у денсы шансов заклинить по сравнению с атэ вообще практически нет?

неее, хыжер ему надо))))

[quote:331a91a670="RUmata"]зарэжю абоих =)и на щаверма пустю =)

дайош констурктив ... вренемся к шестеренкамъ.

RUmata, хочешь конструктива - делай шестерни распреда и под херцог, и под имз. С советским углом куплю не задумываясь.

RUmata, имхо можно делать шестерню самой большой группы, ибо при установке даже в самый малый картер она в течение пары минут утрамбуется до нужного размера.

Испытателем стать готов.
Тока обязательно делай с металлической ступицей, ибо генер - генером, а проворот шестерни на распреде моментально приведет к капремонту мотора.

RUmata, взаимозаменяемы!
Самая большая - это картер 55, у херцогов этому соответствует 3 группа, у наших не знаю как маркируется, там несколько стандартов было.
Вообще, если честно, на размер по большому счету пох, лишь бы миллиметры угадать, а сотки по пластмассе как-то глупо ловить. Так что бери смело любую советскую шестеренку и по ней делай.

я могу стать испытателем, есть даже мотор не сильно жалкий на случай кап ремонта:)

RUmata, Мне собрать не долго:wink: Есть правда проблема - там где содержат 15 суток нету интернета и я не знаю как от туда писать о ощущениях ГРМа, хотя зима врятли. А какой пробег интересовать будет? 10000? 20000?

RUmata, ставить буду зимой, испытывать следующим летом.

Кстати рекомендую предложить шестерню для испытаний владельцу нижнеклапанника.
Какие вижу плюсы:
1. Слабенький генератор не нарушит чистоты эксперимента и даст возможность определить надежность именно пары коленвал/распредвал, не ломая зубы шестерне.
2. Даже если зубья таки сломаются, или шестерня расплавится, или её провернет на валу - с нижнеклапом ничего не произойдет, он просто заглохнет без каких-либо последствий. А по термонагруженности он не хуже современной 750-ки, так что испытание будет вполне справедливым.

ВасяПЗ, Если все же все сложиться могу его прокатать как с 500ватником, так и с 140 ватником, так и без генера вовсе(с расчетом привода под маховик)

рум, ты чо, я тоже плюсадын.
если уложишься до того как с текстолитом соберу - ваще шоколадно будет))

RUmata, мне тож делай ))

+1 Испытания смогу начать после марта

RUmata, глядишь массу наберем и со скидочкой изготовят

RUmata, А там, глядишь, пока заказы набирать будешь, я уже и из армейки вернусь и тож закажу шестерёнку на 750 себе=)

Если работать будет=)

ПС. Генер от маховика!!!

[quote:9330f25697="RUmata"]interceptor, тыб до армии в кмв бы прикатился на закрытие ...

Lonely_Night_Wolf, Suncheezzze, тож а готовы в случае чего запороть мотор ?

Я-б тоже поэксперементировал...

А в принципе в чем риск? только если клапана загнет, может конечно и цпг убить ибо клапан в тот момент может быть сильно открыт, но шанс такой 10%.