Чудо-завихритель?

Стопудово конец 80-х - начало 90-х!!! Ещё аналогичные девайсы торговали со встроенным магнитом для "омогничевания" и даже с впрыском воды "для улучшения процесса сгорания" :P :lol:
Омагничиватели были самыми безобидными. Увеличевали только на свою толщину длину впускного тракта. От "завихрителей" частенько отламывались лепестки со всеми вытекающими последствиями :wink: .

ЗюЫю
Тема, кстати, не потеряла актуальности и сегодня. Карбюраторы уходят в прошлое и теперь "экономят бензин" на новом техническом уровне: http://www.businesspartner.ru/full.php?pp=46591 8)

ого такая же хрень стоит на зазо 30-ке, я думал что он для расеивания бензина и как раз для лучшего смешения топлива с воздухом ибо горит не бензин а его пары смешанные с кислородом, так като нибудь знает лучше с ней или нет?

В "Катерах и Яхтах", примерно в конце семидесятых старательно обмусоливалась идея некоего завихрителя на карбюратор. Но устанавливался он на входе в карб и был призван как раз улучшить смешивание бензина с воздухом. А здесь видимо кто то попытался прилепить подобную мандулу по своему.

карбюраторные танки ? )))

по сабжу . потребуется перенастрока карбов ...

Yozhik, смотри эта хрень дает эффект на низких и ближе к средним оборотах а на средних и выже полный тормоз по сути ! Это я говорю как человек делавший все курсовые по турбореактивным движкам сам от и до!!!!

Фиха в том что эта штука должна иметь регулируемый угол отаки лопастей(лопаток, они же лепестки) для конкретно текущей скорости потока воздуха ( считай расхода воздуха в зависимости от оборотов двигателя) а она просто выгнута да к томуже имеет самый отвратный аэродинамический облик ! Придуманна для того чтоб завихрять смесь на маленьких(холостых) оборотах
(судя по ее архитектуре) для лучшего ее перемешивания хотя лабораторных тестовых испытаний подтверждающих позитифффф данного девайса я НЕ ВИДЕЛ

p_s, угу, парадокс, но до всеобщего введения в строй дизеля, усе танки работали на бензине и питались от карбов.
А вообще пользу я ощутил от этого девайса - симпотишно висит на стенке.

Ботва самая натуральная,Часто такое на копейках семидесятых встречалось,только пластмассовое,любой карбюраторщик скажет,"выкинь нахрен"

Saruman Всё равно не въеду,на любых оборотах,во время попадания смеси в цилиндр,всё завихрение на ноль должно сходить,из-за того что не напрямую с канала идёт.

Не оно так в канале и крутится, только меньше.
Прибавку эта хреновина может дать на низких оборотах, делая смесь более мелкодисперсной, улучшая полноту сгорания.
А на высоких оборотах этого не требуется, и подобная хрень будет только увеличивать сопротивление на впуске, ограничивая максимальную мошность.
Тоесть на низкооборотистых моторах она таки чтото дает.
А еще завихрители применяются на дизелях, где испарить топливо проблема.

Похожую хрень видел в металлургических печах. Там природный газ для лучшего смешивания с воздухом завихряют. Только печь эта была длиной 60 метров, а лопасти - с руку. (или сруку?)