Синтетика в оппозите
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
05-03-05 11:01
|
|
Имеется днепр мт-11 преждний хозяин сказал, что двигатель откапиталил и расточил поршня под 1й ремонт, сейчас пришла пора менять масло, вот думаю, стоит-ли заливать синтетическое масло, или залить минералку? а то один говорит, что синтетику туда лучше не лить, слишком большие зазоры (какие зазоры между чем и чем просветитие плиз, я не моторист) и будет рваться масляная плёнка, другие говорят, что после минералки остаётся гудронообразная субстанция в поддоне.. |
|
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D... ну очень познавательно!
Часть фоток отвратного качества, и было бы на всех экземплярах пробег между заменами( а то такие чувства, что масла на некоторых экземплярах не меняли по 40-50 тыс км). А так довольно наглядно
короче Кастрюл самое чистое масло, и ниипет.
а еще мобил
ИМЗ 8.103.10 Урал-трайк.ездил на М10Г2(камазовское)потом М8.,года три езжу на Лукойл полусинтетика 10W40.езжу круглый год.осенью залил минералку(припёрло на трассе) зимой измучился с заводкой.И никто меня не переубедит что Урал всё сожрёт и не подавится.Урал работает в экстремальных условиях.перегрев постоянно и даже зимой.поэтому повышенные требования к маслу.а какой он чистый при разборе-приятно ремонтировать.после минерального гудрона.
в старый урал 650 лью минералку и меняю ее каждые 2500 км, т.к. там не только большие допуски, там ещё поверхности сопрягаемых узлов кривые. синтетика через прокладки аж сочится. Тут уже действительно стоит вопрос целесообразности тупо выбрасывать деньги на ветер.
мне кажется в новый урал можно лить синтетику. неоднократно видел новые 750е уралы работающие на синтетике. Движки чистые.
прочитайте МОТО 2002год номер 5,там как раз тестировались четыре оппозита на синтетике и мениралке и главное-есть фото разобранных движек проработавших на минералке и синтетике и разница видна очень сильно.
откуда взять то его
Это ерунда, а не статья, особенно мне понравилась шестерня ГРМ, я кобы съеденная из-за масла. У меня родная ИМЗ-евская 35 тыр отходила. А свежекупленная в такое сотояние превратилась за пару тыщь. Не надо путать теплоек с мягким и качество шелезок.
Дальнейшее читать даже было скучно.
http://mirknig.com/jurnaly/avto/1181361624-moto-5-2002-god.html -да хоть здесь скачай. или поиском не умеешь пользоваться?
умею, но чё то даже не предположил что в нете могут сканы быть.
спасибо, прикольно
на счет шестерни ГРМ согласен.видимо сырец был,а вот осадок о черные смоляные отложения минералки -это факт и тут уже никакие отмазы не катят
Ага, особенно прочитав в том номере чушь про бмв (а ведь я читал и верил в эту хрень в далеком 2002-ом).
Именно с того номера этой гребаной мурзилки началась эпопея, когда запретили с Уралов снимать коляски!
Я что им поверю???
Я сам снимал крышку и поддон со своего мотоцикла использовал только минералку. Внутринности всегда были чистыми. Моющие способности у минералки и синтетики практически одинаковые. И не надо ля-ля.
Хреновы эксперты, даже не поняли что у них там с шестернями. Конечно, если и поршневая в убитом состоянии как ГРМ, тогда конечно любое масло мгновенно превратиться в нечто похожее на кисель.
Короче, мурзилка в данном вопросе правильный ответ все одно не даст.
Афтар топика, слухай сюды, залей се полусиньку с вязкостью 15-50 например AGIP. у них для мотаков есть масла. забудь пра весь бред пра автол, нигрол, солидол и прочий прошловековой гон. третий сезон лью именно такое масло 15-50 от итальяшек. и когда регулирую клапана то мне открывается не та черномазая картина как после любой низкоКАЛЛарийной минералки а детали моего так сказать железнога коня сердца в первозданном виде, в блеске люминия и твердости стали.
жить что-бы ездить,ездить что-бы жить.
Минус 100. В оппозите мотомасла чуть менее, чем полностью бесполезны и даже вредны. Эти масла предназначены в том числе и для смазки мокрого сцепления, а это значит, что в них меньше антифрикционных присадок. В наши оппозиты стоит лить хорошие автомасла.
http://agip-ural.ru/tovaryi/agip-f.1-supermotoroil-15w-40-15w-50-20w-50....
и с какого оно мотомасло ? Как раз автомобильное и есть ))))
http://www.mssoil.ru/catalog/elf/caroil/motor/catalog_popup.php?language...
вот еще пример.
http://www.uns-oil.ru/catalog/Texaco/243/63/document1950/
и еще как бе )))
http://akbauto.ru/index.php?productID=1412
спасибо дружище за помощь в открытие глаз инакомасломыслящим. пусть и далее льют автолы и нигролы. как гриться гаечный ключ им в помащь.
в далеком 2001 лил в мотор Shell x100 plus 10w-40 минералка чистой воды, менял каждые 3000 тысячи пробега или после сезона (консервация) и после зимовки - никаких проблем, движка чистая была.
в этом сезоне опять занялся мотом - залил Shell helix 15w-40 через 10 минут работы масло почернело (до этого было налито что-то чистенькое, но вонючее), проеду километров 40-50 сделаю опять замену и посмотрю на результаты.
Вспомнил.
Mannol Favorit тоже неплохое минеральное масло.
до этого лил какое то совкевое, Консул что вроде или LuxOil - не понравилось, там в примеси аж стружка была порой. С Маннолом стружки нет, и, главное, при перегреве (простое в пробке) движок не стучит, значит, вязкость оно хорошо держит.
Не мучайте попу ребята. :) Если Вы себе аргументируете именно минералку в плюс, то лейте её родимую.Если синтетику , то ради бога. Проблема заключается в том ,что себе Вы не доверяете , своим познаниям и своим находкам.(Не знаю как Вам ,а мне чужой жизнью жить, ну в заподло как-то. Лью фирменные масла , а синт . или мин. зависит от полноты набитого кармана на данный момент.).Спокойных жизненых дорог Вам . :)
Себе в к 750 залил синтетики mobi 1 5w50, масло чуть почернело за месяц, через сальники и герметик не течет, но потеет через планшайбу которая приклеена на эпоксидку к картеру , сальники ссср 1965 года(двиг новый)
в урал, в ваз 2108 лью зик полусинтэтика 10в-40 А+ . усё в порядке. уралмасло почти нежрёт. зимой взял уазик. до весны ездил на том масле которое было залито. так как брал б\у с автобазы, то полюбому было залито какоето г. во время прогрева движка давление масла падало. на полностью прогретом движке при скорости 80км \ч на военных мостах и четвёртой передаче давление масла было около 2.5кг\см. весной поменял на зик полусинтэтика 10в-40 А+. давление масла в системе значительно подросло. на этом масле при выше указаном режиме давление стало 4.5кг\см.
так что зик меня устраивает 890р за 4литра в жестяной канке с вытягивающейся лейкой.
День добрый!
Сразу скажу, что в мотоциклах я новичок, на днях приобрёл Урал "Волк", подскажите пожалуйста, т.к. из выше прочитанного не совсем понял, какое всё-таки масло заливать в двигатель и коробку, автомобильное или для мотоциклов? По паспорту выходи вроде как автомобильное....
Заранее благодарен!
В двигатель любое для 4 тактных двигателей, со вторым числом вязкости не ниже 40(по паспорту). А так лучше со вторым числом вязкости 50 и выше, оно менее чувствительно к перегреву. Минералка или синтетика подскажет кошелек и совесть (имхо, синтетика).
Большое спасибо SLESH!
Тоже склоняюсь к синтетике!
Только мотоциклетное не вздумай! Дело в том, что в буржуйских мотах сцепление "мокрое", в масленной ванне, дык чтобы оно не проскальзывало в мото-масло специальные присадки добавляют, предотвращающие проскальзывание и, соответственно, повышающие трение. В уралее сцепление сухое, соответственно автомобильное масло, с хорошим смазывающим эффектом - самое то.
на счет свиней и ананасов-я,как сельский житель вам скажу,если свинью(как и любую живность)плохо кормить,она болеть будет,а может и издохнет.))) это я к тому,что хорошее масло(синтетика) это более оптимальная температура двигателя за чет снижения трения,отсутсвие задиров в парах трения из-за более прочной масляной пленки,отсутсвие зашлакованности в двигателе за счет лучших моющих качеств,больший ресурс двигателя из-за сказанного мною выше.это никак не относится к оппозитам с убитой поршневой,сбитым зажиганием,заправленными ослиной мочей и.т.п
И еще вопрос, в КПП лить тоже масло, что и в двигатель? В частности имею в виду синтетику.
да
Спасибо!
Бегло прочитал все споры и доводы, и вспомнил, в журнале Мото статья была, там сравнивали минералку и синтетику, и пояснялось, синтетика и отмывает двигатель, и защищает лучше в экстремальных режимах, когда на прицепе гора картошки и в горку забирается мотик в жару!
Журнал Мото это мурзилка и враль! Реально минералка как и любое другое автомобильное масло обладает моющими средствами. Хотите переплачивать, ваши проблемы.
Обладает-обладает. Только зольность минералки в абсолютном большинстве случаев выше, чем синтетики, а температура вспышки - ниже. Надеюсь, с очевидными фактами ты спорить не станешь? ;)
В результате имеем горящее в головах минеральное масло, засирающее само себя, фильтр, головы и двигатель в целом. Поэтому при использовании синтетики двигатель, как правило, чище. Так-то.
Мурзилка, конечно, ложь и вранье. И у мотоциклов не 2 колеса, а 5 с половиной, это же очевидно. Просто они все врут и картинки неправильные показывают, и вообще, масло надо лить не в двигатель, а в сковородку, ага.
1. После того что они написали про GS от БМВ, нет веры им.
2. Всю жизнь использовал минералку и никогда не мучился, что что-то грязное. Мотор изнутри чистый всегда. \
3. И что б масло не засирало горячие головы, его нужно лить не поддельное что-то похожее на масло, а Настоящее.
3. Еще раз повторяю, кормить свенью апельсинами нет никакого смысла.
Авиатор_, а тебе часом не проплатили рекламу минерального моторного масла??
Да я был бы только рад НО :-( Нет не проплатили. Зажали сцуки бабла ;-))))) И даже в разговоре с Ткаченом о БМВ, я заявил, что лучше использовать в нем не полу-синтетику, а Полную-Синтетику... Но остаюсь при своем, что в трансмисию нужно лить именно Минералку!
купил минералку ликви молли. написано для антикварных 4х тактных мотоциклов. думаю для урала самое то)) мот совсем не современный)) вязкость сае50. сезон откатал без проблем. буду дальше юзать))
Авиатор,
Сравни зольность и температуру вспышки масел, заявленные на сайте производителей, и поймешь, наконец (наверное), о чем я говорю.
Пролетарий, мотомасло Уралам не нужно. В мотомаслах меньше антифрикционных присадок, за счет того, что эти масла рассчитаны на использование с мокрым сцеплением. Лучше лить автомасло . Если нравится LM - рекомендую GT1 Racetech 10w-60. Стоит не сильно дороже, чем купленное тобой мотомасло, а толка от него на порядок больше.
PCDeath, а чего сравнивать-то??? Конечно она разная. Речь то совсем Не об ентом. Ну нахрена в Урал стандарт совнархоз лить самый дорогой 98-ой бензин к примеру????????????????
ну ви таки не сравнивайте теплое с мягким, от 98 он тупо умрет,а от синтетики ему полюбому хуже не станет
Конечно, потому я и говорю, что синтетику Можно лить. Но Нафига кормить свинью опельсинами?
ну лично у меня юзанье минералки вышло бы дороже.))) Минералка стоит 560 руб. за 4 литра, замена каждые три тыс км + фильтр, а синтетику 10в60 могу достать за 450 р/литр, выдерживает она 10-15 т.км. Пробег в этом году чуть более 12600...
Ну не знаю, у меня дешевле 2 000 р. синтетика никак не получается, а то и дороже... И синтетика в бмв больше 8 000 км не живет.... простите, а вы что при смене синтетики не меняете фильтр?
Конечно меняю фильтр, просто за мелочностью стоимости забыл дописать. Тут уж пардонте.
Так за 2 000 р. Вы наверно берете канистру 4 литра? А я беру бочковое масло, 3 литра.
Я питаюсь только определенной фирмы маслом. До бочкого нет доступа. Покупаю литровые канистры. И фильтр зараза, аж 700 р. стоит ;-)
А минералку в Урале я так часто не менял как вы каждые 3 000 км. Этого Не требовалось ;-)
У харлея мокрое сцепление или сухое??? Там еше написано для мотиклов типа харлей дэвидсон.
Я лью М8в и нормально двиг работает. Хреново когда масла нет вообще,а так М8в неплохо работает.
я вот тут картинок насмотрелся(кто-то выкладывал ссылку), чистота некоторых двигателей поражает. не давно так же общался с владельцами американских авто на тему моторного масла
из всего этого понял что самое лучшее масло - американская синтетика. НО, как ее блин, достать? очень хотел бы в свой фольц залить нормальное ОРИГИНАЛЬНОЕ масло. общался с другом(уехал в Канаду), скоро должен выезжать домой в Молдову - говорит привезти не сможет т.к. перевозка жидкостей в самолете запрещена. а отправлять оттуда это вообще полный ахтунг - один цифровик чего стоило - чуть за террористов не посчитали...
может кто подскажет как быть? как купить/перевезти "оттуда" ?
Вообще бесит слово ОРИГИНАЛЬНОЕ,буквальный перевод слова ORIGINAL-НАСТОЯЩИЙ.Чтобы не нарваться на левак приобретайте масло только известной (уровнем не хуже Castrol,Mobil1и т.д.)торговой марки и только у дилера ,с сертификатом и всеми документами.Европейские масла ничем не хуже Американских.А для вашего Вольксвагена тем более.Чтобы точно подобрать масло к вашему автомобилю у дилеров есть каталоги для подбора технических жидкостей по требованиям производителя техники.Если сомневаетесь узнайте на ближайшей дилерской СТО VW,Audi.Спецпродукт изготовленный и разлитый для дилера стоит дорого.Банка у них стандартная банка Mobil1 отличие лишь в этикетке (допуск указан только VW501 и др.).Чаще других используется масло с вязкостью 5W30.А у американских производителей есть допуск VW501?Я что то не припомню.Зачем вам такие проблемы?Хорошее масло вы и дома купите.
Ёпт, valle, скока текста! Ты с сайта ХАДО скопировал?