Синтетика в оппозите
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
05-03-05 11:01
|
|
Имеется днепр мт-11 преждний хозяин сказал, что двигатель откапиталил и расточил поршня под 1й ремонт, сейчас пришла пора менять масло, вот думаю, стоит-ли заливать синтетическое масло, или залить минералку? а то один говорит, что синтетику туда лучше не лить, слишком большие зазоры (какие зазоры между чем и чем просветитие плиз, я не моторист) и будет рваться масляная плёнка, другие говорят, что после минералки остаётся гудронообразная субстанция в поддоне.. |
|
А чем отличается импортная КПП от нашей?
допусками в деталях
Это вы просто не разбирали их... Всё один в один как на М-72 кулачковые переключения и болтается все так же ;-)
Я же в начале этой дискуссии сказал, всё равно что свинью кормить апельсинами. Конечно свинья вроде как будет питаться, но это очень дорого и не эффективно ;-)
1. Синтетическое масло очень распространено в европе, потому что там запрещен прогрев двигателей. У нас такой проблемы нет. Мы все равно Всегда прогреваем моторы, хотя бы для того что б давали полную мощность(холодный мотор даже на иномарках глохнет и не дает тяги).
2. Мы не ездием при -25 на мотоциклах. Конечно, такое масло великолепно для жителей крайнего севера в автомобилях.
3. Масляная пленка прочная. А то еще и прочнее, я убедился и перешел в КПП с синтетики на минералку замечу в немецкой КПП. Реально переключение стало четче. В моторе то же имеет значение когда зазоры в деталях совсем иные нежели на иномарках.
И т.д. и т.п. Я просто не вижу смысла... А там каждый волен делать что хочет ;-)
Авиатор_, а как часто у тебя происходит замена масла в урале, как быстро оно сгарает(просто из праздного любопытства)
Приблизительно каждые две тысячи я доливал масло. Это примерно поллитра. То есть я масло вообще не менял, а все время его доливал. В сезон 10 тыщ км. Как раз 2.5 литра, сколько всего в моторое. На БМВ съедается за 5 тыщ 400 грамм масла. Замена через каждые 8 000-10 00о км. А емкость чуть менше 4 литров. Вот ту приходится именно менять масло.
Я конечно все понимаю, но это как-то не пизд@гогично ха-ха-ха..... ;-)))))))))))))))))
Вы в своем репертуаре ;-))))))))))))
Ну я так понимаю что из них родимых ;-))))
Вы знаете сколько стоит масло для Ф-1? Вот то масло и впрямь синтетика ;-)
там масло вообще имеет другие свойства, и работу под другими нагрузками, которых нет в двигателях гражданских авто. И стоит оно большей частью из-за присадок
Шпасибо ;-)))))))))))))
стараемся, возражаем оппозит, щас еще что-то типа урал vs днепр замутим.
если с оппозита масло не капает,значит его там нет!
если с оппозита масло не капает,значит его там нет!
тема стара как это сайт.Чего одно и тоже обсуждать?
Вот что рекомендует завод для Волка:
Двигатель и КПП
Castrol super GP 15W40 или 20 W50
ESSO UNIFLO 15W40
4-t MOTORCYCLE OIL 20W50
EUROTEX MULTIGRADE 15W40.
Мои расшифровки:
Масло моторное: CASTROL SUPER GP 15 w 40 - МИНЕРАЛЬНОЕ
Масло ESSO Uniflo 15w40 (4л)- МИНЕРАЛЬНОЕ
4-t MOTORCYCLE OIL 20W50- МИНЕРАЛЬНОЕ
EUROTEX MULTIGRADE 15W40- МИНЕРАЛКА
ЗАвод даже полусинтетику не рекомендует. Только минералку, а Вы тут синтетику обсуждаите. Я даже в RAV 4 не лил синтетику
Ну насчет RAV 4 не знаю, а вот в БМВ уже приходится лить синтетику..... :-(
для машины синтетика-минералка, это только только вопрос климата. у нас часто бывают морозы до -30-40, минералка гарантированно обеспечит пляски с бубном вокруг машины уже при -25.
А вот для мотоцикла очень сложный вопрос. Я тут решил как-то посмотреть как у него клапана работают, ну на Урале я же так делал ;-) Проработал с открытой клапанной крышкой он ну наверно секунды две, может три на хололстых. В общем столько времени что б понять что происходит. А происходит то что он за это время успел утопить в масле всю гаражную воротину..... Вото такое там масло давление.....
Это старый мануал.У меня в новом написано-полусинтетика и синтетика 20\50,10\40,15\50.
Сам в Волка всегда лил 20\50 (мин)в этот раз полусинтетику Ессо 10\40 налью(на халяву достолось4литра)
SLESH, у нас и минус 30 бывает. Машина если стоит в гараже, то опасатся мне нечего). А на оппозите какой идиот будет ездить в минус 40? ладно я зимой как то в минус 37 ацетиленовый генератор вез размораживать. Было залито минералко. Паяльную лампу на расстоянии пол метра от двигателя подержал минул 10 и фсе
это если в гараже то да, пофиг, если долго на улице не стоит, а если в не в гараже? У нас в этом году было почти два месяца морозов под и за 30, ты представь себе как это каждое утро плясать с паяльной лампой. Ну есть конечно выход ставить автопрогрев, но по бензину получается намного дешевле залить хорошую синтетику
на сколько я понимаю есть фанаты минералки и есть фанаты синтетики, лично я буду продолжать лить синтетику, т.к. могу достать кастрол бочковой W50 по смешной цене 700 рэ за 5 литров.
Не фанаты, а то что необходимо мотору. К примеру мне в урал залили разок масло для дизеля. Дажа по числам вязкости сходилось. Кончилось все плачевно. Начали клинить поршневые пальцы в верхних головках шатунов.
Многие льют дешевую минералку а потом жалуются на малый ресурс мотора и говорят что Днепр и Урал говно, покупают японца в который льют хорошую синтетику и которые в свою очередь ездят долго и не ломаются.
Хотите ездите на минералке постоянно ее доливая после 3х тысяч пробега и капиталя мотор каждые 10 000. А хотите раз хорошо откапитальте мотор и лейте в него MOTUL тогда он ан много раз дольше проходит и небудете иметь с ним никакого гемора.
Кстати вот можно и для уралов подобрать именно то масло MOTUL которое ему предназначено http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=2&category=25&...
Самое главное не нарваться на Подделку.
Синтетика не значит точно хорошо. Каждому свое - кому поп, а кому попадья ;-)
автол.чем хуже масло тем лучше.проверенно.на дорогие масла тратится нет смысла,автол ,м8 самое оно,в совковые времена хороших масел не было,двигатель делался учитывая низкосортность автомобильных масел отечественного производства.в коробку нигрол.
И в который раз уже маслосрач. Авиатор_ , это не свинью апельсинами кормить, а тебя. Потому что свинье пох, что жрать, а вот тебе, думаю, не очень.
Ребята, вы спорите, как лучше питаться - качественной едой с необходимыми витаминами или макаронами по 10р за килограмм. И то, и то жрать можно, и будешь жить. Только качество жизни совсем разное. Либо у тебя в здоровом теле здоровый дух и ты готов к новым свершениям и открытиям© , либо у тебя с утра до ночи руки-ноги еле плетутся, и ты не можешь дождаться, когда ж уже спать. А выбирает человек сам по своему вкусу и кошельку. И решает сам - сохранять здоровье самому, или плюнуть на него и каждый месяц ходить по врачам.
Знаете, сейчас можно купить в интернет магазине картошку 1 кг, за 120 рублей. Они типа пишут что скупают ее у самых продвинутых фермеров именно под вашь заказ.
А можно купить в 3 раза дешевле в обычном магазине. Ничуть не хуже, тот же крахмал. Или те же яйца, только вид сбоку и, конечно же дороже.
Авиатор_,
судя по всему, ты утверждаешь, что разницы между минералкой и качественной синтетикой нет, как между картошкой за 30р и за 150р/кг? Ну тогда открой глаза и посмотри на двигатель оппозита, прошедший 15000 после капиталки без ремонта на минералке, и такой же двигатель с таким же пробегом на синтетике. Если не увидишь разницы - мне очень жаль. Я лучше отдам 3000 раз в год, чем 10000-15000 раз в 2 года плюс 1000 каждый год еще на масло. Да, запчасти на 750 двигатель дорогие и ждать их надо, а время мое еще дороже. И клин колена или прихват поршней мне на дороге абсолютнео ни к чему. А вообще, каждый решает сам, когда и на что он готов потратиться, что заливать в свой двигатель и как за ним ухаживать. Но не надо говорить, что "синтетикка говно потому что дорого". Оно и не хорошо потому что дорого. Оно дорого потому что хорошо. Так-то.
Мой мотоцикл до первой капиталки прошел 35 тыщ. Лил я в него всякое говно которого было полно вдоль дорог в конце 90-ых.
Сейчас есть возможность покупать хорошее масло. И я лил уже не подделку. Мотор после последней переборки прошел 15 тыщ. В ремонте не нуждается даже близко. Лил минералку.
И еще раз Добовляю, что КПП немца так же лучше относится к Минералке.
масло ТНК полусинтетика 15w50 самое то и цена примерно 500 рю я уже в третий мотак лью и проблем никаких а если двигло после капиталки то можно и присадочку какуенибуть залить
В масле все присадки сбалансированы. Влив одну присадку дополнительно, нарушите этот баланс. Не есть гуд.
смысл в присадках не вижу,имхо это выброс денег на ветер,присадки ничего не дадут при качестве сборки старых оппозитов.старые добрые автол , нигрол и тад самое лучшее и разумительное по критериям цена-качество-польза.имхо.
Для урала и днепра, синтетика как для олкаша,дорогой коньяк! Всёравно не поймёт.Лей минералку и не парься.Двигатель придумали немцы ещё до войны.Тогда и слова синтетика никто не знал.
А ну-ка вылезай из-за компьютера, сними с себя всю одежду, бегом в лес искать палку-копалку, ищи себе пещеру и охоться на мамонтов. Ибо когда появился человек, всех благ цивилизации тоже не было, ты не поверишь. И сейчас ему живется намного лучше, чем в то время. Так почему ты считаешь, что тебе надо использовать современные технологии, а двигателю - бессмысленно?
Не поймет, говоришь? Итак, господа. Предлагаю завершить маслосрач раз и навсегда. Создается тема, в которой все отписываемся об используемом масле в двигателе, с фото спидометра. Каждый долив масла - фото спидометра и видео со звуком работающего двигателя. Каждую замену масла или каждое вскрытие двигателя для любого ремонта - отписываем пробег с последней замены и сумму, которую потратил на это. Обязательно с пруфом проверенного оппозитчика. Весь сезон впереди. Кто участвует?
Есть такая вещь, называется - Эволюция. Она заключается не просто в развитие и усовершенствовании, но и в занимание всех возможных ниш жизни.
Так вот синтетика не лучшая ступень развития, а определенная ниша. Потому минералка - это не устаревшая вещь, а занимающая свое место.
Ну лью я синтетику в свой БМВ, 8 000 максимум может она проехать и е Необходимо менять. Становится чёрной (поглотила много грязи) и перестает уже натягивать гидронатяжители цепей. В ревльности рекомендуют в сложных условиях менять каждые 5 000 именно синтетику. (покупаю настоящую не волнуйтесь Повер 1 кастрюля.)
Теперь про испытания. Не километраж важен, а степень загрузки мотора. И количество циклов остывания нагрева масла.
К примеру городская эксплуатация гораздо сложнее для масла и мотора, нежели охренительный дальняк.
Ну лью я синтетику в свой БМВ, 8 000 максимум может она проехать и е Необходимо менять. Становится чёрной (поглотила много грязи) и перестает уже натягивать гидронатяжители цепей.
Разбери и почисти двигатель...
Боже... будете это советовать в Автодоме.
а как быть если за сезон наматываеш немногим больше 2500км(тупо ехать некуда). тоже вскрывать и показывать фотографировать? масло меняю каждую весну на моте и каждую осень на машине.
PCDeath (чт, 31/03/2011 - 07:10)
А ну-ка вылезай из-за компьютера, сними с себя всю одежду, бегом в лес искать палку-копалку, ищи себе пещеру и охоться на мамонтов. Ибо когда появился человек, всех благ цивилизации тоже не было, ты не поверишь. И сейчас ему живется намного лучше, чем в то время. Так почему ты считаешь, что тебе надо использовать современные технологии, а двигателю - бессмысленно?
А вот теперь придставь пещерного человека в савременных условиях.Как он будет себя чувствовать?А на счёт благ цивилизации. Я родился и вырос в деревне, без благ цивилизации, Я полнлстью автономный, в пещере не здохну, лижбы было на кого охотится.Ну а теперь о серьёзном, я бы не советывал всем подряд, синтетику.По одной причине.Понятие откапиталил движок, увсех разное.У многих это сводится только к замене цилиндро поршневой группе, а сальники,подшипники и многое другое врасчет не берут.Многие незнают как проверить подшипник,если он не хрустит и не бултыхается не значит что он хороший. А он играет не маловажную роль.Если он просел, ни кокие сальники не удержут масло, тем более синтетику.Плюс зазор между поршнем и цилиндром, думаеш у всех он идеальный ?(у меня нет)Движок будет медленно но верно жрать масло.Разница в цене.У нас по цене синтетики можно купить другой движок. Ну а выбор конешно за хозяином.
упс
заливал высоко оборотистую синтэтику фирмы равинол . очень был доволен тем что двиг стал грется намного меньше чем на минералке(катался в дождь дык вода на горшках скапливалась и испарялась при стоянии на светофоре) двиг не подтекал. но сцуко сожрал мот её быстро(направляйки раздолбаны были). сейчас чегото невижу такого масла в продаже. в данный момент залито ZIK 10W40 с молибдэном, пака всё окейна. равинол четыре года назад у нас стоил 1.500р за три литра. зик с молибдэном сейчас стоит около девятиста рябчиков за пятилитровую жестяную канистру.
Четырёхлитровую.
точно четыре, пасиб:):)
После капиталки в 2005 году обкатал движок на минералке, а потом залил синтетику, и с тех пор только синтетику и лью. Бывает, что кручу движок до визга, ничего странного в его поведении не замечал. Масло нигде не бежит.
BlackRider ,я тоже до визга кручу.Масел - дизельная синтетика Шелл Римула .
Мне залили мануул дизельный. Когда идешь на пределах не на новых пальцах и колене, то начнется быстро стук этих пальцев. Если зальешь в новую, но обкатанную поршневую, то на предельных режимах у тебя начнет пальцы прихватывать в верхних головках шатуна. Пройдено проверенно.
На минералке крутил мотор не то что до визга, а долго до визга проблем не наблюдал вообще.
Слейте от греха подальше дизельное масло... Мой вам дружеский совет. Хотя ваше право.
Что посоветуете оппозитчики?
Лей синтетику и ничего не бойся я два года лью в Днепр и он прекрасно себя чуствует У синтетики при перепадах температур вязкость остается стабильной А минералка при нагреве становится воой)))
Если пользовать хорошее масло,то гораздо предпочтительней выбирать продукцию фирм которые не разливают свои масла в Рашен Федерашен.Liqui Molli например или Motul.Я предпочитаю второе.