Синтетика в оппозите
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
05-03-05 11:01
|
|
Имеется днепр мт-11 преждний хозяин сказал, что двигатель откапиталил и расточил поршня под 1й ремонт, сейчас пришла пора менять масло, вот думаю, стоит-ли заливать синтетическое масло, или залить минералку? а то один говорит, что синтетику туда лучше не лить, слишком большие зазоры (какие зазоры между чем и чем просветитие плиз, я не моторист) и будет рваться масляная плёнка, другие говорят, что после минералки остаётся гудронообразная субстанция в поддоне.. |
|
вы правильно заметили коллега "техника" шагнула вперед, а не Уралы к сожалению. Не знаю как на новых Уралах, какие сальники устанавливают, но все авто-мото которое производили до 1998 года рекомендовано заливать либо минералкой либо полусинтетикой, чем старше техника миниралка, лет 10 или помоложе полусинтетика, в новье синтетику. Синтуха агрессивна даже для нового Урала мне так кажется. Дальше решает каждый сам.
Это ты щас Урал со свиньёй сравнил? Падонок, падонок!!!
Я лью автол и 200р за 5 л меня вполне устраивает...
http://www.motostart.ru/oil.html
Это как свинью апельсинами кормить ;-))))))))))))
Всю дорогу лил М8, но только не поддельную непонятную бурдельку.
Синтетика это та же минералка, но с бОльшим количеством присадок. За счет чего она даже холодная сохраняет свойства текучести. У Урала не форсированный мотор, там нет таких нагрузок, что б использовать такое количество присадок.
Синтетика это та же минералка, но с бОльшим количеством присадок.
вай ме... Это откуда такие познания в маслах? А случаем разница между минералкой и синтетикой не в происхождении базового масла в который и добавляются эти присадки? И по большей части если минералку и синтетика одной фирмы, то набор присадок почти одинаковый. Исключение лишь масла для высоко форсированных спортивных двигателей, там набор присадок по другому сбалансирован.
ажно понимать отличие синтетических масел от минеральных. Любое масло производится из основы – базового масла – и комплекса различных присадок, придающих маслу требуемые свойства. Производство масел ведется методом растворения присадок в основе. Минеральным считается масло, за основу которого взят продукт перегонки или крекинга нефти – то есть минеральный продукт. Синтетическим же считается то масло, за основу которого взят продукт синтеза из природного газа или попутного газа – спутника нефти. Получение основы для масел методом синтеза базового масла из природного газа на порядок дороже метода перегонки нефти, бытовое или промышленное применение синтетических масел экономически не оправдано. Синтетические масла применяются лишь в некоторых областях промышленности – таких, как военная авиация и космонавтика. В розничную продажу синтетические масла практически не поставляются.
http://alljapanspb.ru/poleznaya_informaciya/
особенно обратите внимание на "Синтетические масла применяются лишь в некоторых областях промышленности – таких, как военная авиация и космонавтика. В розничную продажу синтетические масла практически не поставляются.
"
И что дает эта реклама? Суть ее проста, мы не можем производить,так обосрем других. И как это применяется в военной авиации и космонавтике, и тем не менее ИДЕТ в розничную продажу? Это нахрена в розничной продаже масла для самолетов и косманавтов? Так же могу сказать что в районах крайнего севера используют чисто синтетические моторные и трансмиссионные масла, тк другие просто не выдерживают мороза. Если хочешь доказать что-то так не бери рекламные буклеты производителей.
Очень печально что вы не поняли смысла :-(
Лейте дорогую "синтетику" и считайте что все Ок ;-)
а что в синтетике не так не могу понять? более стабильные температурные показатели, т.е. масло меньше разжижается с температурой, из этого более стабильна толщина масленой пленки и смазывающие свойства. Какие минусы у синтетики кроме стоимости? (но стоимость то как раз не проблема, т.к есть возможность брать фирменное бочковое с3,14зженное в автосервисе по цене минералки.)
про толщину пленки и смазывающие свойства это личная проверка, проверялось на лабораторном оборудовании ПечерНИПИнефти.
1. Как раз это вопрос какая в нашем моторе нужна пленка.
2. Почему КПП стала работать лучше?
на работу импортных кпп влияет вязкость масла и его уровень в коробке
А чем отличается импортная КПП от нашей?
допусками в деталях
Это вы просто не разбирали их... Всё один в один как на М-72 кулачковые переключения и болтается все так же ;-)
Я же в начале этой дискуссии сказал, всё равно что свинью кормить апельсинами. Конечно свинья вроде как будет питаться, но это очень дорого и не эффективно ;-)
1. Синтетическое масло очень распространено в европе, потому что там запрещен прогрев двигателей. У нас такой проблемы нет. Мы все равно Всегда прогреваем моторы, хотя бы для того что б давали полную мощность(холодный мотор даже на иномарках глохнет и не дает тяги).
2. Мы не ездием при -25 на мотоциклах. Конечно, такое масло великолепно для жителей крайнего севера в автомобилях.
3. Масляная пленка прочная. А то еще и прочнее, я убедился и перешел в КПП с синтетики на минералку замечу в немецкой КПП. Реально переключение стало четче. В моторе то же имеет значение когда зазоры в деталях совсем иные нежели на иномарках.
И т.д. и т.п. Я просто не вижу смысла... А там каждый волен делать что хочет ;-)
Авиатор_, а как часто у тебя происходит замена масла в урале, как быстро оно сгарает(просто из праздного любопытства)
Приблизительно каждые две тысячи я доливал масло. Это примерно поллитра. То есть я масло вообще не менял, а все время его доливал. В сезон 10 тыщ км. Как раз 2.5 литра, сколько всего в моторое. На БМВ съедается за 5 тыщ 400 грамм масла. Замена через каждые 8 000-10 00о км. А емкость чуть менше 4 литров. Вот ту приходится именно менять масло.
идиот.
Я конечно все понимаю, но это как-то не пизд@гогично ха-ха-ха..... ;-)))))))))))))))))
Вы в своем репертуаре ;-))))))))))))
а что за "немецкая" кпп ? из немцев делают чтоли ?
Ну я так понимаю что из них родимых ;-))))
Вы знаете сколько стоит масло для Ф-1? Вот то масло и впрямь синтетика ;-)
там масло вообще имеет другие свойства, и работу под другими нагрузками, которых нет в двигателях гражданских авто. И стоит оно большей частью из-за присадок
Первый маслосрач после переезда.
Поздравляю, господа!
Шпасибо ;-)))))))))))))
стараемся, возражаем оппозит, щас еще что-то типа урал vs днепр замутим.
если с оппозита масло не капает,значит его там нет!
если с оппозита масло не капает,значит его там нет!
тема стара как это сайт.Чего одно и тоже обсуждать?
Вот что рекомендует завод для Волка:
Двигатель и КПП
Castrol super GP 15W40 или 20 W50
ESSO UNIFLO 15W40
4-t MOTORCYCLE OIL 20W50
EUROTEX MULTIGRADE 15W40.
Мои расшифровки:
Масло моторное: CASTROL SUPER GP 15 w 40 - МИНЕРАЛЬНОЕ
Масло ESSO Uniflo 15w40 (4л)- МИНЕРАЛЬНОЕ
4-t MOTORCYCLE OIL 20W50- МИНЕРАЛЬНОЕ
EUROTEX MULTIGRADE 15W40- МИНЕРАЛКА
ЗАвод даже полусинтетику не рекомендует. Только минералку, а Вы тут синтетику обсуждаите. Я даже в RAV 4 не лил синтетику
Ну насчет RAV 4 не знаю, а вот в БМВ уже приходится лить синтетику..... :-(
для машины синтетика-минералка, это только только вопрос климата. у нас часто бывают морозы до -30-40, минералка гарантированно обеспечит пляски с бубном вокруг машины уже при -25.
А вот для мотоцикла очень сложный вопрос. Я тут решил как-то посмотреть как у него клапана работают, ну на Урале я же так делал ;-) Проработал с открытой клапанной крышкой он ну наверно секунды две, может три на хололстых. В общем столько времени что б понять что происходит. А происходит то что он за это время успел утопить в масле всю гаражную воротину..... Вото такое там масло давление.....
Это старый мануал.У меня в новом написано-полусинтетика и синтетика 20\50,10\40,15\50.
Сам в Волка всегда лил 20\50 (мин)в этот раз полусинтетику Ессо 10\40 налью(на халяву достолось4литра)
SLESH, у нас и минус 30 бывает. Машина если стоит в гараже, то опасатся мне нечего). А на оппозите какой идиот будет ездить в минус 40? ладно я зимой как то в минус 37 ацетиленовый генератор вез размораживать. Было залито минералко. Паяльную лампу на расстоянии пол метра от двигателя подержал минул 10 и фсе
это если в гараже то да, пофиг, если долго на улице не стоит, а если в не в гараже? У нас в этом году было почти два месяца морозов под и за 30, ты представь себе как это каждое утро плясать с паяльной лампой. Ну есть конечно выход ставить автопрогрев, но по бензину получается намного дешевле залить хорошую синтетику
на сколько я понимаю есть фанаты минералки и есть фанаты синтетики, лично я буду продолжать лить синтетику, т.к. могу достать кастрол бочковой W50 по смешной цене 700 рэ за 5 литров.
Не фанаты, а то что необходимо мотору. К примеру мне в урал залили разок масло для дизеля. Дажа по числам вязкости сходилось. Кончилось все плачевно. Начали клинить поршневые пальцы в верхних головках шатунов.
Многие льют дешевую минералку а потом жалуются на малый ресурс мотора и говорят что Днепр и Урал говно, покупают японца в который льют хорошую синтетику и которые в свою очередь ездят долго и не ломаются.
Хотите ездите на минералке постоянно ее доливая после 3х тысяч пробега и капиталя мотор каждые 10 000. А хотите раз хорошо откапитальте мотор и лейте в него MOTUL тогда он ан много раз дольше проходит и небудете иметь с ним никакого гемора.
Кстати вот можно и для уралов подобрать именно то масло MOTUL которое ему предназначено http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41§or=2&category=25&...
Самое главное не нарваться на Подделку.
Синтетика не значит точно хорошо. Каждому свое - кому поп, а кому попадья ;-)
автол.чем хуже масло тем лучше.проверенно.на дорогие масла тратится нет смысла,автол ,м8 самое оно,в совковые времена хороших масел не было,двигатель делался учитывая низкосортность автомобильных масел отечественного производства.в коробку нигрол.
И в который раз уже маслосрач. Авиатор_ , это не свинью апельсинами кормить, а тебя. Потому что свинье пох, что жрать, а вот тебе, думаю, не очень.
Ребята, вы спорите, как лучше питаться - качественной едой с необходимыми витаминами или макаронами по 10р за килограмм. И то, и то жрать можно, и будешь жить. Только качество жизни совсем разное. Либо у тебя в здоровом теле здоровый дух и ты готов к новым свершениям и открытиям© , либо у тебя с утра до ночи руки-ноги еле плетутся, и ты не можешь дождаться, когда ж уже спать. А выбирает человек сам по своему вкусу и кошельку. И решает сам - сохранять здоровье самому, или плюнуть на него и каждый месяц ходить по врачам.
Знаете, сейчас можно купить в интернет магазине картошку 1 кг, за 120 рублей. Они типа пишут что скупают ее у самых продвинутых фермеров именно под вашь заказ.
А можно купить в 3 раза дешевле в обычном магазине. Ничуть не хуже, тот же крахмал. Или те же яйца, только вид сбоку и, конечно же дороже.
Авиатор_,
судя по всему, ты утверждаешь, что разницы между минералкой и качественной синтетикой нет, как между картошкой за 30р и за 150р/кг? Ну тогда открой глаза и посмотри на двигатель оппозита, прошедший 15000 после капиталки без ремонта на минералке, и такой же двигатель с таким же пробегом на синтетике. Если не увидишь разницы - мне очень жаль. Я лучше отдам 3000 раз в год, чем 10000-15000 раз в 2 года плюс 1000 каждый год еще на масло. Да, запчасти на 750 двигатель дорогие и ждать их надо, а время мое еще дороже. И клин колена или прихват поршней мне на дороге абсолютнео ни к чему. А вообще, каждый решает сам, когда и на что он готов потратиться, что заливать в свой двигатель и как за ним ухаживать. Но не надо говорить, что "синтетикка говно потому что дорого". Оно и не хорошо потому что дорого. Оно дорого потому что хорошо. Так-то.
Мой мотоцикл до первой капиталки прошел 35 тыщ. Лил я в него всякое говно которого было полно вдоль дорог в конце 90-ых.
Сейчас есть возможность покупать хорошее масло. И я лил уже не подделку. Мотор после последней переборки прошел 15 тыщ. В ремонте не нуждается даже близко. Лил минералку.
И еще раз Добовляю, что КПП немца так же лучше относится к Минералке.
масло ТНК полусинтетика 15w50 самое то и цена примерно 500 рю я уже в третий мотак лью и проблем никаких а если двигло после капиталки то можно и присадочку какуенибуть залить
В масле все присадки сбалансированы. Влив одну присадку дополнительно, нарушите этот баланс. Не есть гуд.
смысл в присадках не вижу,имхо это выброс денег на ветер,присадки ничего не дадут при качестве сборки старых оппозитов.старые добрые автол , нигрол и тад самое лучшее и разумительное по критериям цена-качество-польза.имхо.