Отличный моц!

Моц действительно сделан более чем акуратно и со вкусом. Конечно каждому своё, лично я не любитль такого стиля.
Как человек который нормально реагирует на здоровую критику в свой адрес рискну высказать своё мнение.
+
1.Акуратно собран , качественно.
2.Обилие качественно покрашенных и хромированых деталей.(не балон и "зебра" кисточкой.)
3.Практически не видно проводки и прочего.

-
1.Если внимательно присмотреться к фото №3 и обратить внимание на кардан , то можно заметить его НЕ нормально расположение. В любом варианте даже если там со стороны коробки установлена 2я крестовина(вместо муфты) они 2 не справятся с поставленой задачей и услилие будет передаваться через излом.

2.Широкое колесо увеличивает сцепление с дорогой, что приводит к увеличеной нагрузке на коробку передач. В совокупности с п1 ресур сократится ещё больше.

3.Удлинение вилки вставками многократно обсуждалось (в плане надёжности)

4.Крылья. Отсутсвие переднего и излишняя укороченость заднего неизбежно приведут к "обмыванию" водителя как спереди так и сзади даже в случае маленьких луж.

5.Отсутствие верхнего крепления двигателя.

6.Вынос ног. У меня заранее предвзятое отношению к выносу на оппозите.
Как вы думаете ? Почему с выносом практически никогда нет фото с владельцем на мотоцикле ? По моему логично. Завышеный вынос приводит к посадке "приём в кресле гинеколога" и неизбежным ударам в позвоночник на мизерных кочках даже с амортом HD.

7. Полное отсутвие приборов.

Итог - Мотоцикл шоу стоппер.
Для езды предназначен строго по свжепроложеному асфальту.

По поводу стоимости
http://www.moto.bibika.ru/_honda-moto/_other/653687
Это московской регистрации.

Другую модель мужик продавал на слёте в Маловате за 5К евро .Но там "тень" была 2006 г выпуска с большими понтами(инжектор ,чипованые ключи, сигнализация с обратной связью, и пробег 180 тыщ.)
Продавал по причине желания иметь больший объём.

Поэтому цены в 5к енотов за Нью уралей может и оправдывают затраты на расходники и труд мастера изготовителя, но это только в калькуляторе. На практике это сучается КРАЙНЕ редко.

Можете бросать карданами но моё мнение СОВЦИКЛ это конструктор который собирается вечно и не имеет предела совершенству.
Ах да забыл добавить стоимость его с каждым месяцем сборки и добавлением "ништяков" возарастет в геометрической прогрессии , НО это не отменяет правило -
"Без инстументов и чемодана запчастей выезжать далече мазохизм"

Othello, согласен.... И кардан бросать не буду, и сам рядом встану.
НО
Вынос на волке например - это не посадка в кресле гинеколога, но при высоком росте - колени действительно высоко задраты. Так и тут. Любой моц должен быть под хозяина.

Othello, объективно...

Othello, по минусам
пункт 2. Пожалуйста, обоснуй.
пункты 4,6,7-стиль, стиль и еще раз стиль. Те кого сильно заботят именно эти недочеты, те НЕ ДЕЛАЮТ РАДИКАЛЬНЫХ ЧОППЕРОВ.
Не буду разводить спор на тему совок-несовок.
Цены и по поводу ссылок на тень :) еще раз повторюсь, можно взять мот, которых десятки тысяч, а можно вот такой эксклюзивный,которого больше ни у кого нет. Можно купить гитару, а можно заказать именую у мастера. можно ходить как все, можно выложить хорошие деньги за тату, сделанное хорошим мастером. Везде вторая часть примера-путь выразить себя, достичь внутреннего равновесия, обладать действительно редкой и уникальной вещью. Для кого-то это понт, для кого-то стиль жизни.
Если быть совсем прагматичным, то на хрена нам мотоциклы? Отчего не удобные,практичные авто? Да и на хрена авто? Отчего не копить деньги, чтоб подготовится к логичному итогу жизни каждого-похоронам?
Пы.сы за ту тень что на слете тебе предлаг мужик за 5к. Мот 2006гв. На дворе середина сезона 2008. Итого за неполных два сезона пробег 180тыщ? Круто. Про состояние молчу,не видел,не щупал :)

Finish, согласен.
пункт 2 это правильный пункт, но это всеравно что сказать что все что тут делают люди ерунда. у почти всех ВШК.
про вставки в вилку согдасен, но не факт что там вставки а не например самоточка труба.
вынос опять и да и нет, при моем росте (192см) например я просто выносы поставил дальше от дуплекса, и ноги не выше головы стали.
а про угол кардана, это совсем не пойми что, если это софт то когда на него сядет всадник то и кардан станет ровнее.
Короче мне эта статья не понравилась, практически все пункты спорные кроме тех где про шитки и про приборы.
Papas, Согласен полностью, это и для меня повод идти в гараж и начинать че нить делать, типа пилить и точить.

Насчёт пробега косяк признаюсь очёпятка ... 180 тыщ реально если не слазить с моца. Разговор шёл о 18т.км

Пункты 4,6,7.

4 и 7 Если отсутсвие элементарной защиты и приборов это стиль ) То я уж точно не любитель ездить в болоте когда лужи умывают.Если уж в бездорожье то уж точно не в коже и не на таком мотоцикле. По поводу приборов человек имея опыт и так знает что и как работает в его аппарате и приборы могут и не понадобится, просто так удобнее.
Чуть оффтопа - знакомый на яве 12ке не ставит зеркала потому что "Портят внешний вид"

Тут уж кому как )

По поводу проводки , там как я подозреваю что там и предохранителей нет.

6 Может тут и мой эгоизм виноват , всё примериваю для себя. С моим ростом 188 такой вынос ног это точно кресло гинеколога, и колени выше бака.
(95% фото с выносом отдельно от водителя ! Почему ? )) )

2 Широкое колесо увеличивает сцепление с дорогой, что приводит к увеличеной нагрузке на коробку передач. В совокупности с п1 ресурс сократится ещё больше.

Большее сцепление с дорогой приводит к необходимости увеличить усилие для сдвигания мотоцикла с места и для движения.

Элементарный пример (для тех кто помнит детство и велосипед) на более накачаных шинах намного проще ехать чем на спущенных.
Да и на велокроссе ширина покрышки 2 пальца - намного меньше чем на стандарте.
А разница в чём ? В пятне сцепления с дорогой.
Чем оно больше тем больше усилие нужно приложить. Куда уж говорить если увеличивается ширина покрышки в целом (про автопокрышки я лучше вобще промолчу)

Это увеличеное сопротивление сдвиганию , да ещё как модно стало вместо муфты крестовину ставить , напрямую воздействует на коробку передач и увеличивает моменты усилий на шестерни , добавтье несоосность моста и коробки и что в итоге ? Коробки хватит на сезон или 2.
Страшно представить что будет с апаратом если на скорости более 60км/ч разорвёт шестрню передач в коробке. Это такой же суицидный мазохизм как и переднее крыло крепить на хомутах на вилку на хром, без болтов и сварки . Авось не опустится.

Моё личное мнение я выражал -
Мот для выставки и понтов. Ни ресурса ни ездабельности по нашим дорогам

Alexandr_I, а про угол кардана, это совсем не пойми что, если это софт то когда на него сядет всадник то и кардан станет ровнее

Относительно вверх-вниз может быть.
Но относительно плоскости проходящей по колёсам, те плоскости движения там это никак не исправишь , разве что редуктор смещения или переход на дургую передачу

На фото я на аппарате нашего местоного самодельщика.
Мот сделан аккуратно. Родного осталось мало.
Также из глобального - переход с кардана на цепь.
НО ездабельность его устрашает.
Посадка настолько "лежачая" , что малейшие кочки лупят в спину , от этого не спасют ни наврорченые амортизаторы ни японская передняя вилка.

С дома смогу выложиь чуть больше фото этого аппарата , на работе нет инфы толком.

Минусы... Плюсы...
Обсуждение этого мотоцикла похоже на то, как если б стали обсуждать, например, Chevrolet Corvette на счёт его неспособности довезти десяток мешков картошки через раскисшую просёлочную дорогу до ближайшего дома в деревне.
Кастом он и есть кастом! Человек его создавал, основываясь на свой взгляд и свои вкусы. Думаю, у него это вполне удалось, что вылилось в изготовление красивого мотоцикла.
Этот мотоцикл не предназначен для езды. Он предназначен для выездов. Думаю, разница в терминологии ощутима.

Wong, +1.

Othello, про критику твою:
1. Для поставленной задачи - для ВЫЕЗДОВ, две крестовины сгодятся.
2. Полная фигня.
3. Ага, обсуждалось. Только все с ними ездят и не бздят.
4. Смотрим цели, для которых мот построен.
5. По барабану.
6. У каждого своя физиология.
7. Аналогично пункту 4.

Про ресурс коробки с широким колесом вообще рассмешил. А какже тогда коробка люлечник возит, она ведь по ходу расчитана на его вес и 3 колеса, те так не кажется?? У этого же моца вес на порядок менше и колесо это будет как пушинку крутить.

И вообще как можно сравнивать шадовку заводской сборки совершенно друго стиля с ручной работой??

ИМХО автору байке уважение. про цену даже говорить не хочу....

Wong, +1 в точку
SethG, +1 полностью согласен

От себя, для Othello :
3 год, с выносом для ног, с ВШК (2года ширина 205) кардан сварен из 2х, на 2х крестовинах (2года крестовины не менялись). со вставками в вилке, с рубаным задним щитком, в бардачке с собой вожу свечник, 13*14, 10*12, 17*19. часто ежжу по слетам (дальше чем в магазин за пивом) сейчас каждый день на работу.

[quote:3219a83b2c="Un-Soul"]Про ресурс коробки с широким колесом вообще рассмешил. А какже тогда коробка люлечник возит, она ведь по ходу расчитана на его вес и 3 колеса, те так не кажется?? У этого же моца вес на порядок менше и колесо это будет как пушинку крутить.

И вообще как можно сравнивать шадовку заводской сборки совершенно друго стиля с ручной работой??

ИМХО автору байке уважение. про цену даже говорить не хочу....

Ох мля.. Ты много этих крестовин юзал? Я наблюдал, и не один сезон. Ездит аппарат и нихрена ему не делается.

Не надо передёргивать. Обсуждаем культурный кастом, а не крейзанутый заворот мозгов очередного Кулибина.

Каждому - своё. Есть такое мнение: "Хочешь комфорта? Купи машину!"

"По поводу все ВШК ставят , да, но это не значит что если все ставят , то это правильно. и ВШК ВШК рознь."

красивая фраза.. Надо запомнить...

Полностью согласен с Finish и Wong .
Про пятно контакта: на сильно надутых шинах по твердой поверхности ехать легче , а по земле - отвратительно (лично эксперементировал на вело/мото технике давление в шинах было ~ 4атм).
Цитата:"Но давайте признаем , что в 1 очередь это средсво передвижения"- для меня лично авто это средсво передвижения, мот - самовырожения.
{зачем ставить 2 крестовины? если можно поставить 2 ШРУСа (полуавтомат+аргонов. сварка+лазерн.проверка шва= выдерживает всю нагрузку 99.9%}

Othello, если правильно тебя понимаю, ты говоришь о повышении сопротивления изменению угловой скорости вращения колеса. Это с пятном имхо связано будет мало,гораздо более сильное влияние окажет вес колеса. Соответственно при увеличении момента инерции колеса вместе со второй крестовиной будет рывок в трансмиссии. Так? Способ лечения описал Папас. про целесообразность постройки или покупки кустома каждый понимает по своему и единоверного мнения быть не может. каждый решает сам что ему надо и судить обывательской точки зрения нельзя.
кто-то ходит с китайской зажигалкой за 10р, а кто-то - с родной зиппо (с) Анубис.

Начну с того, что те кто делает чоппер, никогда не полезут на нем в болото, для этого они строят эндурик. Что касается внешнего вида, то каждый делает мотик под себя и сообразно своему пониманию "настоящего мотоцикла".Мне не удобно ездить с высоким рулем и ноги я за котлы не выношу... ну не нравится мне, так что теперь никому так не делать.А у половины моих друзей рукоятки выше плеч и передних щитков ваще никогда не было и никто не жалуется и ездят не за пивом, а далеко и долго.Почему так... не могу сказать, наверно потому что они сами сделали свои мотики такими какими хотели и они им нравятся, а мелкие неприятности типа грязи или дерьма в морду можно и перетерпеть, дождь не вечен а кизяки можно и объехать.
Относительно данного мотика, редко можно увидеть более стильный и аккуратно сделаный байк, цена относительно потраченным усилиям на мой взгляд занижена раза в два.

Не, ребят, ну к чему на базе движка, доставшегося от деда, ваять подобие американской мечты, причем в данном случае весьма дурацкое, ИМХО. Ну вкоряч ты туда V-твин, нормально будет, гармонично хотя бы более-менее. Не идет туда оппозит

все издят и издят, а самим сделать и показать ... звиняюсь руки в жо... автор молодец.
1 придумал,
2 сделал, довёл, показал на общий суд...
3 оценил свой труд, терь продаёт (его право) а кричать ВЭШКУ туда!!!! смысла нет это будет тогда совершенно другой моц и др. деньги.

Tony, ну ка, прекращай сеять смуту! :)
Оппозит идёт куда угодно :)

Tony, тоесть ты хочешь сказать что В-твин просто можно в замухлюевке выйти в магазин и купить. основной массе во первых негде, а во вторых незачто.

Alexandr_I, Тоже довод, не спорю. Оценивал просто по эстетике аппарата.