Спорт или классик?

RockMAN,

Смешной...
Учитывая, что с 1991 года СВ-1 больше не производится, в душе надежда на живые амортизаторы ещё не умерла? И ещё... В чём же одна лучше по подвеске, чем другая? После чьих рук одна стала хуже? Ну и много других вопросов... : ))))
Разницу в "лошадях" не заметишь... Чем новее машина, тем она будет лучше, если не была "пионерами" замучена.

литр- не страшно, запас не мешает! без головы и на мопеде стрёмно ездить! сам с урала на 1100 пересел, доволен до жути. за 60 тыр врядли что-то путёвое кроме скутера возьмёшь. попробуй кредит или подзанять у знакомых. удачи!

+1
Сел с Урала на СВ1300SF, довольный как не знаю кто. Как ездить на 400 ках не представляю. Привык что на любой передаче, на любой скорости открываешь газ и быстро оказываешь там куда только что смотрел)))
На 400 открываешь газ и искренне удивляешься почему это она жужжит и не едет))
Дело в голове а не в кубатуре))

нее всё равно литр поначалу многовато да и тем более дорого...

от СВ-1 я отказался из-за посадки - с сильным наклоном вперед. прежде чем брать - посиди обязательно. и вообще лучше брать то , что можно пощупать перед покупкой. я сибиван чуть не заказал, а сел - и понял, что оно мне не надо. взял XJR 400. пока не вкатался, но ощущения двоякие. чтобы ехал - надо крутить. крутишь - прет, но ревет (прямоток), не слишком комфортно. передач аж 6, достает тыкать. по две-три зараз приходится переключать. похоже, обьем ничто не заменит. думаю о шедоу 1100 :)

DarkKain, "На 400 открываешь газ и искренне удивляешься почему это она жужжит и не едет))" - потому что забыл с шестой на вторую перейти. или не оставалось времени четыре раза топать по педали :)

Это лечится установкой тюнингового руля или высоких клипонов от VFR 750.

Messer, такие модернизации могли затянуться. клипоны от выфера в магазинах у нас не валяются, руль - тоже заказывать, траверсу дорабатывать... шланги-тросики удлинять.. колхозить руль -тоже гемморой. мне недосуг было этим заниматься, мне нужен был аппарат для езды. да и вообще он мне маленьким показался. и староват все же, хотя и сосотояние почти идеал для его возраста. жаль что трансальп задешево увели из-под носа, хоть там и пластик надо было клеить и так, по мелочи.. подозреваю, что он мог бы мне понравиться.

Мессер, ты сам-то понял, что ляпнул? Конкретно на сибиване посадку лечить не надо, она оптимальна для этого мота. Установка руля или высоких клипонов приводит лишь к расплющиванию яиц пилота об бак.

Что - в 100% случаев?
Это все от конкретного человека зависит.
Я не только про СВ-1 говорю в данном случае.
СВ400 с высоким рулем видел тыщу раз, да и CBR1000F типа моего часто с высоким рулем встречаются.
Как захочешь от дома отъехать километров этак на 500 - высокий руль и ветровик сами запросятся.

P.S. Шланги и тросики удлинять не надо, там запас по длине вполне нормальный.

[quote:0dc5641483="Bumbr"]литр- не страшно, запас не мешает! без головы и на мопеде стрёмно ездить! сам с урала на 1100 пересел, доволен до жути. за 60 тыр врядли что-то путёвое кроме скутера возьмёшь. попробуй кредит или подзанять у знакомых. удачи!

Messer, нет уж, я нынче фанат хажееров. Там ничё переделывать нинада. И нефиг меня хондами соблазнять - не поддамся :)

Messer,

как вы думаете возможно ли купить зимой примерно за 100т.р. 600кубовый какой нить классик или спорт???

Сто штук? Если только сибиху 750.

или зефир 750

Messer, не спорь, для шланга сибираз как волк для руматы
))))))))))

Или каг зефир для болта :twisted: :twisted: :twisted:

Болт, не подкалывай и не пали контору!
С руматой мы еще разберемся!

Короче!!!
Начнем с бюджета.
Если есть жаба и она душит - мота не видать (по крайней мере ездабельного)
Если есть руки и не из жеппы - можно брать валяный мот. Но зимой, ибо в сезон с разобранным мотом тоскливо...
ЗЫ.Там все просто, если опять-таки, руки прямые.
Если с руками плохо - стоит взять полностью готовую к сезону 750-ку классику имхо. Они и рулятся и едут ничё так...
Спорт в качестве первого мота - не советую. Ну разве только ты способен обуздать себя настолько, чтобы не расхерачить его в первом же повороте.
Коэффициент приклеиваемости девок не зависит от количества хрома и громкости "чоп-чоп-чоп". Зависит он сугубо от труевости и коммуникабельности. А, ну еще от длины пиписьки иногда.
Так что бери классик среднего объему и не парься. А понимание, чего ты хочешь на самом деле - оно придет со временем.

EasyRider, сказал верно. поддерживаю в каждом слове.

Sssnake, зефир хороший мот но я не надрачиваю его с криками зефир лучший мотоцикл, совершенный и ничо не надо делать

Присоединяюсь к тем , кто советует начать с классика. И сидеть удобнее , и менее форсированный движок удобнее по городу. Что касается тяги...я с Планеты сел на Сузуки ГСиКС 750. Доволен как никогда до этого. Тем , кто мощи стремается - предлагают шайбы под карбуз поставить . На моём стояли такие , благодаря чему в библии (тех.паспорт) стоит 25 кВатт. Шайбы снял и 63 кВатта вернулись на место. За два года пробований других мотиков понял - меньше 650 кубов быстро надоедает . Не хочу рекламировать свой Сузи , но сам им очень доволен .