Помогите выбрать...

шадовка 750 прекрасный моц
вулкан 800 класс, а дрифтер так ещё и чертовски красив.

600ка - теж 400 по сути

люди из классиков 400ок вырастают в плане энерговооружённости, но там хоть можно развивать в плане управляемости (сам подрачиваю на rvf 400) а на чопире что.

банально с тюнинингом на европу и америку всё отлично а на япошек хоть и подходит но не всё.
а ресурс.

ЗЫ дядь, хром - говно....

чорный митаалл в чорном мааатовом цвете рулеззззззззззз

ИМХО - по замухлюевке ездят пара 400х вулканов с рядным мотором и по мощности 1500 от них не далеко ушел, конечно пух-пух плохо делают, но медленно ездить тоже умеют

кстате
вулканы 400 есть EN (рядная 2ка) и VN ( втвин)

так вот первый пободрее а второй потруёвее

Болт, в рядном 500 кубов. там мотор как на GPZ или ER-5 или EX500

[quote:9ac88cd1b0="Drepn"]Болт, в рядном 500 кубов. там мотор как на GPZ или ER-5 или EX500

Так кто пробовал дрифтер? кто на нем ездил и может сказать что это хороший мот???

BlackDani,я, я могу! Вулкан - зашибенный мот :)

дрифтер самый труёвый из вулканов, акромя 2литрового и минстрика
довелось малмала прокатица - ооочень порадовал.

Болт, менстряк - ацтой, вот вн2000 - чума просто, видал позавчера на открытии в Подольске один такой, всю поляну слюной залил.

BlackDani, привел разные мотики по раме по главной передаче.
Стид 600 (400 не было) - не полохой мот для городской езды, достаточно маневренный, из косяков, просто вваливается в повороты, т.е. не ты его не кладешь в поворот, а наоборот вытягиваешь. Никакой задний тормоз, но если пользоватся и передом и задом тормозит вполне прилично. Мотрчик довольно-таки тяговитый, но в случае небходимости на газу из жопы не выскочишь, с пассажиром точно, на трассе после 130 как в стену упирается (может конечно какой то ограничитель срабатывает).
Драг стар - больше в габаритах, ТТХ не преведу ни 400 ни 650 не юзал. Рекомендовал бы обратить внимание на 650.

"ему главное на женщин впечатление всем этм производить"
Чувак, согласись, на чёпе это делать значительно удобнее - вот ты едеш весь такой чорный и ацки брутальный, всем тя видно, тебе всех видно, звук, как у парахода, хром блястит как котовые яйтса, одно только откидывание хромучей боковой подножки выглядит крутее, чем сваренная вкрутую годовая продукция крупной птицефермы :twisted:
Короче, половину времени тратиш на разгребание штабелированных девок :twisted:

Бери чепп 750-800 кубов, 400ки не едут вообще, она тебе через пару месяцев надоесть. у 750-800 аппаратов ходовая от той же 400ки весят они мало и управляются легко, просто к концу сезона ты не будешь думать о том скорее бы ее продать и взять себе едущий мот, а будешь думать как ты круто научился пользоваться полным диапозона движка. Не бойся объема, это же чепп а не спорт, 800 кубов чеппа это 400 кубиков спорта или классика с которых все новички и начинают.

В0ЛК