Отчет об использовании присадок

Не реклама
После того, как оппозитный конвульсиум постановил, что стук, исходящий из головки моей старушки, не что иное, как стук кончившегося как минимум 1 гидрика, пришлось искать пути решения проблемы. Переборка с заменой были оставлены на крайний случай - дефицит з/ч, сроки доставки, ценники, незнание матчасти и лень.
Сначала проштудировал, что же такое гидрокомпенсаторы, принцип работы, попутно вычитал возможные неисправности (основные - закоксовка каналов самих гидроопор или непоступление масла к ним) и методы исправления. В т.ч. и на сайте LM (под "цвет" масла), где кроме информации, естественно, прилагалось описание лекарств. Поскольку масло наисвежайшее, а менять его все равно км через 500-700 (см ниже), промывку было решено не использовать, а обойтись присадкой
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Hydro-Stoissel-Additiv.html
Во-первых при сливе старое масло было такого черного цвета, что можно было предположить закоксовку и/или закупоривание каналов, а во-вторых нежелание перебирать мотор я уже разъяснил.
Сразу чуда и не произошло. Мот эксплуатировался на 3-4х1000об, но понемногу, километров по 20 за вечер. После совершил покатушки километров на 50. Затем, окончательно освоившись, немножко пошалил, т.е. попосту поотжигал, выдавая 6-7х1000об (красная зона 9000) пробег в районе 30км. Сегодня покатался и с чувством облегчения понял, что надоедливый цокот практически исчез, по крайней мере сторонние слушатели отметили, что двиг запел совсем по другому. Да и сам мот после присадки (или просто просрался?) стал гораздо веселее реагировать на гашетку. Это же сколько там было говнева?
Мораль: менять масло нужно в строго установленные сроки, не взирая на цену. Присадки - не панацея, а возможность отсрочить неизбежное, а мне просто повезло :).