на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
18-04-08 21:15
|
|
Доприкалывался над чужими мотами, теперь переживаю за свой. Вобщем, имеет место быть следующий трабл: |
|
И еще вопросец: натяжиели цепи просто вставляются и вытаскиваются или еще как-нибудь дополнительно фиксируются?
Ну вот если по кубатуре, то могу тебе сказать по ценам на интрудер 750ты, цепи 100евро, набор прокладо 140 грин, натяжители 100-150 грин.
Цепи могут лязгть оооооч долго, но откуда ты знаешь мож они у тебя УЖЕ лязгали ооооч долго, поэтому тут ситуация не предсказуемая
В0ЛК
Видал дураков, а себя еще и в зеркале :oops: Сегодня с мотористом поставили мот ровно (а не на боковушку) выявили легкий цокот гидриков и... болтающуюся лапку КПП, которая на высоких оборотах в совокупности с вибрацией двигателя вызывала дребезжания, про цепь он сказал, что маловероятно
Но чел, как всякий хитрый мастер, сообщил, что только вскрытие покажет...
Как определить состояние гидриков и их остаток жизни? А заодно-таки разродится со степенью грешения на цепь?
Зато был выявлен еще нехилый косяк: при резком открытии гашетки с холостых начал подстукивать подшип КВ (гулкий, тяжелый как сдвоенный выстрел крупнокалиберного пулемета), причем при открытии хотя бы с 1500 об стук не проявляется даже под нагрузкой в гору.
Возникло ощущение, что это проявление несинхронности карбов.
Вобщем ваши комменты господа.
NV 750 - говно ломучее :twisted:
опять хмм, начинаю снова ощущать себя чайником. детонация... это что, получается лить говеный 95й вместо положенного 92го? Или вообще 80й?
На японцах вообще можно поставить зажигание попозже? Я балдю уже сам от себя.
Раз уж шла речь про цепь. Пока смотрел на картинки и попутно бегло производил перевод понял так, что натяжитель неким образом вытягивается вверх через головку, про наличие болтов, указанных BIGREDом, еще не знал - посмотрю. Предварительный осмотр рамы показал, что теоретически восможно скинуть крышку головы без демонтажа двигателя: придется только скинуть бак, катушки, возможно, термостат. Кто нибудь занимался подобным мазохизмом?
К вопросу о детонации
Попробую, пожалуй, залить 95го и 98го, будет прикольно, если окажется, что подстукивание гидриков есть подстукивание пальчиков
бу-га-га :twisted:
Имеющиеся звуки в районе головки не зависят от нагрузки, зависимость только от оборотов.
Вот меня убивают такие люди, котрым все разжуешь, а потом они все равно сделают по своему чтобы самим проверить(оч часто на горьком опыте)
T-92, тебе человек все верно написал, про детонацию. хоть 98 тринитроэтиленсвинцового туда обзалевайся те же яйца будут.
В0ЛК
Не правда - не убивал я тебя :D
А пост Викинга появился в процессе написания моего, а удалять я уж не стал
японцы не ломаются. :)
Викинг, истину глаголишь, на картинках во внятном виде этого нет (потому и не сразу до меня дошло), но в описалове текст примерно следующего содержания: для снятия цепи переднего цилиндра, демонтируйте левую крышку и маховик генератора, следовательно под геной и находится шестерня привода ГРМ.
Я плакаю :cry: Зато лязг цепи опознал правильно :cry:
Теперь перечень вопросов сочувствующим:
1. Сколько может стОит: цепь, натяжитель, прокладки?
2. Продаются они штуками или комплектами?
3. Где они есть?
4. Натяжитель вещь автоматическая или можно подтянуть?
5. Вопрос из разряда наивных - сколько может протянуть? какие последствия?
Вот чувствую попал: чтобы посмотреть-убедиться достаточно снять крышку и гену, а чтобы заменить, придется снимать и перебирать ГРМ :cry:
[quote:9035e846f0="SHTRLZ"]японцы не ломаются. :)
гыыы они сжигаются