Двигатель от Фольксвагена

Неправильна не цепь, а та порнография, которую вытворяют, чтобы перевести с кардана на цепь. Надо сделать коробку с приводом цепи, что очень круто, или взять коробку VW и над ней извращаться... Кто-нибудь может себе представить V-max с задним редуктором, присобаченным за коробкой? Я - нет :D
Что до шруса, то он не является "дополнительной" деталью, а "заменительной"

Вот советы, что я давал тебе (и больше не хочу :D ):
1. Когда что-либо заявляешь, надо исполнить заявленное. Ты, помнится, говорил, что создашь ТАКУЮ заднюю подвеску, в которой будет регулироваться и жесткость пружины, и хар-ки амморта на сжатие и отбой, и , как ты заявил, кое что еще (я при этом вообразил подвеску, самоадаптирующуюся к дорожным условиям, погоде и пр.). А теперь ты опять лепишь короткий треугольный маятник и заявляешь: А на хер на асфальтовом мотоцикле прогрессия? - А на хер на асфальтовом мотоцикле подвески ваще, асфальт, он какой?, он же рооовный :P
2. Советовал не лепить цепной привод;
3. Не ставить автомобильную стойку - она работает совершенно по-другому;
4. Дал ссылку на Кахену;
5. Использовать уральскую вилку;
6. Проконсультировал тебя в общих чертах по впрыску и турбонаддуву, и по цене вопроса;
7. Не пытаться сделать подобие спортбайка с данным движком;
8. Не спешить со "светотехникой" и просто не спешить. У тебя не разработан проект полностью, я свой байк сначала спроектировал, а потом сделат таким, как проектировал, изменения были только в форме бака - я хотел (и еще сделаю) полностью самодельный алюминиевый, а из-за спешки использовал переделанный ковровский. Я отсканирую масштабный чертеж и сравни с тем, что вышло в металле. А фото можешь еше раз заценить в моей теме "что за аппараттт?"...
:twisted evil:

Iblis666, Ты пойми я догадался что тот мот твой, не написал это только потому что нехотел ошибаться. Я тоже наверное как и ты чертил много чертежей и просто набросков, как в натуральную величину так и просто как говорят мысли в слух.Я прекрасно знаю как он будет выглядеть. Про самонастраиваемую подвеску я тебе не слова не писал, я хотел делать прогресс на основе пружин разной жесткости, потом передумал, а вот натягивать и отпускать пружину я сделал. От длинного маятника я отказался просто изза базовой длинны мота, и только потому, пойми я не просто сижу за компом я еще и работаю и на работе и в гараже, я не боюсь сложных работ и по возможности выполняю их сам. Совет для меня это не просто типа "да ну на..уй" а это еще и какоето обоснование+СОВЕТ как лучше. Я спросил у тебя про наддув и ты мне рассписал это по деньгам, спасибо, но я ориентируюсь в ценах не хуже чем ты, правда по б/у запчастям. За ссылку по Кахену большое человеческое спасибо, правда. Но больше дельных советов я от тебя не слыхал, прости но это правда. Если ты не хочешь нормально общаться с людьми которые тоже работают с металом то проживу и без тебя, не пропаду.На сегодняшний день у меня мот длинной 140см, с простым моно аммортом правда самодельным, но тоже по принципу авто стойки.
Почему ты думаешь что просто написать "не делай так" достаточно? когда поймешь что люди разные то начнешь давать советы проще.
а сравнивать чертежи мне не нужно, это твой мот, и твои решения.

[quote:96d7748e8d="Iblis666"] Надо сделать коробку с приводом цепи

Я так понимаю что имелось ввиду отлить картер в котором сразу будет и кпп и угловой редуктор, в моих условиях это не реально.

чех какой-то сделал вот такой достаточно аккуратный и небольшой девайс:

http://www.chopperweb.cz/mojechoppery/k750/uhlovka-02.jpg

http://www.chopperweb.cz/mojechoppery/k750/uhlovka-01.jpg

по-моему вполне нормально. сильно много места не занимает и не выглядит уродливо как оппозитный мост.

Вроде РомРомыч как то задавался целью спроектировать редуктор с применением сетолитов из автомобильного моста...

видел вариант (правда не на мотоцикл) коробка типа запорожевской, с полуосями торчащими. одна полуось заневолена, на второй сидит звезда.

kapral, такую хрень делали бразильцы на своих Amazonas, двигатель от "жука", с родной коробкой, на одну из полуосей насажена звёздочка, вторая закреплена неподвижно и дифференциал крутит только ту, что со звёздочкой.
Сам этого зверя не видел, вся инфа из нэта.

kapral, Troll,
и при всё этом получаем длиннющий мотоцикл-трамвай :(

ИМХО автомобильного мотора в конструкции хватит, не надо туда ещё и автомобильную коробку пихать :)

я - за какой-нибудь маленький компактный угловой редуктор. т.к. в "железе" разбираюсь не особо, с удовольствием выслушаю любые идеи и советы.

добавлено:
особенно полезна была бы информация - от чего взять готовый ;) (придерживаюсь принципа покупать больше стандартных и готовых деталей)

и ещё добавлено:
типа вот такого
http://www.sm-privod.ru/uglovoyreduktor.1.html
или такого:
http://www.antrieb.ru/products/bewel_gearboxes/

у меня уже на колеах пока 140 см, уже сам стоит умница

Я на украинском форуме вот нарыл какую инфу:
http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=tuning/12494030304&vp=16

цитирую оттуда

nikson_1600 у меня где то должен валяться редуктор от рулевого управления электрокары. 1:1, в небольшом корпусе. можеш поискать. далее - привод шнеков в комбайне такими редукторами видел.

kapral, вопрос по небольшому редуктору, какие у него размеры, тоесть на много ли он меньше чем мост от мт, и второй вопрос, а червячная передача справиться с нагрузкой,или там обычная коническая?.

там коничка. тот редуктор просто направление изменял, в каре рулевые колёса -задние, и туда ось шла. размер - кубик 15х15 со срезом. червяк с нагрузкой то справится, а с оборотами - нет. сотрётся нах

Iblis666, Олень, или кто ты там понторез херов, то что хочу то и спрашиваю, ЯСНО?И если я чегото не понимаю, а ты понимаешь то ответь нормально, заи"""ал уже понтами своими.

пп

а вообще еще подобные двигатели от фольца воздушные выпускаются? И если к примеру заморочится идеей постройки колясыча с таким двиглом, есть смысл? Я к чему виду, к примеру ЗАЗовский последнее время найти всё тяжелее, который не убитый в хлам полностью и если строить, то к тому моменту когда построишь их вообще не будет не каких запчастей к ним, а то что будет то баснословной цене