Аглицкие мотоциклы

Anubis, ну , морганы делают и теперь =)

DMC, ifolder.ru там все просто и понятно. архив с фотографиями (не ресайзнутыми) кидаешь туда ... а кому надо-тот тянет =)

на счёт русского мотопрома - теперь твоя дорога в Ирбит ... а то до сих пор нету больших и качественных фотографий тамошних экспонатов =)

::кладет еще пятачок в мешок с надписью Rocket 3::

перенес в РЕТРО-МОТО

А наши даже Яву угробили...

Одного вы не понимаете, в СССР основной задачей было не делать суперпотрясающиеусратьсякакиеохеренные мотоциклы поражающие все своей технической бесподобностью и превосходством. А делать такие мы могли не хуже япошек америкосов англичан или ехе хер знает кого. Задачача была максимально быстро мобилизовать народное хозяйство, не до эстетики и новаторства было, время суровое, требовало суровых мер.

Ага, 2 гоночных мотора на всю страну.
Несерьезно.
Тяжело после войны всем одинаково было, что нашим, что англичанам, что японцам.
И что? Где мы и где они?

BuffoG, умница, +1.
Тяжело было не одинаково всем, не надо. Ты еще американцев вспомни, ага.
Как нам тяжело было, пожалуй, только немцам. Так они до сих пор не смогли наладить нормальную военную технику делать. Слышал ты что-нибудь о современных немецких военных самолетах? Вертолетах? Танках?

Если того требовали какие-то специфические условия, то делали мы и серийно очень серьезные вещи.
Не мотоциклы, нет - они ВСЕГДА были побочной продукцией на всех заводах, кроме ИМЗ, их выпускали чтобы рабочие-оружейники не теряли квалификацию.
А например авиационные моторы? Двигатель МиГ-3 - 12-цилиндровая вэшка, ДОХЦ, 4 клапана на цилиндр. Вполне мировой уровень.
Да и мотоциклы... Тот же м-73, по которому весь оппозит единогасно лил слезы. На начало 80-х вполне себе современный аппарат был, и было полностью подготовлено серийное производство...
И где они?

ВасяПЗ, Leopard ,Leopard2 =) но в остальном прав.

Messer, ты не прав очень не прав. И у нас в стране было отнюдь не два мотора, их было мне известных около полутора десятков, а еще остается много тех которые не получили огласки. Были и проекты на внедрение современных мотоциклов еще 20 лет назад, но тому что они не пошли в серию очень многое препятствовало. Вспомни проект М100 гражданской серии, чем тебе не последнее слово мировой техники?

harleych, ну и что ты этим сказать то хочеш?
А я вот могу кое что сказать. По соображениям народа тех лет уж лучше иметь 4 ижа или пару уралов которые можно отремонтировать ВЕЗДЕ, хоть в поле на пашне двиг перебрать чем иметь тот же нортон, ардм или ажс на который ты хер запчастей найдеш. Время такое было, страна такая.
Так что не надо господа кричать что наш автомотопром убог и некудышен, его задачи при всем этом были совсем иные....

Mkt, с заимствованием не поспорю, тем более была прямая установка партии - делать по образцу. До каких тут своих разработках. Даже Можаров проектируя свои машины отталкивался от опыта иностранцев.
Только речь то не об этом шла а о том умеют у нас или не умеют делать нормальную технику

К сожалению, ВСЕ "наши" авиамоторы 30-х 40-х годов - всего-лишь лицензионные с внесением в дальнейшем своих модификаций "Испано-суизы" (V-образные) и "Райт-Циклоны"(радиальные). Первые серийные реактивные - Роллс-Ройс.
Что обидно за наш мотопром - так это то, что после войны был дан хороший толчёк в виде вывезенных документации и оборудования с БМВ, ДКВ и всё это увязло в болоте ...
Ямаха и Хонда тоже начинали с точно того же ДКВ.
К чему от него они сегодня пришли?
А у нас к концу 20-го века получился уродец "Восход" да и тот здох....
ИМЗ пока живёт (более-менее) за счёт "раритетности" Уралов и приступа ретромании в Мире.
Но тут китайцы со своими оппозитами JS постепенно копают могилу тому, что осталось от ИМЗ.
Короче... просрали всё.
Грустно.

Old_Pepper, дело даже не совсем в том, чья конструкция, я миговский мотор приводил в пример того, что мы умели серийно производить технику высокого уровня, если в том была необходимость.

А про послевоенный толчок с оборудованием ДКВ - так нам после войны нужны были самые простые и неприхотливые конструкции, вот и лепили самое простое, стараясь не усложнять.
Не забываем, у нас в стране в основном не более 3 месяцев в году нормальная мотопогода, и к мотоциклам отношение было всегда по остаточному принципу.

А по поводу "просрали"... Да, просрали. Но мы - покупатели - сами мало чего сделали для того, чтобы к российскому рынку относились с уважением.
Когда у очередного желающего возникает желание купить мотоцикл, он либо покупает б/у урал, либо б/у иппонца. Покупать НОВЫЙ например урал мало кому приходит в голову: за эти же деньги можно ТАКОГО иппонца взять!!!
И сливаем наш рынок, а ИМЗ и рад, что его поддерживать не надо...

Короче, как говорится, просрали и сами виноваты :-(

Old_Pepper, погодь, авиамоторы развитие испано-сюйзы - это серия "М", а потом "ВК". А МИГовский АМ-34 вроде своя разработка.

10 баллов! Просто ЗАРАБОРАННЫЕ деньги как то на ветер выкидывать неохота. А ценник на Урал уже давно оторван от реального изделия. Поэтому завод может дальше загибаться... Поддерживать можно, если есть попытки с обратной стороны исправить ситуацию. Но тут уж не тот судя по всему вариант. Даже запчастей норм. нет для тех же 650-к (хотя на одних запчастях нихрена нового не делая завод мог бы жить и не париться), про какую поддержку завода можно говорить пр таком раскладе?

Покупатель голосует своими деньгами, так что ...

по поводу зч скажу кое что, недавно мой приятель в подвале Верки взял себе шпонки и шестерни ГРМ уральские, так вот шпонки мнуться пассатижами а шестерня распреда так та вообще лопнула при напрессовывании на распред. ГОВНО А НЕ ЗАПЧАСТИ :(

BuffoG, ты вроде взрослый, а в сказки веришь...
У Веры оригинальные запчасти?! Где там Станиславский со своей сакраментальной фразой?

Troll, в серии М были еще моторы Швецова ( рядные и двухрядные звезды воздушного охлаждения) М-25, М-62, М-63, М-71, М-81 и легендарный М-82 =)
А моторы Микулина ,вроде, действительно были полностью "наши" и выпусклись огромными сериями...

USSR, "М" я имел в виду Климовские от М-100 до Вк-107.

Troll, понял тебя =)

ВасяПЗ, а я в сказки не верю, что касаемо зч, то я доверяю только одному магазину москвы это Слава на бабушкина, вот там я ни разу не накалывался в качестве запов. а еще доверяю запчастям которые не позже 77года выпущены

BuffoG, в славе тоже не оригинальные детали всплывают.
Я уже писал о случае, когда в славе был куплен ротор механического зажигания производства "Ирбит".
При том, что зажигание это делалось в Тюмени, и уже несколько лет не делается. Документы на сие устройство были проданы кооперативщику из Ирбита, он и фигачит их сейчас. Стоит ли говорить, что это НЕ оригинальные запчасти.

Так что Слава - не панацея... :-(