Меняем сальники в телескопической вилке
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
06-03-08 10:55
|
|
Собсно решил поменять и так как я делаю это впервые возник ряд вопросов, |
|
пешеход Пт, 15/08/2008 - 09:36
прошол 5 тыщь не самых лучших дорог, намека на отпотевание и потдекания нет.
пешеход Ср, 08/10/2008 - 16:34
спасибо ))
вопщем за сезон проехал около 10 тыщь, по дорогам с паршивым асфальтом гонял на 140-160. Сальники стали отпотевать когда температура упала до -1 градуса
Altay, 1 давления нет, надо открутить винт снизу и слить масло, потом разбирать дальше, 2 нет адекватной замены
вот я одного не понимаю, неужели паразитру единственный ресурс в сети, про замены сальников вилки просто вообще нигде никакой инфы нету видимо, не проще тупо в яндексе сначала узнать, почему все стали такие ленивые, абсолютно не понимаю....
да я уже разобрал перо.
завтра пойду по магазинам попробую подобрать от авто, иначе придется заказывать.
Кстати здесь можно посмотреть как менять сальник с фото http://www.serjik.ru/rukVTRF_razborvilki.shtml#.
Altay, если нет ниппеля то вилка без подкачки
их сейчас с подкачкой не так много в природе
на сальниках для валов часто есть насечка для сгона масла
она будет всё портить
юзай вилочные сальники!
кромка действительно хитрая, да и сечение тоже. не так просто их сделали именно такими. А и размеры тоже не совсем подарок для подбора аналогов... А разница в 300 руб для тебя убийственна?
http://www.honda-bros.ru/fork.php
Можеш тут глянуть процесс..
Сальники однозначно вилочные..
Там всё ж по другому.. Масло будет валить, не сразу, так чуть погодя..
А вместо пыльников можно и гофры ;)
Это, ГОРАЗДО проще запресовывать сальники самопальным "круговым молотком", одевающимся на перо..
Бывают случаи..
У себя руками - до конкретных кровоподтёков дожался, но не посадил..
Акуратно забил через проствочку, но резина всеравно пробилась до метала, некритично для работы.. Но начнёт ржаветь - вывернет сальники..
купил я сальники от японского авто по цене 90р за штуку, размерностью 42*55*8, вместо штатных 43*55*10. Из за меньшей высоты выточил 2 мм шайбу с впресованым в неё второпластовым кольцом. Сальник оделся нормально, сверху шайбу (она выполняет роль пыльника), и далее пружинка, и закрыл это дело стандартным пыльником. Пока протестировать немогу, из-за отсутствия тормозных дисков, но в конце сезона отпишусь.
Вопщем если мне их хватит на один сезон, то я всёравно остаюсь в выйгрыше, так как 160р, против 850 за стандартные, просто капейки, и я даже готов менять их каждый сезон, хотя я уверен, что они прожывут намного больше. А вы можете продалжать переплачивать торгашам за транспортировку.
имхо перетянуты они будут сильно
1 мм разница
короче кончаца быстро имхо