на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
18-02-08 18:46
|
|
Всем привет! Дело в том, что надумал я купить "колясыча". Уже присмотрел себе видавшего виды М-67 и внёс залог. Чуть потеплеет -перегоню. |
|
скорее влево
Всем приветище!!! Был в первый раз на люлясыче на МУ, когда туда приехал спускался вроде нормально. а вот обратно выезжал, чето обоср..ся , опыта у меня мало :( исходя из этого назрел скромный вопрос: Под каким углом к склону может безпасно двигатся мотоцикл с коляской: А-если коляска смотрит вниз. Б-коляска вверх. Есть ли какие нибуть условия для удержания равновесия мотоцикла на склоне?
Про угол не скажу, но лично мне намного спокойнее, когда коляска смотрит в верх.
Я всегда, если чего, могу удержать мотоцикл ногой, а то и вообще соскочить и упереться.
А вот когда коляска вниз по склону, да тормознёшь (или колесо "клюнет" в ямку , по-моему ни каких шансов удержать мотоцикл от переворота через нос коляски.
А вообще, всё это субъективно. Вряд-ли тебе о чём-то скажет величина угла в градусах. Да потом всё зависит от загруженности коляски.
Выход - выехать на природу и "прощупывать" опасные моменты потихоньку, осторожено, двигаясь от простого к сложному. Сам должен почувствовать момент, когда страшно , но на самом деле безопасно, а когда и "кости за борт" пора. :)
Только шлем одень обязательно и мотоботы желательно. ;)
Условие устойчивости мотоцикла с коляской очень простое: вектор равнодействующей силы тяжести (направлена вниз из центра тяжести ЦТ) и центробежной силы (ЦС, направлена наружу поворота) должен быть направлен так, чтобы не выходил за пределы треугольника, вершинами которого являются колеса. Надо понимать, что центр тяжести мотоцикла находится примерно на уровне осей колес и по внутренней стенке люли, т.е. ближе колее мотика.
По косогорам едем спокойно, на ровном газу с минимальным углом поворота; в этом случае ЦС (а именно она уводит вектор равнодействующей) также минимальна.
Соответственно, если у вас повстречался бугорок, холмик - объезжаем его справа от вершины. Коляска смотрит вниз, при этом мы совершаем левый поворот, догружая коляску, но ЦТ от колеса коляски довольно далеко, поэтому не переворачиваемся.
всатвлю и я свои три копейки ну во первых поговорим о подьёме и нагруженной люле упаси вас бог остановиться на крутом склоне с загруженой люлей скажем так три человека или мешков пять картохи
прямо вы точно несможете тронуться даже на пол метра он сразу начнёт ехать вправоне смотря на то что руль до конца влево такое часто бывает при выезде с просёлка на грейдер или на асфальт когда вдруг видим помеху и трмозим на середине подьёма ,
второе мой друг спускался с высокого холма по каменистой почве и соответственно притормаживал задним тормозом а ведь правая нога чувствует себя вполне уверенно как на машине каково же было его удивлени когда эту ногу зацепил камень и вевернул её вместе с лапкой тормозной -результат множественные переломы лодыжки,
при езде по грязи неплохо было бы поставинь наколенники а то вся грязь от переднево колеса благополучно летит прямо в лицо пассажира в коляске да и свечи меньше заливать будет,
что косается по езде по снегу иногда его полезно просто пустить по кругу если нехочет ехать прямо или влево помогает такой фокус руль до конца вправо и газку побольше если чё то подтолкнуть помогите и так пару кругов по собственной коллее как в цирке потом когда он разовьёт мало мальски скорость выернуть руль в нужном направлении за счет приобретённой инерции он выпригивает из неприятностей иногда эту процедуру приходтся делать несколько раз подрят потихоньку продвигаясь к выезду,
также иногда помогает иметь с собой пару кусков какой нить верёвки которой не жалко например из ленты резиновой что используют на транспортёрах если вы один и засели то можно просто ентой верёвкой обмотать колесо и выехать из грязюки правда способ одноразовый верёвка быстро превращается в лохмотья
Ролик нашел. Несколько полезных моментов в середине, есть чему поучиться
http://www.youtube.com/watch?v=CY22ikmOfRs&feature=PlayList&p=86A6696DEC...
Что может быть причиной? несбалансированность коляски? отсутствие сход-развала? или мои кривые руки, потому что на колясочниках до этого момента не ездил.
Кривость рук и отсутствие опыта -самая последняя и наименее вероятная из причин.
Это сказывается только на первых метрах -потом, если мот в порядке, сход/развал и т.п в норме быстро привыкаешь и влияние коляски просто не замечаешь. Постоянный сильный увод в лево -как минимум коляска прицеплена как попало, не регулировался сход/развал.
Руль на высоких стойках, к стати - не лучшее решение для колясыча. Не жёсткая конструкция, а на моте с коляской нагрузка на руль выше чем у одиночки.
Mozart, ты возьми с собой кого-нибудь более менее соображающего, чтоб мотик посмотрел. Может, он вообще весь кривой и рама вареная-перевареная криво.
А на счёт регулировки - тут на форуме всё сто раз разжёвывалось, посмоти поиском.
Вот, к примеру: http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26366
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=44638
Вот весьма доработанный колясыч,где ничего не надо регулировать.
Руль на высоких стойках не для колясыча. Экспериментировать с колясычем смысла нет, всё там рассчитано. Хочу своим похвалиться.
Принимайте в свои ряды. Всю тему осилил, влюбился, завтра пиду тренироваться.
З.Ы. Перегон от продавца в 40 км. осуществлялся без тросика переднего тормоза (рваный). Особенностей управления не знал, да и опыта езды с коляской максимум на 5 км. Пару раз было желание при левом повороте сильно помочь передним тормозом... не знал что мне повезло (скорее всего), пока не почитал тему :)
мля, в субботу перевернулся с БигБеном в коляске( около90 кг), выполняя "полицейский разворот" влево. жуть. мот просто за секунду накрыл нас обоих, даже вылететь из седла не успел. первый раз такую хрень ощутил на себе. без груза в коляске сто раз исполнял, без проблемм. все целы. мот помогли пожарники поднять, сами мы не смогли ни на милиметр его сдвинуть, поскольку, повторюсь, оказались прижатыми мотом в том же положении, как ехали- я за рулём, БигБен- в коляске.
Незнаю, мне както колясыч просто водить. Может быть сыграло что в 10 лет первый раз сел на ижак п5 с люлей и улетел в кусты.Потом оседлал колясыч только в 16 лет ито ненадолго. Потом в 17 лет появился иж56к, котрый подарил ментам. Ну а дальше уже м67 купил себе.
5 минут катания по городу на колясыче, ид из люли, есть интересные повороты, маневрирование
http://www.youtube.com/watch?v=ooKhsabxsCg
Ничего страшного в вождении колясыча нет.
Я до него водил мотоцикл только когда сдавал категорию А (и то всего часа 3).
Начал обучение с того, что разбирался куда втыкать передачи и как ездить задом. Потом раза 3 минут по 15 покатался вокруг гаража со скоростью километро 10 в час.
Потом решили перегнать Урал от Филей до Медведково. Прицепили к нему мотоприцем Енот и поехали (я на Урале, сзади машина сопровождения).
Однако около Академика Королева, меня резка подрезала тетенька на Джипе, решив уйти из крайнего левого ряда в правый поворот (я ехал в крайнем правом ряду).
Я зажал тормоза (передние...) и первое, что подумал - какая большой ход у передних амортизаторов. Как потом рассказали из машины сопровождения - это были не амортизаторы, а от торможения мотоцикл решил опрокинуться через люлю. Спас только прицем енот.
В эти выходные проехался сначала на скутере, так вот чуть сразу не навернулся - корпусом рулить можно только смещением зада, массы нет почти, потом еще немного пофорсил на интрудере - приятная машинка, да и между ног железо присутствует, что даже успокаивает и позволяет рулить корпусом. Скучаю по колясычу, мотоксикоз обостряется, а движку разбирать только предстоит. Сорри за флуд.
Сегодня перегонял Мот. С Коляской. Ощущений - море. Опыт общения с мототехникой до того ограничивался часами 5-ю на учёбном Юбрике.
А тут сразу Днепр, да ещё и колясыч.
Первые ощущения - ужос нах!
При первой попытке тронуться на сельской улице мот дико повело вправо, благо на селе там огороды. Зато посадку каких-то кустарников по пашне аппарат преодолел не заметив. )) Потом опять неудачные кривые трогания....
Продавец, увидев такое, долго отговаривал от поездки,нулевой опыт + порядка 30 км сначала по разбитой дороге потом по городу + туман и мелкий дождь.
Ну в итоге через постепенно подружился со сцеплением, днепрокоробом, приспособился к перевесу руля... А потом пропёрло!
Перед въездом в город было страшновато, однако доехал с удовольствием и без проблем. )))
Потом вот топик почитал, ощущения:
- развал регулировать! моя коляска была извлечена из груды хлама на улице и наспех прикручена.
- габариты коляски - не чувствуются. на узкой загородной дороге, боясь зачепить обочину, инстинктивно забирал влево. При этом ехал без зеркал и ,как позже сказал сзади сопровождающий, пару раз был близок к встрече с обгоняющими. Также проблемно пропускать выбоины и ямы по автомобильному, между колёс. Хотя ямы, в которых машина бы могла и остаться, коляска проглатывала сравнительно легко.
- при езде задом ощущения странные...
- машинисты в афиге от колонны Днепр + Запорожец!!! Пока первые километры тащился 30 собирал за собой хвосты, никто не моргал, не сигналил, видимо понимая, что "клиника". )))
Теперь корю себя за пионэрскую мысль выкинуть коляску по постановке на учёт. Плохо лишь что досталась она в весьма плачевном состоянии. Надо искать место-время восстанавливать. Только достать бы где MG-42.... )))
Сегодня на эндуристой резине не смог заехать в горку(( мот Варадеро. попробую зашиповаться.
Выезд из гаражей- две крутые горки,вторая с поворотом 90 градусов...разумеется не чистят...Колея,кто выезжает-разгоняется вверх, а кто при этом спускается...короче-жесть! Мы обычно сигналим и фары включаем,а в колее лёд сейчас.Я песка привезла,но его развезли сразу.Я на 2 й,чаще 1 й передачи преодолеваю горку с углом 90 градусов,но стрёмно,что кто то спускается. В субботу так встретились на середине второй горки с Матизом, благо у меня задняя передача есть,по калее сдавала назад,а она глубокая,мотоцикл из неё выскочить не смог на кроссовой резине,снега очень много,левый цилиндр гребет по нему. С Матизом разошлись, я его пропустила,хотя по правилам он должен был пропустить,я же поднималась,а он спускался.Так же съезжать стрёмно,лёд и тормозить бесполезно...Главное,чтобы на встречу никто не летел с разгона, поворот не дает обзора,углы гаражей и забор.
Кроссовая резина,ведущая коляска,задняя передача дают весьма комфортную езду зимой,если нет метели.
В воскресение была метель и сильная. Мне хотелось на Лыжню 2010 года поехать,народ на тросу покатать за байком,но к моему позору пришлось вернуться...Ну не видно вообще было куда ехать!..Машин и то мало очень было в городе,а за городом ветер вообще шальной был.Нарост корка льда на морде,как лучшая косметика,гы...
Ого-го .лять!!!!
Мы с товарищем влетели в степную лужу.В итоге из-за потугов вырулить из нее на скорости 50 просунулись(по другому не скажешь) на левом цилиндре и на том месте , где был! левый указатель поворота.Коляска строго вверх,мы с товарищем левыми ногами по дну:-).В конце лужи -мот стал на колеса и поехали дальше.Наблюдавшие ,едущие на автомобиле, - в а..уе.
ИТОГ:надо руль прямо держать!Поворотника -нет,мы -грязные ,но сухие (были наряжены а горки и берцы) в лужах едем прямо.Стараемся поодекватнее подбиать скоростной режим.
наколясыче надо обезательно с собой возить две лопаты(штык и совок, если конечно нету жесткоподрубаемого привода. И чистить снег под колесо коляски.
что возить в колясыче-тот ещё вопрос))
у меня очень много влезает,дабы один езжу
Блин, надо убиться об стену, не могу я с поднятой коляской ездить. Бывает на правом повороте подниму и проеду всего метров 20, потом как то сама она опускается. А когда по ровной дороге тоже могу поднять всего метров на 20. А если сильно задеру, то уже страшно и приходится опускать. В чем секрет езды с поднятой коляской? Гы, тоже хочу автомоблистов пугать. ХХХDDD )))
В чем секрет езды с поднятой коляской?
Сычъ, неправильный сход, а особенно развал будет после, когда спицы рвать начнет.
чОрный днепОр, ищи пресловутую "точку равновесия". И будет путь твой долог на двух колесах при наличии трех.
Гы, я почти научился. Пешеходы шарахаются. Автомобилисты уступают:-D
чОрный днепОр, готовь колеса если днепровские то через каждые 300 км пробега, если ромашки - 1000 км пробега и замена колеса.
Да, когда назад сдаешь сильно руль кидает... Но задом хорошо полицейский разворот
[quote:3be9e94806="чОрный днепОр"]Да, когда назад сдаешь сильно руль кидает... Но задом хорошо полицейский разворот
С такими вот выпендриваниями два балона поменял за лето... Сжег. Любил тронуться на асфальте с буксом когда без коляски, а когда с коляской злоупотреблял парковой резким поворотом руля влево...
Опрокинуться через люлю намного сложнее чем загнуть ось колеса коляски, что в общем так же не приятно.
[quote:b2d5a16eb2="Bumbr"]DEAMON_MADMAN, как два пальца...
Да !!! Мне тож довелось кувыркниться. На дороге мот повело влево и я испугался немного так как сел второй раз. Вправо доворачивать было еще стремней, так как казалось , что при этом коляска пойдет вверх. Не нашел ничего лучшего как повернуть на дороге налево и напрвить мот в придорожную кучу песка. Коляска остановиласи первой и я полетел, а вернее благополучно сошел с мотоцикла через передок.
Перед тем как начинать ездить перво наперво необходимо установить схождение и развал. У меня колесо коляски смотрело вовнутрь очень сильно. И поэтому мот вело влево и напрочь не хотел поворачивать вправо без опасности подъема коляски.
Мот слегка должен тянуть вправо при движении по ровной дороге .
Да и тренироваться надо там где нет опасности кого нибудь зацепить.
По окончании первого сезона уже езжу спокойно и не напрягаюсь по пустякам.
Правильно настроенный мотоцикл с коляской никуда не должно тянуть на ровной дороге. При любой скорости.
да мусчины. Почитал я топик!.... Незнаю два года на касьяне не отстегивая коляски.. гружоный и порожняком. год с 9-той парой как начала заканчиватся поршневая год ездил с 8-ой. Проехал Арабатскую стрелку без последствий (кроме потекшего амортизатора) Арабатка это песчаня коса на Украине длиной 120км между Заливом Сиваш он же Гнилое море и Азовским морем из 120 80 км нечеловеческого песочного "шифера", ямы, трамплины, заливы и прочее бездорожье. ЗА два сезона тыщ 20 оседлал. Ездил в основном сам... В повороты заходил и при 80 со свешиванием. Народ на машинах и в маршрутках в шоке)))) ТАк перекинулся один раз и то ... Отьежал от дома товарища знатного спортбайкера, ну и решил вые..... с муста руль в лево до упора и БАНЗАЙ так мот поехал прямо буксуя и газ я сбросил когда начал приближатся соседский забор, и я коляской заехал на него и сьехал, Самы благополучно выкотился с мотыка!! повеселил народ каонечно!!
А впервые за руль колясыча я сел в 17 лет как упил первого днепра. Косяска была прикручена на одну цангу отдну тягу и вторая цанга была привязана проволкой алюминевой!!! НА радостях от покупки мота загрузил велосипед в коляску и сразу улетел с дороги от забора и прочих хоз построек меня уберегло дерево в которое я удачно воткнулся пка я выпал держа открытым газ мотык закопался в палисадник аж по мост!!! Следующий раз я сел на мотык зимой по гололеду!!! И за 3 километра научился ездить с коляской!!! Мотык дядьки моего!!! Тоже днепр но с нормальнйо коляской.. Он только когда мы приехали на место сказал "Ёпть ты ж с коляской ездить не умеешь... "))) НУ и второй мой слегка экстримальный раз был через год как я начал ездить.. сел на друга касик и по полям да по степямь.. Дорога вроде ровная накатаная вдоль посадки!! БАнзай ..... а тут легкий вираж в лево потом в в право.. Ну влево то да.. а в право бздо!!!! НУ и в лесополосу зателел аки коршун. В коляске сидел младший брат кента сказал что домой он пешком пойдет)))) Вот и все!!!! А так ездил активно но никогда ниде ниче!!!! Все под контролем!!!
сколько народ не боится по первости, что в правом повороте коляской накроет, однако случаев мало - как правило инстинкт самосохранения в критический момент подъема коляски, срабатывает.
я учился ездить на яве 350. ито ото было когда на права здавал.своего мотоцикла набыло еще (родители не разрешали купить. сказали получи права и покупай че хочеш) ну за неделю до здачи мне дали прокатиться на урале с коляской ну я радостный сел завел его с пол оборота и прям через 500 метров ушел в очень глубокий кувет,в катором было до№№я жагалы.причем все произошло так быстро я даже не понял в чем дело,колесо переднее завеляло,по всей дороге кидать начало..... после этого я стал боятся мотоциклы с колясками.ну потом почемуто меня претенула как магнитом к уралу.правда на своем я в начале ездил без коляски тока потом когда захотелось побольше адреналина прецепил коляску и учился ездить по полю. потом когда превык к коляске стало так вкайфово ездить.
На колясоче надо ездеть 120км в час и будет вам счастье, а не ссать!!!!!!!!! И нехрен учиться надо сесть и поехать
зы не сажайте обезьяно в корыто, так и помереть не долго!!!
+100
опыт со временем приходит
и если в коляске дурак то нужно быть намного внимательнее
В принципе мое обучение вождению люлясыча проходило в боевых условиях. Три раза по 10 минут катался вокруг гаража, дальше перегон от метро Фили до метро Медведково (при этом это мой первый мотоцикл, до этого ездил только на скутерах).
Ну а потом сразу поездка на 300 км от Москвы на груженом Урале с прицепленным прицепом "Енот" (также набитым вещами) в условиях абсолютного ливня.
Зимние перчатки промокли сразу. На армейском плаще постоянно образовывались лужи, стряхивание которых поднимало клубы пара от цилиндров.
Под конец от ливня и постоянного ветра руки начали неметь, а меня несмотря на озноб начало клонить в сон.
До сих пор с ужасом вспоминаю свое обучение.
Так и не понял, что за проблемы с левым поворотом. Опыт не большой, 2 года. Езжу со скоростью максимум 60 км. В повороты вхожу акуратно. По началу, когда при повороте в право приподнялась коляска спрыгнул, мотоцикл поехал дальше без последствий. При левом повороте поворачивается туго руль, требуется достаточное усилие, но мотоцикл, по моему, как бы прилипает к дороге, какой оверкиль при этом? А вот с правым, да, поворачивает легко, поднимается тоже. Я стараюсь этого избегать (очень аккуратно езжу), но при наличии пространства небольшой поворот руля в право и коляска опускается
скорее влево
как тут уже писали, то нужно в повороте газу добавлять при этом-сам не верил, но попробывал, действительно работает :)
ну тут усилие не на много и больше нужно, хотя поворачивается чуть сложнее из-за того, что мот как бы тащит влево коляску за собой. Только влево тоже без фанатизма надо поворачивать-можно и через коляску, точнее по линии "переднее колесо-колесо коляски" перевернуться...