Особенности управления. Советы "бывалых"

У меня постоянный привод от Днепра.

так что, на обычную коляску привод с блокировкой дифферинциала никак не вкорячишь??
scheisse...

Рама коляски приводной немного другая, под кардан углубление.

Walkiriya, Да там и привод тормоза тросиком и корыто крепится по другому, но корыто от 8-103.10 подходит, там тоннель есть и даже отверстия под крепление:)

как круто у меня вчера на повороте (спуск с моста) коляску задрало, я аж чуть не обосрался.. =)
Вообще реально ли мотик перевернуть так, или не стоит париться?

У меня рама коляски от Днепра, а сам кокон от Урала.

Как же морозов не хочется...Зиму лютую обещают.

AntoniGutslasher, вообще реально, но это надо уж больно лихо заложить. Ну или заархивировать кого-нить коляской :-).

ну на 2й скорости наверное вряд ли перевернется?

На 2-й вряд ли, левым котлом чиркнешь. Точнее я чиркаю дугой и защитой подножки (сварил, чтобы по говномесу лапку переключения не гнуло и не вырывало))).

Пуповед, тож ехали семером и решил в конце выпендрица и через каляску на ровном асвальте !поворотник заменил и каляску немного помял)))так ненадо делать

Если можно пару своих приемов по езде на колясыче по грязище.
1 Не обьезжать лужи , а стараться ехать по ним колесом коляски , так как если забьется между крылом встанешь, в лужах все вымывается.
2 Если чуствуешь что теряешь скорость -колесо пробуксовывает, помогает нехитрый прием типа АБС наоборот - резкий набор и сброс газа на включенной 2 передаче, дал сбросил,и так серией пока не проедешь участок .
В момент сброса газа колесо схватывает с грунтом,таким макаром удавалось проезжать очень трудные участки.

Неплохо бы научиться, при угрозе переворота вверх колесами в левом повороте, оттолкнуться ногами от подпожек мотоцикла и спрыгнуть с него. Следует опасаться того что мотик может догнать тебя, если толчек получился слабым. Однажды я хотел пройти поворот с заносом и перевернулся на ровном месте, перекувыркнулся, встал, но мотик все же сделал уши. В другой раз я останавливался с заносом, так же мотик задрался, но я спрыгнув через люльку удержал его за руль, при этом я держал рукой передний тормоз.

Покатался по первому снегу.
Сдаётся мне, эта штука на снегу почти не управляется.
Т.е. Руль становится второстепенным органом управления. :)
Без активной работы корпусом и газом , толку от поворота руля маловато.
А вообще -прикольно.
Только надо чехол на сиденье-"лягушку" сшить. Шибко задница подмерзает. :)

Old_Pepper, а резину помягче на перед?

DEAMON_MADMAN, Да у меня довольно мягкая, эндуровская (не шибко кроссовая) марку не скажу. Забыл :)
Мягкость резины влияет на сцепление с холодным асфальтом, а на рыхлом снегу, по-моему, без разницы.

Old_Pepper, даже глубокий протектор не спасает?
Помню прошлый год, урал соло, спереди слик кингс тайер, первый снег, сугробы:) Рулился замечательно, но стоило попасть на лед перед стремился встать на зад:)

Местность была с чередующимся то рыхлым, то утоптаным снегом.
На рыхлом ещё более-менее, а на утрамбованом (ледок) - руль только, чтоб держаться за него. :)

jeka-nevz, шипы на асфальте превращают езду на моте в езду на коньках

jeka-nevz, боюсь, быстро повылетают шипы из этой резины.
Напиши потом, как результат.

[b]jeka-nevz[ две недели прошло, ну как, шипы живы?

Да уж колясыч это круто особенно первое время, получишь море адреналина когда люля первый раз подымается и опустится. Я честно первый раз чуть не со страху не помер от подъема люли но потом уже привык да и левая нога уже как на автомате выскакивает при подъеме люли. Да и самое главное ни в коем случае на скоросте в 100 км/ч и более (вообще на большой скорости) не поворачивай резко на право, а то тупо разобьешь свой колясыч как мой старший брат и крупно повезет если жив останешься!

Мне нравиться при движении на мост вправо на развязках поиграть с подъемом коляски.Уж очень быстро отстают сзади автомобили если увидят поднятое колесо коляски.Едешь на третьей передаче, а тебе почти на глушак сзади давят, приподнял коляску и остают сразу

oleg.campbell, +100, сёдня такое в Москве САО исполнял, дорволен, как Карлсон!

oleg.campbell, тоже такое замечал :). Чуть "похулиганишь", тут же начинают соблюдать почтительную дистанцию.
jeka-nevz, по говнам лазить люблю, но ни разу колесо коляски не забивалось.
Возможно, по тому, что я его частенько по лужам пускаю, чтоб вымывалось.
А может, говна не те. :) http://ru.youtube.com/watch?v=BKWOxQG_e7w
Я только по тупости своей не понял (по фото), как ты крыло поднял.

jeka-nevz, понял, спасибо. :)

у меня бывает забивает снегом колесо коляски и оно клинит. это бывает на лесных дорогах, если снег мокрый. так что идея верная. мечтаю о приводе...

это не надолго... отвалится! (ИМХО)
крыло самое слабое звено коляски при использовании вне дорог... в Монголии замордовало... варились и сверлились постоянно... в итоге через тысячу км пришлось остатки отломать и дальше шли уже без крыла. Никогда не думал, что камни из по колеса коляски могут попадать по пилоту... :)

>>камни из по колеса коляски могут попадать по пилоту... :)

опасное дело кстати....

Чуть не ушатался на GearUp-е: на дороге лед с прокатаной до асфальта колеёй, резкий газ и мотик понесло... Ездя на своём 8-103-10 + М63 + МВ750, я и забыл о возможности возникновения подобных ситуаций. Вот какая хрень получается, когда с мота с диференциальным приводом на коляску по зиме пересаживаешся на обычный.

НИКОГДА не проходите левые повороты на большой скорости!!!!!! У нас в городе трое на днепре с заправки налево вылетали и перевернулись! в итоге: 2 трупа!

я по лесу повороты на полном газу прохожу!!! тогда колесо буксует и коляска не подымается!

slow, если есть где держать мотик - чего там задумываться? Бери, не пожалеешь!
Для меня, к примеру, смена сезонов означает всего-лишь смену экипировки. :)
Езжу каждые выходные не глядя на погоду и термометр.

http://www.youtube.com/watch?v=b8vX77CyS1o :)

урал против харли:)
http://www.youtube.com/watch?v=a9lMRHoRWqo&feature=related

Pan, да уж, сосет с причмоком ;-)

НА счёт левого поворота "хохма" была буквально вчера: Катались с другом на моём хохлобайке, заехали к челу в гараж, а там пацаны на минсках типа кросс устроили, ну мы с друго ребята заводные (подвиньте-ка мопеды, дяди покажут как ездить надо) решили сами по полю полетать.
Всё красиво 60-75 скорость, земля из под колеса летит, траншеи как от танка, малыши кричат от счастья, и.... Последний поворот (налево), а эта обезьяна в коляске решил зачем-то из неё высунуться, колесо на коляске зарылось в землю...
Итог: мот лежит на руле, пацанва в шоке, а мы с другом лёжа на земле в 20-ти метрах от мотоцикла, ржём от счастья, что мы так далеко и удачно от него улетели.
зы не сажайте обезьяно в корыто, так и помереть не долго!!!

В эти выходные поставил-таки люлю... понял, что надо учиться управлять заново, а то я постоянно корпусом раньше рулил. Улетел в гараж(хорошо, что скорость была где-то 5км/ч), потом не смог повернуть и заглох за 30 см от гаража(хоть не влетел в него снова). Сейчас сижу-анализирую в чем моя проблема. Пришел к выводу, что просто не умею рулить только рулем. Договорился о мастерклассе с опытным дядькой-сайдкарщиком. Жду-недождусь выходных.
З.Ы. С коляской ездить страшно, но прикольно! Буду учиться, т.к. хочу ездить только с ней.
З.З.Ы. Теперь могу позволить себе поставить автоаккум и возить компрессор для шин + музычку в люлю запрятать.

+100
опыт со временем приходит
и если в коляске дурак то нужно быть намного внимательнее

В принципе мое обучение вождению люлясыча проходило в боевых условиях. Три раза по 10 минут катался вокруг гаража, дальше перегон от метро Фили до метро Медведково (при этом это мой первый мотоцикл, до этого ездил только на скутерах).

Ну а потом сразу поездка на 300 км от Москвы на груженом Урале с прицепленным прицепом "Енот" (также набитым вещами) в условиях абсолютного ливня.
Зимние перчатки промокли сразу. На армейском плаще постоянно образовывались лужи, стряхивание которых поднимало клубы пара от цилиндров.

Под конец от ливня и постоянного ветра руки начали неметь, а меня несмотря на озноб начало клонить в сон.

До сих пор с ужасом вспоминаю свое обучение.

Так и не понял, что за проблемы с левым поворотом. Опыт не большой, 2 года. Езжу со скоростью максимум 60 км. В повороты вхожу акуратно. По началу, когда при повороте в право приподнялась коляска спрыгнул, мотоцикл поехал дальше без последствий. При левом повороте поворачивается туго руль, требуется достаточное усилие, но мотоцикл, по моему, как бы прилипает к дороге, какой оверкиль при этом? А вот с правым, да, поворачивает легко, поднимается тоже. Я стараюсь этого избегать (очень аккуратно езжу), но при наличии пространства небольшой поворот руля в право и коляска опускается