дрозд

скока времени даётся с момента продажи до постановки на учёт? раньше вроде 5 раб дней, а теперь?
з.ы. хвалюсь:

Поздравляю, угарный аппарат!)))))))

зачётный апарат,мои поздравления.

светы старого хулигана и гопника:
транзиты выдаютя на 28 дней. в течении этого времени ты можешь законно ездить и ставить без штрафа.
после этого срока если найдется идиот который за тобой погонится и что самое интересное поймает....: до нового года штраф 100р
после нг - 500 руб

при постановке штраф 50р за проосрочку. обычно не заморачиваются а так ставят...

boxer, спасибо за инфу

Дрозд это суперр!!!
Но мне такой незя(((((((

Astap, +1,
У меня внимание на дороге даже при всех стараниях не располагает к столь динамичной езде.. А так бы взял Vmax иль Hayabusa:)

HansS, согласен, мне тож не очень комфортно меж машинами шнырять, масса, мощность, и т.д., особенно после чепер-классиков. но на дальняк... сам не проверял, но кто на всякие юга-заграницы катался, однозначно рекомендовали именно дятла. жду весны...

Bumbr, прокатился один раз! по мне не очень в повороты плохо заходит после 100км/ч Может там и демпфер надо отрегулировать! ехал под 200 страшно. но едет уверенно! минус: неповоротлив на скорости! это мое мнение

чувак прими мои поздравления.....оч рад за тебя!!!

ANDRADO, спасиб.
передок на юз- страшно апосля урала, читал про "антиклевок" на этой модели, надеюсь, так и будет, а пока скользко...

Супер Чорный Дятел - зачотный мот, хотя мне он больше нравиццо в виде х11. :twisted: Поздравляю.

Bumbr, проверь подшипники рулевой колонки, после 100 кмч рулить нужно не рулем а корпусом, про антиклевок на дрозде впервые слышу
Sssnake, Х11 недомотоцикл, признанная ошибка фирмы

Мексикан, моё субъективное мнение может не совпадать с хондовским :twisted: Вот нравиццо, зараза, ифсётут...

Sssnake, да понятно, ты прокатись попробуй, скорее всего согласишься с хондовским мнением

Да, надо будет прокатиццо какнибуть. Говорят, маетник хлипковат, а так вродебы дрозд дроздом, только раздетый...Дык этож классик, а не спорт, однако, и требования к нему должны быть соотвецтвующие, никто же не требует, например, от сурперфора 1300 того же, что от фаера или хаебусы...(гы, почемуто упорно лезет в моск культовая кувалда с "эталонной" управляемостью) :twisted:

руки прочь от кувалды
это мега мотоцикл, почти на одном уровне с ним по труёвости только зефир 750
)))))))))))))))))))))))))))))

Мексикан, Рулём, Мекс. Рулём...

Wong, не только рулём, после уралея страшновато поначалу было в поворотах, класть нада...

Messer, комбинированный контур тормозов- это не "антиклевок"?

нет
антиклевок это клапан в вилке срабатывающий от давления в тормозной магистрали

Bumbr, Управление рулём на спорте и управление рулём на чоппере различается в разы! Есть такая вещь - контрруление называется. Вот про неё забывать не стоит. Очень хорошо помогает!

Krot, на дрозда его никогда и не ставили

RUmata, Работает. Но на чопе о контррулении вспоминаешь минимально. Езда, знаете ли, совсем иная.

Krot, а вобщем, то создай новую тему, и не засирай эту

Может кто вкратце про контрруление расскажет?
А то может я умею, прсто не знаю, что это так наз-ся

СТУДЕНТ, Если надо повернуть налево, то левую рукоять ТОЛКАЕШЬ (!) от себя. Если направо - правую. Сильно и постоянно толкать не надо. Эффект виден сразу.

Wong, ну это имеется ввиду в процессе поворота уже?

В0ЛК

Wong, это как же завалиться надо, чтоб сработало? всё-таки наклон вилки 25 грд, если не путаю... на шос-кольцевых не раз обращал на такой манёвр внимание, но сам не пробывал... стрёмно, кажется, на 80-100 км/ч такое творить...

Wong, Опа. Тогда можно вас попросить более подробный курс. Я даже не представляю КАК это работает

присоединяюсь к желающим более развернутого объяснения.
З.Ы. если все так, как я себе представил, то понятия не имею как такое можно творить на чеппе.

В0ЛК

В0ЛК, СТУДЕНТ, Прямо перед поворотом чуть наклоняешься в сторону поворота, слегка толкаешь рукоятку, мот как бы чуть подламывается в нужную сторону, ослабеваешь "толчок" - и входишь в поворот. При этом руки не должны быть напряжены. В локтях руки должны быть относительно расслаблены.
Общее правило стабильной езды: одно руление на один поворот.
Всё это неоднократно было написано в самых разных полезных книжках. Тут есть некоторые из них - http://www.serjik.ru/books.shtml

Bumbr, Это работает на любых скоростях. И чем скорость выше, тем проще это сделать, т.к. это позволяет несколько уменьшить влияние гироскопического эффекта от колёс.
Например, очень приятно эта технология работает в пологом повороте, например, на трассе М-5 под Воскресенском, где приходится в довольно глубокий поворот въезжать на 150-160 км/ч.

Wong, во, спсб, я то с дуру подумал, что типа в процессе поворота надо подобное вытворять, и думаю ну ни фига себе, чегож хорошего потом опять на вектор выруливать.
Тперь я могу гордо заявить-оказывается я пользуюсь контррулением :)

В0ЛК

В0ЛК, да им многие пользуюца чуть ли не со времён лисапедного децтва, просто не знают про это :twisted:

а щас пипец, как скользко такое сотворять. дорога какбудто маслом полита :((
п.с. друг категорию "А" заполучил сегодня! ура, товарищи.. тьфу..Господа джаповоды и правильные оппозитчики!

Bumbr, а ты эта...... Где обитаешь? Ведь тоже соседи.

DerSchlang, на Водном, тока щас не катаюсь, праздники аукаются пока...

друг тоже подбирает дрозда, но чё-то все попадаются с прямотоками, ему не нра. говорит "оглохнешь за пару часов" сам не юзал (урал не в счёт, на нём прохваты за раз не более 10км) кто что знает о вреде карбоновых глушаков?
з.ы. на форуме вычитал мнение, что "настоящий дрозд- чёрный, все остальные -крашеные птицы" :)