дрозд

Messer, комбинированный контур тормозов- это не "антиклевок"?

нет
антиклевок это клапан в вилке срабатывающий от давления в тормозной магистрали

Bumbr, Управление рулём на спорте и управление рулём на чоппере различается в разы! Есть такая вещь - контрруление называется. Вот про неё забывать не стоит. Очень хорошо помогает!

Нет. Болт правильно все сказал.
Эту фишку с начала 90-х годов никто не использует.
В этой тормозной системе нажатие на рычаг переднего тормоза задействует еще и один из поршней заднего суппорта, а нажатие на педаль заднего тормоза - еще и один из передних суппортов. Левый кажется.

Wong, а чо , оно на чоппере не работает чтоли?!
по моему вполне ...

Krot, на дрозда его никогда и не ставили

RUmata, Работает. Но на чопе о контррулении вспоминаешь минимально. Езда, знаете ли, совсем иная.

Krot, а вобщем, то создай новую тему, и не засирай эту

Может кто вкратце про контрруление расскажет?
А то может я умею, прсто не знаю, что это так наз-ся

СТУДЕНТ, Если надо повернуть налево, то левую рукоять ТОЛКАЕШЬ (!) от себя. Если направо - правую. Сильно и постоянно толкать не надо. Эффект виден сразу.

Wong, ну это имеется ввиду в процессе поворота уже?

В0ЛК

Wong, это как же завалиться надо, чтоб сработало? всё-таки наклон вилки 25 грд, если не путаю... на шос-кольцевых не раз обращал на такой манёвр внимание, но сам не пробывал... стрёмно, кажется, на 80-100 км/ч такое творить...

Wong, Опа. Тогда можно вас попросить более подробный курс. Я даже не представляю КАК это работает

присоединяюсь к желающим более развернутого объяснения.
З.Ы. если все так, как я себе представил, то понятия не имею как такое можно творить на чеппе.

В0ЛК

Да... вещь конечно хорошая... но придется вам кусать локти до начала сезона..сочувствую....=)))

В0ЛК, Легко..со временем поймешь......... это работает на всем...что ездиет на 2х колесах больше 60ти
Кстати очень эффективная вещь..я уже забыл как gо другому рулить...Поворачиваешь в 100 раз быстрее
Помните спидвей... вот там это ярко выражено! возможно даже слишком ярко
http://www.youtube.com/watch?v=_rnQd9rkYqw

В0ЛК, СТУДЕНТ, Прямо перед поворотом чуть наклоняешься в сторону поворота, слегка толкаешь рукоятку, мот как бы чуть подламывается в нужную сторону, ослабеваешь "толчок" - и входишь в поворот. При этом руки не должны быть напряжены. В локтях руки должны быть относительно расслаблены.
Общее правило стабильной езды: одно руление на один поворот.
Всё это неоднократно было написано в самых разных полезных книжках. Тут есть некоторые из них - http://www.serjik.ru/books.shtml

Bumbr, Это работает на любых скоростях. И чем скорость выше, тем проще это сделать, т.к. это позволяет несколько уменьшить влияние гироскопического эффекта от колёс.
Например, очень приятно эта технология работает в пологом повороте, например, на трассе М-5 под Воскресенском, где приходится в довольно глубокий поворот въезжать на 150-160 км/ч.

Wong, во, спсб, я то с дуру подумал, что типа в процессе поворота надо подобное вытворять, и думаю ну ни фига себе, чегож хорошего потом опять на вектор выруливать.
Тперь я могу гордо заявить-оказывается я пользуюсь контррулением :)

В0ЛК