Drag Star 1100: плюсы, минусы
на сайте:
июл-05
нахождение:
Красноярск
|
|
|
21-11-07 12:47
|
|
Кто ездил, ездит на Drag Star 1100 или много знает про этот аппарат расскажите, пожалуйста, его плюсы-минусы. можно в сравнении с Honda Shadow 1100, Suzuki Intruder 800, Suzuki Intruder 1400. Планирую брать один из этих аппаратов. |
|
тока твой товарищ умный и дорос до "хром говно , чёрный матовый рулез" а ты всё в детстве )))))))))))))))))
ЗЫ "кофры" не отвалились??????
Drepn, VTX 1300 вобще не попадаются. даже не знаю сколько они стоят.
В0ЛК, врагом тебя не считаю :) наоборот, всем кто здесь пишет огромное спасибо за ценную информацию, независимо от того плохая она или хорошая : )
ты ездил на драге 1100 классик или кастом?
на классике седло потолще, чем у кастома. колесо переднее толще. крылья глубокие, платформы. кстати на классике на вилке стоят стаканы,которые защищают сальники. это уже плюс по сравнению с голой вилкой интрудера 1,4.
может это драг кастом не такой удобный как интрудер? или именно классик? (ведь кастом, насколько я понимаю, меньше приспособлен для дальняка)
Daosвот дались тебе эти платформы, это не критерий выбора аппарата их можно на любой мот повесить, даже на кроссовый если уж так тебя по ним шторит )))))))))
Учитывая что у Коматоза кастом, а у Драги классик, то поездил на обоих, причем разницы как таковой почти нету между ними, классик чуть устойчивей по прямой правда и все. Меньше смотри на всякую херню типа стаканов на вилке, какая тебе разница умрут у тебя сальники через 5 или 6 лет, не один хрен-ли? а вот сам аппарат этот для дальняков-не айс совершенно, это такой мотик для пробега за город в выходные км на 200 и выезда на смотру.
Болт, Да ты че, я их так приматал, что потом срезать не мог )))))))
В0ЛК
Daos,что за подход такой ?
ты выбираешь хоть и джап(тьфу) , но не пластмасску.
ВЫБИРАЙ ЧТО НРАВИТСЯ !
как раз нормально человек выбирает. Надо выберать технику которая выдержит то использование, которое юзер будет выполнять, а внешний вид это не очень важно, например из того же самого трудера можно сделать драгу за штуку грин, зато ходовые свойства и выносливость у него выше.
Это тебе папа бало дает и ты выбираешь что угодно, а человек хочет получить со своего заработанного бабла максимум.
В0ЛК
В0ЛК, это по каким характеристикам втыкс сливает драге? разве что по большему весу. ну диск спереди один... а так 75 лошадок и 125Нм момента очень даже хорошо разгоняют сей аппарат. плюс жидкостное охлаждение. другое дело если он менее доступен чем драгстар...
Чуть сменим вектор беседы? Мне вот это нравится:
Shadow 1100 Classic. Ну скажите мне, что ЭТО - плохо!
Именно со спицованными колёсами и такими трубами. Вроде как американская версия, которую трясёт. А? Как вам?
В0ЛК, значит интрудер получается выносливее и по ходовой лучше. но для того чтобы был полный айс надо увеличивать бак. ставить платформы. делать переключатель скоростей двухплечевой (я хочу именно такой, чтобы обувь не портить), защиту сальников вилки. колесо толстое ставить вперед. клылья глубокие.
для меня это очень сложно.
я думаю выносливости драге хватит для неспешных дальников в нашем климате.
платформы, стаканы, переключатель скоростей двухплечевой - вроде бы мелочи, но все же приятно :) и все это уже имеется в стандарте : )
Drepn, VTX может и взял бы, если были они в продаже.
Roman_shvbsk, шадик 1100 классик тоже вариант. но я бы взел не А.С.Е., без трясучки. недавно смотрел шадик аеро, но он оказался хреновым за те деньги , что за него хотят.
Daos знатоки поправят, если что, но вибрация АСЕ зависит от конкретного экз. Посмотрев их видел и совсем припадочных, которые трясуться, и практически без вибраций.
из минусов цена высоковата, и передний тормоз слабоват. в остальном пока изучается :)))
Daos, Для того чтобы был полный айс нужно только разварить бак.
Остально типа платформ(которые хз почему так дались, куче народу, мне тоже например на них адски неуцдобно), защита сальников и колесо-это херня которая тебе просто втемяшилась в бошку.
Вот уж действительно даже лучше шадовку на дальняки взять, но уж никак не драгу.
В0ЛК
samopal, Daos, угу. Я вот подозреваю, что тот, который трясётся, даёт правильный звук. А который не трясется - как то не так. Видел один шадик - не так он звучал. Хрипло как-то, однообразно. По-моему это как раз был не А.С.Е. И ещё интересно, на всех ли шадиках 1100 ребра охлаждения фальшивые (накладные). А то как-то неправильно. Бутафория типа :)
Devol, тогда возникает подозрение что дело может быть, допустим, в регулировках карбюраторов...
samopal, скажи, а как тебе эта пресловутая вибрация - не мешает вообще? Если долго по трассе ехать - не раздражает? Если нет, то это прям мой мотоцикл мечты получается...
В0ЛК, я понял твое мнение. но думаю, что не все так хреново с драгой как тебе кажется. поживем увидим : )
кстати у драги звук охрененный! : )
Roman_shvbsk ну это волне возможно, просто оч. часто продавцы пытаются втюхать это что так и должно быть. Должно, но не сильно и не напряжно. скажем гораздо меньше того же Ижа чтоб было с чем сравнить.
Daos, да он только интрудеры пиарит, не обращай внимания ;)
Roman_shvbsk, очень даже айс...
Кому интересно, то на шадовках 87-94г нет вибрации вообще, по сравнению с одногрупниками...может даже и дальше ее небыло незнаю хорошо это или плохо..но я в день делал 1000 легко и ненапряжно
клму интересно могу прокатить с любой скоростью до 180 , что бы не сомневаться
и эта..кстати, да XVS A klassic проехал достаточно..там вибрации тоже не ощущаються, чего нескажешь об остальных
у интрудера есть пару минусов про которые как-то умалчивает народ.
1. тормоза там кал собачий.
2. менять аккумулятор очень интересно. многие говорят , что надо снимать колесо заднее. не обязательно но любовный процесс.
3. на 750тке подо мной пробивает заднюю подвеску.
но если поставить рядом драгстар1100 и интрудер 1400 , то первый ,имхо,выглядит уныло и типажно, а ещё эти платформы ...
В0ЛК, что ты видишь предосудительного в том , что родитель ссудил некотрое количество ден знаков сыну на покупку мотоцикла ?я - ничего
Rumata, теперь по порядку:
1. есть такая нехитрая вещь как армированные тормозные шланги. Вопрос решают.
2. "многие говорят" = одна бабка сказала. Чтобы вытащить аккум нужно открутить 4 винта, 2 из которых - крепление клемм к аккуму. Приезжай в Москву, готов с тобой поспорить что меньше чем за 3 минуты аккум сниму)
3. Сколько весишь? на 800 ке при езде без пассажира и собственном весе 77кг мне еще ниразу не удалось пробить задние амморты.
Ещё вопросы???
трудяга красивее, драгстар кастом может сравнится с ним но их очень мало.
2. "многие говорят" = одна бабка сказала. Чтобы вытащить аккум нужно открутить 4 винта, 2 из которых - крепление клемм к аккуму. Приезжай в Москву, готов с тобой поспорить что меньше чем за 3 минуты аккум сниму)
только жопой чую при проезде лужи глубиной по оси, он кооротнёт
Daos, 1400 сливает драге передним тормозом(что в дальняках ссутьневажно) и размером бензобака(прокатать бак с нуля стоит 10-15 штук рублей) в остальном на дальняках он значиии тельно удобнее и выносливее.
Особливо при адских путешествиях к экватэру, где драги нещадно мрут )))))
В0ЛК
цепь особо мозг не ипёт....
тада бери диверсию 900
она на кардане
классик полюбому практичнее чем чугунина ака чоппиры
Болт, тут кстати надо спросить для чего ему мотик то нужен. А то сейчас я ему турика насоветую и ты дорожную индуру, а ему по пробкам каждый день лазить нужно, а дальняк для него 200км.
Если на дальняк-то чепперину типа 1400, если на дальняк по всяким якутиям, манголиям, горам и тд, то дорожную индуру, если по городу то классик 600-750кубовый, тк у них база еще 400тая а движка по городу вполне хватает, либо худенький чепперчик, типа 800интрудера и тд.
В0ЛК
В0ЛК, может интрудер 1400 и выносливее, т.к. имеет маслянное охлаждение.
а вот насчет удобнее сомневаюсь. у драги седло пошире будет и тапки под ноги. но надо пробовать...
пока для меня самый большой дальняк был 650 км. на урале. 200-300 км. езжу регулярно. японию покупаю чтобы ездить дальше, не прислушиваясь, что чё то там постукивает...и не напрягаясь на эту тему. в общем ехать и получать удовольствие от езды.
но планирую на нем ездить и по городу.
иногда езжу и по дорогам без асфальта. для такой дороги драга не подходит, это я понимаю. но возможности купить два мотоцикла пока не имею. а так бы взял еще и эндурика.
а по поводу цепных мотоциклов - однозначно -нет! нет у меня желания каждые 500 км смазывать цепь, и каждые 20 тыщ (в лучшем случае) менять её со звездами.
диверсия или вымакс тада
Болт, Только не надо тут Вымакс. Вымак хороший мотик если ты фанат этого мотика и предназначаешь его для шалостей всяких и поездок средней дальности, это никак не аппарат для поездок ОТ 500км и выше. Давай быть объективными и согласимся с этим.
Daos, Давай определимся, если главный фактор это поездки по асфальту между городами в формате 500+ то я бы тебе все же советовал интрудрера 1400 но с другим баком(цену указывал ниже, если что могу договориться сделать тут, тк интрудеров тут у меня много есть на чем ваять) и выносом, он достигается 3мя путями:
дорогой-деалть вынос с выносом тяг-это заказ в районе 500 грин.
средний- перенести коромысло выноса и сделать тяги
дешевый, дублируются подножки и помимо главных, ставятся подножки на передний дуплекс
Из-за длинноходных подвесок, 1,4 шикарно справляется с выбойнами, трещиннами и херовым асфальтом, помогают ему в этом спицованные колеса и высокий просвет. Отсюда и ощущения комфорта, которое кстати не зависит от ширены седла(седло кстати на нем мягкое в отличии от драги). Движое надежный, масло не жрет, в жару по трассе хер перегреешь(медаль дам если перегреешь) есть запас мощности чтобы обогнать что-либо, курсовая устойчивость обалденная.
В городе не удобен(как впрочем и все чеппера и турики объемом 1000+)
По бездорожью, ну если только из чепперов самы пролазкий,лично я кроссовую труссу с говнами намано прошел, но никак не конкурент внедорожникам всяким индуристым.
В0ЛК
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=913.0
либо народ маниаки либо каг.
В0ЛК, переделка для меня дело проблематичное. возможности нету переварить бак и вынос ног.
ты всё больше про интрудер рассказываешь. что он надежный. ну в этом я не сомневаюсь. но мне он не так нравится как драга - он худой, колесо переднее тонкое. думаю толстое колесо лучше кочки отрабатывает. годов они лохматых. драги свежее годов.
пока в надежности драги вы меня не переубедили :)
рассматривал как вариант 1,5 интрудер LC. он толстяк. но прочитал про него и желание пропало. карбы у него в двигатель встроены, бак под седлом, аккум впереди. все ни как у мотоцикла : ) в общем отказался от этого варианта.
Болт, диверсию смотрел на фото у Микрона. понравился аппарат. взял бы вторым мотоциклом. но в первую очередь хочу чоппер!!!
кувалда не для меня. на нёй пулять надо. посадка на ней классическая. а мне по душе плавная, не быстрая езда : ) посадка откинувшись назад. ноги на широких платформах :))
именно что промыл.
сектант хренов. со своим учением об интрудере великом.
я за драгу. для асфальтовых пафосных дальняков рульный аппарат. даже пояснять не буду. тут и так мнений и споров на 3 страницы.
я считаю что драга лучше интрудера.
Лайк, интрудер хороший мотоцикл,я это понимаю. но думаю, что и у него есть и свои недостатки, о которых дядька волк умалчивает, т.к. является приверженцем этих мотоциклов и озвучивает только их плюсы.
но вот не могу понять плохой ли драг стар, т.к. всё таки брать хочу его. в первую очередь для меня важна надежность. серьезных аргументов, указывающих на ненадежность драги я не услышал.
то что он перегревается, насколько я понял, это преувеличение. то что он не резвый - для меня это не принципиально. стартер может косячить - тоже знаю. кардан срывает у некоторых - известный факт (но может срывает у тех кто пытается на нем пулять как на спорте).
есть у него и плюсы: хорошие передние тормоза, хорошо рулится, широкое переднее колесо, платформы под ноги. толстый, большой и красивый. свежий. недорогие, доступные запчасти и обвес. звук выхлопа у него мне очень нравится.
интрудера 1,4 хорошего, живого сложно найти. по крайней мере мне не попадался. если бы был хороший вариант интрудера 1,4 - может быть взял бы его.
хехе, хорошо сказал : )
а VTX1300 как вариант не рассматриваешь? или он в другой ценовой категории? у нас так драгстар после 2000 года даже подороже будет...
Drepn, Втыкс 1300 сливает драге, не по надежности, но по характеристикам
boxer,
ты же ни на том ни на другом в дальняк не ездил, о чем разговор. Типа я торт не ел, но клубничный по цвету мне нравится больше?)))))))
Daos, я ничего не умалчиваю, я что тебе враг чтоли, сам на дальняки поездил на нем шикарно и с ребдятами в дальняках махнулся нормально, только почему-то я после этого плевался. а они интрудеры купили ))))
В городе как я описал он не удобен. не хватает тормоза(если с пассажиром) перед дураками останавливаться и грется посе двух часиков пробок(не знаю как для тебя это актуально).
По дальняку если возьмешь не переходную полугодку 1995г и нормально настроишь карбы то со скоростью 120 будет жрать 5 литров без пассажира, переходной с пассажиром по трассе при 140-160 жрет 13 литров.
Я с друзьями пообменивался всеми аппаратами в дальняках и в итоге все купили себе интрудеры)))))))
ну правда теперь в категории 1500+ немного другие предпочтения, но покатавшись уже один купил себе тоже интрудер 1800, а еще двое хотят его купить(мз троих катавшихся) ))))))))))))
В0ЛК