КВ для М-72/К-750.

denis_, имелась ввиду проверка правильности сборки, те контроль геометрии к/в (соосность там, параллельность, биение, ну и т.п.)

А какие проблеммы - станок с конусами и 2-3 индикаторные головки на стойках найти не проблема, у вас в Москве куча фирм типа МЕХАНИКИ и прочих, имеющих и станки и измерительные приборы. Я такие вопросы у себя в городе решаю по телефону через справку по товарам и услугам. Позвоните, узнайте конторы занимающиеся ремонтом двигателей или выполняющие токарные работы, договоритесь обмерить деталь. В ЗА РУЛЕМ рекламировали возможности еще одной конторы (вечером поищу статью)- большой станочный парк, ремонт практически всего что есть в двигателе - клапана, шатуны, коленвалы, распредвалы, седла клапанов. Хотя для этого достаточно просто хорошего станка и индикаторов. Мне гораздо более интересно состояние поверхностей по которым работают ролики, сами ролики, натяг в сопряжениях, твердость поверхностей. Я видел новые запчасти для коленвала - шатуны, пальцы, сепаратор с роликами - брак времен СССР, на шлифованной поверхности нижней головки шатуна и шатунного пальца есть рытвины, очень неглубокие, но их там быть просто не должно. Собранный из них вал вначале не будет иметь люфта, но ресурс его будет мал, такие поверхности быстро износятся и образуются люфты как у старого. Или в период хранения эти самые поверхности при отсутствии нормальной консервации ржой подернулись - та же песня. Или собрали не выдержав необходимых натягов -провернет. Внутри все самое интересное, паралельность и биение и измерить можно, и выправить можно.

В Механике кв от двухцилиндровок не хотят ни шлифовать ни балансировать, т.к. им в падлу перенастраивать станок.

На мой вопрос: "а че делать оковцам и иным импортным малокубатурникамм?" мне буквально ответили: "ХЗ"

YS, свежесобранные кем?

Lucky_SV, прессовал в Ирбите кто?

toluk, надо проверить...

Schwarcwald, думаю, что в итоге это дешевле б/у или перепрессованого. И сцепа н.о. работает лучше.

academik, я общался только с продавцом, говорит где-то в Ирбите и еще где-то поближе. Остальное его коммерческая тайна, не говорит...

YS, не ИМЗ однозначно. А скорей всего даже и не Ирбит.

Число желающих будет зависеть от цены.Огласите цену для случая 10 заказов(я думаю столько точно должно набраться) и например 50-ти.

сова, если не менее 10 и даже более, то будет по цене обычного КВ + комплект к нему.

Ну и сколько это будет стоить?Я не в курсе "обычных" цен,т.к. современные Уралы для меня никакой ценности не имеют.

По прайсу урал-руса набор :КВ, Маховик с дисками и корпус заднего подшипника в сборе вытянул на 10067 р 99 коп. Совпадает эта сумма со стоимостью доработанного комплекта при партии 10 штук?

denis_, Я, честно говоря, ещё не считал по деньгам.
Я хочу понять нужно ли это и сколько нужно. Мне нужна такая вещь и я готов скрипя зубами растаться с 10067,99р.(у меня тоже не мега з/п).

Я о чем - где планировал запчасти брать? А то может и этих денег не хватит на сами железки. Теоретически много кому нужна надежная замена старому коленвалу, весь вопрос в цене.

Скоро ИМЗ будет обращаться с такими вопросами прежде чем выпустить партию мотоциклов.Цены на запчасти и мотоциклы уже неразумные,к жигулям в разы дешевле.Мне кажется(может я ошибаюсь),что за 407 дол. можно купить б/у целый мотоцикл с хорошим валом.

то что не имз эт точно... а вот что не ирбит... очень даже может быть что ирбит... гаражей у них много... конторок клепающих зч - тоже немало... воровали в свое время много и все что под руку подвернеться... :)