Посадка на Урале

Плоское сиденье (имхо) не гуд , переходи на "лягушку" она удобнее на мой взгляд , приварить передний кронштейн с резинкой не трудно и вварить небольшой отрезок трубы для крепления 2 ой опоры лягушки ....., просто посмотри как это устроено на урале с раздельными лягушками , дальше ядумаю все станет понятно ...

+1 лягушка! Значительно удобнее чем батон.

по мне батон удобнее на дальняке. можно и отсесть и передвинутся куда-нибудь. а на лягухе тока на одном месте сидишь. устаю.

Важная тема для меня.
Я на Урале недавно. Урал стандарт. Стоят лягушки. Рост 182. Неудобно мне на нем... Сидеть, оттормаживаться, переключаться. Устаю даже в самых недалеких городских поездках. Может посоветуете что?
И такой вопрос:
на автомобиле, допустим на раллийном, есть правила (не постулат, а настойчивые рекомендации) правильной посадки. Если интересно ссылку кину. А на мото есть какието правила, как надо (и как не надо) сидеть на классическом дорожном мотоцикле типа Урал?

чтобы на съезжать на бак, нужно бак днепровский поставить.очень классная вешь, особенно, когда седло - батон

kokas, имхо днепрячий бак - самое убогое творение совкового мотопрома. На уровне с ИЖ 5-м баком. Редкостное гэ. Только на крысы.
Tymmmi, вот такая сиделка продается в магазах за 1300-1500 рэ.



Это если самому делать неохота, как мне :). Никуда не съезжаешь, довольно широкая для водителя, в меру упругая, легко ставится на стандартную табуреточную (8.103-ю) раму, довольно неплохо смотрицца.

Иваницкий С.Ю., Карманов Б.С., Рогожин В.В., Волков А.Т. Мотоцикл. Теория, конструкция, расчет. М. Машиностроение 1971г. 408 с., ил., твердый картонный переплет, слегка увеличенный формат. `Вес 485 г., бандероль до 1 кг (можно доложить книгу весом 170 г) /Налож. платеж 1 книги в Москву 1099 руб., СПб, Екатеринбург, Краснодар 1112 руб..., част. предоплата, по полной предоплате по РФ назем. тр-том 1050 руб./`
(Продавец: BS - Mercury, Нижний Новгород.) Цена 990 руб. Заказать
Хорошо иллюстрированный классический курс по теории, конструкции и расчету мотоциклов, рассм. устройство отеч. и зарубежных мотоциклов, мотороллеров. Использ. опыт ВНИИ мотопром. Кроме прямого назнач. как учебника для маш. техникумов, может быть использ. конструкторами, занимающ. разработкой новых и модернизацией ранее выпущ. моделей. Оглавление: 1. Мотоцикл (общ. сведения, тяговые качества, тяговая, динамическая характеристика, тяговый расчет мотоцикла, устойчивость мотоцикла, подвеска м. и его колебания). 2. Двигатель (тепловые процессы, кинематика и динамика двигателя, конструкция и расчет деталей двигателя, газораспределение, система смазки, очистка воздуха и глушение шума, повышение мощности, охлаждение двигателя, примеры конструкций, роторно-поршневые двигатели). 3. Ходовая часть (сцепление, коробка передач, передняя и задняя передачи мотоциклов, ходовая часть мотоцикла). Приложение (отд. оригинальные узлы мотоциклов и мотороллеров). Табл. 27, ил. 246.

http://www.alib.ru/findp.php4?author=%CA%E0%F0%EC%E0%ED%EE%E2

на днепровский бак не надо бочку катить))). С ним ездить гораздо удобнее, нежели с ураловским - мое мнение. что про внешний вид, то тут на любителя.

по поводу днепровского бака. при помощи шпакли убирал верхнюю выштамповку, срезал крепление под боковые резинки, всё это в металлик-вид, имхо, на уровне. правда смотря для какого стиля))

dtc, ну разве что крыс, спорт, стрит... даже на классике каплеподобные баки смотряцца не в пример лучше, чем ЭТО.
ПыСы На крыса сам искал долго днепрячий бак. Не нашел. Сделал из уралячьего. На фотках видно чо вышло)))))

Big_BooM, как говорится, на вкус и цвет)..... на счёт классика и капли-полностью согласен