Куплю редуктор от соло (с заводской ускоренной "9й" главной парой)

Важно знать у кого брали. Если это Дудин или не дай боже "восстановлено в Ирбите", то ну его нафиг... Если реальный человек, то другое дело.

Десяток нет хороших, обжигался уже, лежит этот кусок унылой какашки, жаль корпус попилил и подшипники извел. Зубья нарезаны заведомо с браком, не будет она правильно работать никогда. Да и не надо оно мне, нужна девятка...

Я брал у него бак и ветровик на коляску. Качество ниже плинтуса. Никому не рекомендую.
9-ку брал у Кутузова, "ирбитская реставрация на китайской паре". В целом норм, но кардан тупо отнаждачили для вида, соржавел весь после первого дождика. Зацепление в паре не отрегулировано, зазор огромный, крышка и воротниковый непритянуты вообще никак, я местами по 2 оборота докрутил. Регулировочную шайбочку сам подкину, кардан имеется, так что не очень сильно расстроен.

Думаю что его придется доработать напильником, и дай боже если там пара не из Китая будет. Да впрочем и ладно что из Китая, лишь бы она на ступице не болталась как пися в проруби.
По опыту - мало чего качественного можно купить в Ирбите, восстанавливают на коленке, все потом перепроверять нужно. Самое грустное мое приобретение оттуда - два коленвала. Один был вообще полным говном, биение на цапфах 1,5 и 2 мм (большее со стороны шестерни), вернул, получил "отличный", да он без такого адского биения оказался, но втулки ВГШ развернуты отвратительно, одна с выкрашиваниями и палец пролетал в ней айда-пошел, в итоге вышел из положения установкой ремонтного пальца, от Киа, но теперь имею разницу в весе поршневой в 3 грамма, допустимо, но блин, когда можно лучше - надо делать лучше. В итоге езжу на таком и думается, а долго ли он проходит. И лучше б я с этим валом не связывался, потому что вечные думки о надежности мотора... тю его. Для меня Ирбит прикрыт, я туда не сунусь за запчастями.