торсион коляски урал

Я разбирал но это процесс творческий и физически затратный. Писать очень много.
Вд 40 много надо, кувалда большая надо , но это в моём случае .

Разбирал этот узел пару раз, все вынулось без особых проблем, хотя живого места на содержимом не было.
За давностью лет мало чего помню, вроде выбивал сначала втулку, а потом ось из нее. А сам торсион(палка со шлицам) в моем случае просто выпал.
Теоретически(судя по картинке), можно попробоавать постучать со стороны цанги.
Вот картинка.

Все понял. Буду пробывать. По результатам отпишусь.
Спасибо.

У меня процесс выглядел так. Сашку снять понятно, болт один высверливал один сквозной снял, втулка латунная под пыльником закисла пришлось выковыривать и выбрасывать (сделал новую), снял кольцо стопорное и шайбу под ним, залить вд много. труба с фланцем которая входит в раму закисла отступал без фанатизма лалил вд много куда можно и пытался ее прокрутить в корпусе рамы ( 3дня) , вытащил при помощи плоских монтировок, отверток , двух лапый съемник. Сам торсион завис на глухо в шлицах со стороны цанги, там очистил от говен что смог, вд залил и оставил на три дня отписать ( помогло но не очень). Потом меня это дело зае.ало и я взял какой-то каленый штырь, поставил раму коляски набок, снизу подставил отрезок трубы чтоб было куда торсиону выходить и начал здоровой кувалдой хуя.ить по торцу торсиона ( минут 30) в итоге я его вытащил без каких либо утрат. Каленый штырь перед тем как начать выбивать торсион обернул куском резины типа как отцентровал по трубе рамы, а то вылетал периодически.
После того как все разобрал все шлицы очистил металической щеткой на болгарке и все стало вставляться от руки. Втулки делал все новые из БРБ 2 бронза вобщем, фетровое кольцо делал из валенка.

Сегодня, спустя почти две недели удалось наконец то вытащить торсион вместе со втулкой преднатяга. Ось маятника пока ещё не поддалась на уговоры, но я работаю над этим.

Блин, а я думаю, что за кардан от мотоцикла Урал продают на авито))))