Тема про теорию ДВС, про обсуждение, предположения, споры и прочее...
на сайте:
авг-05
нахождение:
Кропоткин
|
|
|
10-04-18 15:54
|
|
Добро Пожаловать в новую тему! Айда поговорить про процессы, протекающие в наших подопытных ДВС. Тема не перестает оставаться сугубо технической и рассчитана на имеющего хотя бы начальный минимум необходимых техничесских и практичесских знаний участников. Сегодня для начала хотел бы задать тон диалога в русле распространенного "какого буя с 750сс всего 41ЛыСы!". Все всегда хотят валить двести на урале_с_коляской и первым финишировать на уралгоне и даже классичесском квоттере. И начнем с самомго, на мой взгляд, интересного и краеугольного - с ГБЦ. Как известно это самое главное в производительности 4Т ДВС вкупе с системой питания в целом и потом только всякие полумифичесские "железные" факторы вроде R/S, полировки каналов, "переплюйки" и всяческие "завихрители" и магнитики-гомогенизаторы на топливном фильтре))) Итак, факт первый! ДВС ИМЗ дичайше не оптимизирован причем во всех сферах) |
|
Всё новое - это забытое старое. Посмотри инструкцию(1989-1990 год издания) по эксплуатации имз-8103-хх.
Там то же самое указано:
1 Не допускать перегрева двигателя.
2 Всегда прогревать двигатель.
3 Обкатывать при движении ускорение-накат, НО! не превышая максимальных скоростей для обкатки.
4 Обкатка заключается в быстром разгоне мотоцикла на дистанции 300-400 метров и движении накатом с прикрытыми дросселями оставшиеся 300-400 метров. И так много-много раз.
Про кольца
https://www.drive2.ru/l/574071789487915948/
Тема хорошая, а чего то заглохла.
Так в основном вон коляски обсуждают. Алиэксп он вон ближе поди(
С уважением, Махонин Алексей
С уважением, Махонин Алексей
Алексей, срачЪные темы завсегда существовали параллельно с техническими))))
Так я же только ЗА! главное без обид же).
С уважением, Махонин Алексей
Почудился мне двс нового поколения...
Степень сжатия навскидку 50000 - 100000 к 1. Поршень, стенки цилиндра и головка покрыты еще не изобретенным покрытием. Топливо - дейтерий и тритий. При сжатии топлива (воздух не нужен) происходит "детонация" топлива, ядра изотопов водорода сливаются, получаем энергию, которая толкает поршень, который вращает кв. И гелий на выхлопе. Есть, конечно, нюансы и вопросы, поток нейтронов, в частности, но в целом ничего не работоспособного пока не вижу.
Ага, давай, проверни такой мотор кик-стартером ))))))))))
Я проверну кикстартером пускач, а он провернет основное двигло, чо.
Кроме того, я думаю, что объем цилиндра может быть весьма мал при значительной отдаче.
Для уровня 60х двс вполне себе хорош, чем он собственно и остался - уровнем 60х.
Все остальное, в части доработок и модернизаций, нужно делать с оглядкой на спорт, баварцев и субару. Только дельта на все эти модернизации мала, так как невозможно все впихнуть в рамки картера 60х
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)