Вилка СПРИНГЕР, можно ли обойтись без тормоза

несколько фото для лучшего понимания

при нормальной езде (без экстренного торможения) можно ездить на задних тормозах
Отсутствие переднего тормоза на спрингере - труЪ

levada2002, решай как знаеш, но комплект (передзад) 2поршневых скоб токико спасал мне жизнь и здоровье, и мой любимый урал. Выводы делай сам.
ЗЫ пепелац труЪ

levada2002, на загруженных автодорогах без переднего тормоза не сможешь в общем потоке, при экстренном торможении пойдёшь в юз. Оно тебе надо целовать жопы дорогих иномарок ... А там - смотри сам.

спасибо болшое за советы. Придерживаюсь того же мнения. Просто не хочу заморачиваться переделкой спрингера и траверс. А расстояние от колеса до перьев вилки не очень то большое чтобы всунуть туда суппорт и тормозной диск. Возможно есть опыт установки диска от скутера чтобы суппорт не большой. Помогите советом

ну уж от скутериного суппорта толку точно мало будет
нормальный суппорт можно будет поставитьне очень много надо расстояния там, да и судя по фото вполне хватает, посмотри фотки закрепления суппортов на подобных вилках

хороший передний тормоз бережот твоё здоровье

мотик тру

у меня нет переднего тормоза!нормуль несмотря на то,что передний тормоз даёт 80% эффективности.
а вообще, на самом деле, главный тормоз он в голове)

ЗЫ:напиши пожалуйста мне в личку длину твоего спрингера.

хоть какойто выход это поставить дисковый тормоз на зад.

назад от дискового толку мало.не сильно лучше тормозит чем барабанный,но это только на заднем колесе...на переднем определённо лучше дисковый.вот на переднем разница заметна.

Raven198, не скажи... задний диск это тема реальная

Ставить сзади тормозной диск... это так, только ради понтов. Эффективности барабанного тормоза (если через воротниковый сальник масло не льётся ручьём) хватает за глаза. Так как зад при торможении разгружается, колесо легко блокируется до юза и с барабанными тормозами. А юз - это уже перебор, он нам не нужен.

Papas, +1
Тормоза придумали трусы, а ездят без них дураки!
Передний тормоз НУЖЕН, если хочешь ездить по автодорогам в городе.

Чуваки, а как тронуться со светофора в горку без переднего тормоза, особенно если педаль заднего на выносе ног? Я ездил так некоторое время, никакого удовольствия от езды. Если постоянно ездишь по городским пробкам, то без переднего тормоза никак нельзя! А чтоб установить диск, придётся переделывать ступицу колеса, если на твоей не предусмотрено крепление, вот и точи сразу нужной ширины.

Я так понял, что твоя ступица из уралячих сварена, значит однозначно точить новую!!!

Papas, я заметил на этом ресурсе, что так говорят те, кто по тем или иным причинам диск поставить не может и с ним никогда не ездил. теоретики блин :)

Как то видел в одной теме переходник для тормозного диска, прикрученный именно к ступице, изготовленной таким образом.
Просто всё очень.
Плоский диск (без выноса), суппорт на кронштейне,надетом на переднюю ось и тяга, прикреплённая к кронштейну и несущей трубе.
P.S. кстати, антиклевкоый эффект должен получиться

да на самом деле,назад дисковый тормоз - понты,я сам собираюсь его делать только потому что колесо ставлю другое,шире.а оно уже со ступицей под дисковый тормоз,так что легче дисковый поставить.
Papas, дело говорит.сам подумай,ведь правда при торможении зад разгружается.короче дело ваше,один хер передний тормоз даёт 80% эффективности торможения.

Я вот тоже решил озадачиться спрингером.Мысль по поводу антиклевкового эффекта:если крепить реактивную тягу суппорта к несущей трубе,то этого эффекта не будет (хотя так сделано на всех виденных мной конструкциях),если же крепить суппорт напрямую к рычагу подвески,то эффект будет,но возникают опасения за прочность шарнира рычага и "скручивание" вилки при торможении.Кто что думает?

Raven198, что мне думать, я сезон с диском откатал и поверь мне, я знаю что говорю.
само собой морда при торможении загружается, но торможение передним и дожимание задним дисками дает отличный результат. Прошлый сезон катал с задним барабаном, я вобще им не тормозил ибо непредсказуемый, там 2 положения вкл и выкл, гидравлика же работает на все деньги как грицца.

Polzun, для антиклевкового эффекта, надо стоб с двух сторон суппорта стояли, ну и опять же надо рассчитывать, можно и приближенно к рычагу сделать тож будет антиклевковый эффект, но послабже.
Sakhalinets, к слову о барабанных и дисковых сзади, разницы реально никакой я ездил и с теми и с другими, если есть какая-то разница - то это самовнушение, не эффективнее барабанных это точно, ибо как говорилось выше колесо блокируется и ... если конечно у тебя не установлена ABS

Esperoty, не вериш мне - спроси у великого гуруЪ ;) он оценил да)) ну или у стилета.
АБС находится в бошке, нужно их чувствовать и будет счастье

не сритесь.в следующем сезоне поставлю дисковые,напишу своё мнение)

Для шоу-стоппера отсутствие переднего тормоза - в принципе не страшно. Но если на аппарате собираются ездить быстрее 5 км/ч - то ездить на нем без тормоза, обеспечивающего основную часть замедления - маразм. В нормальный сезон при нормальной ээксплуатации любой ездок в легкую насчитает вам с десяток ситуаций, когда приходилось оттормаживаться по полной вплоть до препятствия.

Shlans, все верно сказал.

Esperoty, А вот нихренулечки!Два суппорта на антиклевковый эффект никак не влияют,они препятствуют скручиванию вилки.Нарисуй на бумажке спрингер в 3D и обознач моменты сил при приложении реакции суппорта к: ось колеса+несущая труба (классический вариант) и напрямую рычаг (мне этот вариант удобнее с технологической стороны). Опять переливаете из пустого в порожнее.Ничего интересного от вас не услышано.

[quote:831fca91f5="Sakhalinets"]Прошлый сезон катал с задним барабаном, я вобще им не тормозил ибо непредсказуемый, там 2 положения вкл и выкл, гидравлика же работает на все деньги как грицца.