достал передний тормоз

основная причина, по которой я отказался от барабанного переднего тормоза - его непредсказуемость. Утром первое торможение почти всегда сопровождается блокировкой колеса, причем усилие для этого надо небольшое; в критической ситуации сказывается его малоэффективность. Для активной езды, а еще и в плотном траффике, использование барабанного тормоза - хороший способ почувствовать адреналин. Неоднократно приходилось оттормаживаться с уходом в сторону от "жертвы". После езды на японце с двухдисковым тормозом и 4-х поршневыми суппортами было принято окончательное решение не играть больше с судьбой и заменить на Днепре весь передок на что нибудь более эффективное. 300-400 уёв - не очень большие деньги за свое здоровье и уверенность на дороге.
Пусть говорят, что тормоза придумали трусы. Или лучше, чтоб на надгробии написали:"Он героически погиб, пользуясь барабанными тормозами"?

Doberman177, попробуй сделать самоцентрующююся схему, когда трос цепляется за один рычаг, а оболочка за другой! Кажется доктор писал сдесь об этом! Ну и текстолитовые накладки на колодках смени на нормальные!

Есть бюджетный вариант гидропривода на колодки.

У меня барабанные тормоза (были бы дисковые - поставил бы их) единственный минус - тяжелый рычаг, а тормозит всегда одинаково, что утром, что вечером, что в полнолунее.

SergeiL, а во время магнитных бурь как?))

Меня достали постоянные закисания, то тросика, то осей.... А так, если резина не сильно крутая, то нормально его родной тормоз в юз срывает, особенно И-40 - те воопче дерьмо.
Отрегулировать действительно не каджый сможет, да и делать это надо периодически.
Рассматриваю вариант гидропривада барабанных колодок.

А у меня однокулачковый, и я им полностью доволен, рычаг мягкий и тормозит изумительно, а на днеприще-заразе я уже руку накачал, а толку никакого, приходится ездить в поле.