Труба на выпуск...

Сделай смесь побогаче - меньше греться будет. А так даже заводской хром на толстенных заводских трубах желтеет и иногда синеет. А уж что будет с тонкостенными... сам понимаешь!

pleschner, млять. Меня интересует практический опыт использования вышеприведенных труб на выпуске.

А смесью побогаче - нафуй, у нас и так вонючка дорогая. Да и 800 кубов с головки - нехилый аргумент для коричневения выпуска.

Сделал выхлоп из тоненькой трубы ручки пылесоса. Хром был идеальный. Скатался на 500км, посинел вхлам, вначале у головок. а так везде зеркало осталось

Илья, разговаривал я с одним камрадом (лестницами занимается в т.ч. металлическими, хотел у него пару патрубков согнуть), так вот он мне сказал, что большая часть тонкостенной трубы (хром, нерж) на складах - корея либо тайвань/китай. Качество достаточное для перил, не более. "нержавейка", бывает даже ржавеет...

Shlans, отполируй свой посиневший вариант и поставь радиаторы от КБМТС - они кроме как для предотвращения синевы больше не для чего не гобытся но эфект будет

Shlans, друган отхромировал себе выпуск весь "бюджетным хромом", через 10 км пробега посинело 10-15 см от голов, через пару месяцев около голов хром облетел а все остальное посинело в плоть до глушака. Отдал он за это около 3-4к рублей.

v-aga, +1

v-aga, И куда же я на автодвиге буду лепить эти радиаторы?

Посиневший хром меня не так беспокоит, как покоричневевшая нержа.

Так они же как хомут на выпускной патрубок одеваются.
Вобщем устанавливать дешевые хроминованные трубы из стройматериалов не стоит, там совсем другие покрытия, скорее всего, что этот хром просто облетит.