на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
15-12-09 8:30
|
|
КБМТС имеет более 10 вариантов жидкостного охлаждения двигателя Урал 650. Практически все они достаточно дорогие, или для специального назначения. но оказался разорителен для КБМТС. Многие другие варианты упрощенного жидкостного охлождения, рождали проблемы комплектации или собираемости, ненадежного состояния отдельных деталей. |
|
любителям ползать по ебеням и приверженцам старинного русского обычая: возить в колясыче стог, размером с трехэтажный дом - нормально хватает воздушки)
mds_12r, ты называешь мотокросс ползаньем по ...?
кста, мат тут не приветствуется.
mds_12r, вот только паразиты и стога таскают и по по болотам ползают прекрасно с воздушным охлаждением, я помница и тазики таскал без особых напрягов, пассажир тока потяжельше понадобился. А вот выкатись на хорошую трассу, да открути своему пепелацу до упору и продержи так часик - вот тогда глядя на расплавленные поршня станет понятно зачем нужна вода
Kaim, на бехах оппозитных масляное охлождение и маслянный радиатор вмонтрованный в головы, который действуют чуть хуже чем водянка, все остальное конпенсирует воздушное охлождение, так что там все в этом ещо лучше чем на наших оппозитах...
нащет датчика температуры, температура которую он будет показывать зависит от того куда ты поставиш этот сам датчик, самое горячие место в голове это рядом с выпускным слапаном,но туда ты его не поставиш,так что целесообразно ставить как можно ближе к свече, там он будет показывать и больше 200 градусов точно,как минимум "рабочая температура" будет 180-230 градусов...
Kolben, Существуют авиационные датчики,которые какраз ставятся под свечу и представляют собой биметаллическую термопару инсталлированую в свечную прокладку.Указатели имеют градуировку до 150 и 300*С,защиту от вибрации,понтовый вид,подсветку шкалы,бывают в одно- и двухшкальном исполнении.Маркировку на память не скажу,но кому интересно - посмотрю в самолетных мануалах.Двухшкальный прибор имеет диаметр как оппозитный спидометр и изумительно встает в днепровскую приборку на место замка зажигания.Одношкальный имеет диаметр около 50мм,его можно использовать для измерения t масла.Внешнего питания они не требуют.
Polzun, интересно бе найти одношкальный с датчиком специально для масла...
Kaim, ну тогда незнаю что там за датчик у его стоял, но в реале свеча больше греется чем 130 градусов...
Гошаныч мотокросс я сам приветствую! и водянку видел на многих уралах ! интерестно алюминивый контур на головках и на цилиндрах соединенный шлангом и на люльку выведен маленький радиатор типа как у ваз 2106 только в шутку у нас тренер их называет говновозом так как у него когда он служил в армии в одну сторону на урале возили еду а в обратное гуано чистейшее
так что я бы на опозит поставил бы охлаждение но 2х контурное а не просто водянку с радиатором у меня восход был так сделан но вот на кой да летал на хладоне залитым в маленький радиатор который я уместил под седло ! суть задумки была такова обмотать цилиндр медной трубкой подходяшего диаметра и на головкетоже было проведено как змеевик соединялось и разьеденялось все это цилиндр и головка те хомутами и была она разьемная с резиновыми шлангами !
в итоге мот не грелся и позволял развивать большую скорость и тем более медь более термоприемкая и + то что если перегреешься не стоишь по пол часа перекуривая так что то что на фотке я бы тебе посоветовал бы увеличить контур чуть ли не 2 раза можно в при нципе поробовать только если с хладоном т.е та жидкость что залита в холодильнике
Kaim, Я ездил и на воздухе и на воде, ну 100 для одиночки длительное время уже сомнительно - от пагоды зависит и нагрузки на мотоцикл, 120 это смерть мотору через 3-4 часа такого режима. На воде ездил со скоростью 140-145 по 200км без остановки и по 1000 за сутки - ломал коробки, мосты но мотор держался (650 с поршнями под 92й)
v-aga, это ты от КБМТС водянкой обзавелся, или ездил на ирбитской водянке?
сообщение Добавлено: Пт Фев 19, 2010 7:05 am
А со шлангами, хомутами могу выставить через неделю:- пара двигателей поступит на сборку.
Последнне сообщение Умельца.
Походу загнулось всё.?
Срок регистрации домена kbmtc.ru закончился
Услуга по регистрации доменного имени kbmtc.ru временно не предоставляется.
По вопросам продления обратитесь к партнеру RU-CENTER
Если администратор домена не продлит регистрацию, домен свободится.
173$ (вероятная стоимость освобождающегося домена на вторичном рынке).*
Как зарегистрировать освобождающийся домен
Whois kbmtc.ru
А вот что по ссылке...
NOVI4OK53, Уже все нормально. Был в пробеге "Через всю Сибирь" 6000км к стати на водянке. По времени закончилось время домена, сейчас все востанавливаю.
ПОЛУЧИЛОСЬ!!!
Каменный цветок "вышел"?!
Мих, что где? фото!
МУАХАХА!
Мих, что куриш? отсыпь!!!
а если поставить капельницу на цилиндр чтоб капала водой при больших финансах спиртом и усе водянка получилассс
sanchezzz088, ещо не кто невидел пьяного мотоциклиста на пьяном урале, у тебя есть шанс стать первым таким БайкеромЪ
В такой жирной теме на такой жирный пост клюют или бывалые тролли апазит.ру(а кстати, где они?) или нубасы или бывалые сракеры.
В данном случае наблюдаю сракера.
Кстате, мой друг(художнег и поэт, не технарь вощемта ни разу, разве что дрели ремонтировал полгода своец жизни) реально вешал вентилятар комповый на воздухан своей 9ки.
Сейчас заработал на V6 с кондиционером и весёлым кикдауном, вентиляторы больше не лепит.
мля мудистика какаято.я ездию ща летом когда термометор зашкаливает до +40 и нечего.прет как танк и негреется нефига. а у друга воще пока не нагреется хрен поедит.мое мнение если правильно опкатать поршневую, правильно отрегулировать карберы и зажигание то все будит чике пуке. да и патом скока стоит это водянка я лучьше карберы с японца куплю или инжектор сделаю.
AROSLAVV, греется всё равно. ты может не замечаешь ,двиго замечает, а ресурс от сильного нагрева падает.
ну так то да.стоило бы не так дорого.то можно былобо об этом подумать а так..
[quote:2373fb1dc9="AROSLAVV"]мля мудистика какаято.я ездию ща летом когда термометор зашкаливает до +40 и нечего.прет как танк и негреется нефига. а у друга воще пока не нагреется хрен поедит.мое мнение если правильно опкатать поршневую, правильно отрегулировать карберы и зажигание то все будит чике пуке. да и патом скока стоит это водянка я лучьше карберы с японца куплю или инжектор сделаю.
правильно надо ездить тогда и греться не будет, а вот чтоб ездить НЕПРАВИЛЬНО и нужна вода и она своих денег стоит и никакие ипоцкие карбюраторы её не заменят