на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
16-09-09 7:32
|
|
народ расскажите как себя ведет по дороге мот на автомобильном заднем колесе и как входит в повороты особенно на скорости задумался а непаставить ли мотоциклетное колесо которое еще и заказывать из японии придется и стоит 10 рубликов(((( |
|
могу сказать одно.....Стандартная резина на 19 полный калл дорогу не держит.
Ты не парься а поставь волковское на МИТАСЕ.....
А вообще смотри сам,я поставил себе, как то паруколёс на 18 и одинаковую резину японскую 120/90-18(два болона за 5000р.)........и знаешь изумительно было......
И запомни одно если на дальняк ехать, то лудше на стандарте,ибо это есть в каждой притрассовой деревушке....
Интересует такой вопрос
если колесо R15, профиль хз пока, 205ширина, моторезина(не профилиь резины что б как R19 было к примеру)
Как на скорость это всё влияет по идее она должна уеньшиться?
Или как сделать грамотно так что бы было автоколесо с моторезиной и пруха Урала при этом не уменьшилась?(какое лучше колесорезинакак лучше и надёжней сместить кардан? ) Мост 9ый естессно.
Думал по поводу редуктора смещения кардана вначале под 205резину, но чё-то как-то пруха намного уменьшиться...
Ещё + к этому как грамотно тоже раму переварить? Длинная базакороткая база(при этом с карданом сильно заморачиваться нехочеться,кардан Днепровский вместе с коробкой, желательно без его удлинения обойтись)
Ну думаю мой вопрос понятен, подскажите пожалуйста знающие люди, давно маюсь с этим вопросом, прям ночью спать немогу :)
Подниму-ка темку. Вот видео попалось:
http://www.youtube.com/watch?v=xaIj1XrmvLM&feature=related
Приходилось ездить на автошном колесе в 225. Все нормуль. Первые минут десять не привычно малость, а потом все чики-пуки! Так что без паники, господа!!
личный опыт тут: http://community.livejournal.com/vtxclub/19244.html
как выдалась возможность, сменил на нормальную мото-резину. Что могу сказать - небо и земля. Автошный каток сам по себе весит едва ли не больше, чем моторезина с диском в сборе, по продольным колеям моц колбасит неимоверно, да даже на нашей выпуклой разметке покачивает неприятно. Вкладывать в повороты также как это делал на мото-резине - ссыкатно. В общем, попробовал по нужде авто-покрышку, больше повторять не хочу.
Ну, не знаю. У нас один чел, из "ролингов", ездит на автошной резине х.з. сколько - не парится.
А объемчик у него - за 1600 кубов.
Я раньше был противник автопокрышек, но на своем сыром поездил - самое оно, скорости в поворотах все равно невелики...
Vaychaniatka1, ну у меня как бэ тоже не малолитражка :) Когда поставил и прокатился - вроде ниче, сойдет. Тоже не парился. А после того, как поменял авто-каток обратно на нормальный Метц мотоциклетный - прозрел и осознал.
[quote:1c7805feca="reaper"]личный опыт тут: http://community.livejournal.com/vtxclub/19244.html
как выдалась возможность, сменил на нормальную мото-резину. Что могу сказать - небо и земля. Автошный каток сам по себе весит едва ли не больше, чем моторезина с диском в сборе, по продольным колеям моц колбасит неимоверно, да даже на нашей выпуклой разметке покачивает неприятно. Вкладывать в повороты также как это делал на мото-резине - ссыкатно. В общем, попробовал по нужде авто-покрышку, больше повторять не хочу.
reaper,
как выдалась возможность, сменил на нормальную мото-резину. Что могу сказать - небо и земля. Автошный каток сам по себе весит едва ли не больше, чем моторезина с диском в сборе, по продольным колеям моц колбасит неимоверно, да даже на нашей выпуклой разметке покачивает неприятно. Вкладывать в повороты также как это делал на мото-резине - ссыкатно. В общем, попробовал по нужде авто-покрышку, больше повторять не хочу.
ПЛЮС МУЛЬЁН!!! Уже 10 лет обсасыватся ентот вапрос на паразите.... НЕ НАДА ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД!! Жизнь дороже чем нормальная резина!!!
reaper, тот чел как бы ездил перед этим на нормальной широкой моторезине, и моты его денег немалых стоят. Дело не в экономии - он позволяет себе по городу ездить на Додже Дюранго, а расход у малыша - порядка 20 литров. Но вот нравится ему ездить на автопокрышке, хоть убейся.
Как по вашему, что за покрышка? =)
Vaychaniatka1, да пусть хоть головой ап стенку бьётся! )))
Протектор, рисунок, форма разрабатывается для соответствующих условий эксплуатации. Авто резина имеет максимальную площадь соприкоснования с асфальтом и не расчитана на тренией при наклоне (точнее на оооч маленький угол) Мото резина создаётся для того что бы ты в поворот заходил и пятно контакта не уменьшалось!!!! На драгах автошная вполне пойдёт - даже можно сказать что если отжигать по прямой то это лучший вариант!!! НО ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ - это офигенный риск!
положенна на мотоцикле МОТО резина значит должна быть МОТО резина, не дураки же её придумали?!
А если денег нет на мото балон то нехер обсасывать тему, это был и будит вечный спор. Если у человека денег нет, или резину купить по другим обстоятельствам не представляется возможным, то что ему делать? Не будит же он сидеть дома или ходить пешком? Он пойдет и купит АВТО резину, потому, что дешевле, доступней, выбора больше хоть бу хоть новьё. Вопросс в том сможет ли он ездить на АВТО резине.. как приспособится к ней.. есть давольно таки круглая авто резина, ну чувствую щас мне будут говорить всякое..
Возможно тут пишут для своего же успокоения, может ему скажут, что авто резина лучше, автор станет более спокоен.. Всё зависит от водителя.
З.Ы. - Мото резина дорогая - зато это жизнь!
-Авто резина дешовая или вовсе халявная - зато это возможность на халяву розбиться или покалечиться.
Я же планирую после постройки мотоцикла покататься некоторое время на АВТО резине, так как найти МОТО тяжеловато да и стоить она будит 400у.е... гоцать не собираюсь ну по прямой 100, по городу больше 60 не получится никак..ну а повороты это уже отдельный разговор, убиться можно и пешком, утонув в луже.
кто не рискует тот не пьет шампанского... не так ли...
в моих краях достать путевую резину нереально...
поэтому бум юзать автошину...
какая бы резина не была ездить нужно с головой...
мотошины СЕЙЧАС и разрабатывают на нормальное пятно касание в поворотах... но отечественная резина квадратная уральская несильно отличается от авто катка... так что на авто шине опасности не больше чем на совковой...
Vaychaniatka1, расскажу подробнее. У меня VTX-1800, сколько он стоит - можешь посмотреть на мото.авто.ру. Ни разу не урал за 15 копеек, к слову. Сзади у меня в стоке стоял Данлоп 251, 180мм шириной. Как только он кончился (очень быстро), я поставил Mеtzeler Marathon ME880, 200/60R16. Такой каток считается Stage 1 upgrade для втыкса-1800. VTX - один из немногих больших круизеров, способных на 200+кмч. Более того, я периодически эти самые 200 раскручиваю, как по городу (ночью, когда нет никого на дорогах), так и по трассам. На обслуживании моца экономить не привык, благо все работы делаю сам, трачусь только на расходники. Так вот, авторезина В ПРИНЦИПЕ не позволяет на моце ездить безопасно на скоростях 150+ по городу. Пробовал, знаю, можно не убеждать в обратном. Приходится зажимать амортизаторы до упора, чтоб заднее колесо не так летало туда-сюда (а это еще и минус комфорт, сразу). Для драга по прямой - сойдет, да, там важно пятно контакта и разгон, который позволяет авто-каток. В городе - постоянно маневрируешь, невозможно ехать прямо все время. Я уже писал, на автопокрышке тупо ссыкатно входить в поворот, колесо хуже держит дорогу из-за большого веса (а это все неподрессоренная масса!). Другое дело, что если нравится человеку в гамаке и стоя (на автокатке) - да пусть ездит, его дело. Я для себя выводы все необходимые сделал. По необходимости - можно поставить (далеко от цивилизации, нет в наличии и т.д.). Но по возможности - сразу меняьт на нормальную резину.
Далее, про экономию. 200-ый Метц который я использую, стоит около 10-11 тыр. Авторезина, новая, ну... тыщи 2-3 хорошая. Метц ходит 25-40 тыщ в зависимости от того как пулять, автокаток - от 60 тыщ км до 60 тыщ миль. Разница очевидна. Многие америкосы, кстати, с того же vtxoa.com прутся с авторезины (darkside по ихнему) на моцах, в основном из-за экономических причин. Нету никакого "секретного фетиша", если бы им предложили аналогичные характеристики на мотокатках - они бы сменили дарксайд не задумываясь.
Бугога.
MaxLeRoi, я всегда поражался, как люди могут быть упрямы. "Я так сказал, значит, так оно и есть!" С твоими восклицательными знаками пост стал убедительнее В ТРИ РАЗА!!!! ПыСы. Головой об стенку сам бейся, ты же в шлёме.
reaper, вопросов нет, учитывая специфику твоих перемещений и возможности мотоцикла, а также стиль езды - согласен, моторезинка для твоего случая - единственный вариант.
Теперь по теме:
Я, например, раньше ездил на моторезине, и, если порыться в теме, можно найти мои яростные нападения на поклонников автокатков. Теперь я, проведя пробеговые испытания мотоцикла с авторезиной, утверждаю:
на оппозитном чоппере с базой 1900 мм и высотой по седлу 650 мм, коэфф. устойчивости 7,2% можно довольно неплохо ездить с авторезиной шириной 225 мм. Сам проверял.
НО! Повторюсь: выбор резины - дело личное, кому-то нужна скорость и маневренность, кому-то - брутальный внешний вид при офигенной дешевизне. На вкус и цвет, как говорится...
кому-то - брутальный внешний вид при офигенной дешевизне.
Ну уж куда там нам, босякам, до элиты.
Есть только одно но, которое вы, господа хорошие, не учитываете:
оппозит - это вам не ВТИкс и голдвинг, ни скоростей таких, ни кренов в поворотах тут не получишь.
Есть, пожалуй, еще одно но - предпочтения владельца/создателя к внешнему виду мота. Если человек хочет, чтоб мот выглядел как танк, то почему нет?
Особо упрямым посоветую вылезть в "Крысы" и там учить всех уму-разуму, дескать, "а где хром, а что это за сопли" и т.п.
Vaychaniatka1, раздел называется чоппер.
Не "танк", не "крыса", не "дрэг". ;-)
uvt, ну не все ж тут мажоры как ты, а то смотрю ты сильно кричиш нищебродство колхоз... давай эту тему не затрагивать?
у каждого есть своё мнение и нехрен его никому навязывать, умный человек никогда не будит делать как ему скажет кто то, он проанализирует чужие слова, сопоставит его со своими мыслями и сделает по своему.
Vaychaniatka1, эт я к тому, что посылы в другие ветки - не в кассу.
uvt, да пох, убого-неубого...
Ты кроме столицы где-нибудь бывал?
У нас здесь не все бизнес крутят... многие просто пашут и зарплата в 12 тыс. руб. считается неплохой.
А ездить на широком колесе хочется.
Да, я знаю, что даже митас или кингтайр будет держать дорогу лучше, чем моя б/у покрышка от газели. И стиль вождения у меня потому соответствующий.
А траты на моторезину в мой семейный бюджет на ближайшие пару лет не планируются... Кризис, мать его...
Sorry за offtop
Novi4ok, вот! Хоть кто-то разумно мыслит.
uvt, я смотрю ты эстет нии..аццо, в галерее картинной, поди, работаешь? Даже на этом сайте куча фоток оппозитов с катками от авто, и они очень даже ничего. Но у тебя, похоже, в голове клин на тему мотопокрышки...
Romzes_26, а бредить и навязывать свое мнение - в кассу? Не уверен, что все, кто обсирает автопокрышки, имеют реальный опыт езды на оной.
Novi4ok, вернусь к аллегориям. Если ты идешь в театр в кедах ,то: либо ты мудаг,либо у тебя нет денег на нормальную,подобающую случаю обувь,но в театр очень хочется. Это можно понять.В противном случае всякие бредни о свободе выбора и собственном мнении звучат смешно.В глазах окружающих ты все равно будешь мудаг,и причем упертый.
многие просто пашут и зарплата в 12 тыс. руб. считается неплохой.А ездить на широком колесе хочется.
[quote:3212b8bc24="uvt"]Если ты идешь в театр в кедах ,то: либо ты мудаг,либо у тебя нет денег на нормальную,подобающую случаю обувь,но в театр очень хочется. Это можно понять.В противном случае всякие бредни о свободе выбора и собственном мнении звучат смешно.В глазах окружающих ты все равно будешь мудаг,и причем упертый.
Класс! забрал в цитаты :D
[quote:c1eada00d2="uvt"]ну нищебродство. А что в этом страшного? Бывает. Я много чего не могу себе позволить из того что хотелось. Надо всего лишь это признавать,а не орать что так и должно быть и это труъ.
К тому же лично я никогда и не орал, что нужно ездить именно на автопокрышке и это тру. (если я где то допустил подобную оплошность - ссылочку пожалуйста)
обитает: бомжую в Кургане
мудаками зажравшимися
[quote:f6bd748246="Novi4ok"]uvt, хотел написать на тебя много гадостей но сдержался..
Зачем гадостей? Что это изменит?
К тому же он совершенно правильные вещи говорит.
В общем, кончайте ругаться, а то тему закрою.
Sorry за offtop...
Многие москвичи искренне недоумевают - почему к ним в армии плохо относились?
Возможно это из за того самого высокомерного отношения к другим людям.
Messer, а правда,закрой. Все ж уже обсудили,видео глянули,выводы сделали.Дальше-срачЪ! :-)
нормально ездится, У меня стояло на 14 ширина 185, в повороты заходил так же как и на обычном колесе, даже ещё круче заходил, только накачивать сильно ненадо. Я вобще минусов авто колеса незаметил+ резина дешевле мотоциклетной
Что не надо сильно накачивать , не согласен. Практика показала , что наоборот давление под тройку качать надо. А то плавает по шоссе .
Я накачивал так, чтоб когда он на боковой подножке стоял резина немного проплющивалась, чтоб неполучалось что на ребре стоит.
оно же квадратное как на нем в поворот входить на надутам под 3 ку на одной баковине, а жопу не будет заносить? на больших скоростях?
Оно все конечно хорошо...
но только мото резина лучше.
karapuz, не будет. хотя это скорей индивидуально для каждого мота. в принципе для оппозита оно нах не надо, потому как основные плюсы авто колеса это хорошее сцепление с дорогой и ресурс. для мощности оппозита вполне хватает и моторезины. тут может сыграть только фактор цены. и не надо пугаться боковины, пятно контакта возможно уйдет с зоны протектора когда ты в повороте клапнными крышками шкрябать будешь. тебе когда нибудь удовалось так завалить оппозит (ну в хорошом смысле слова а не йопнуться)? :)
Авто резина ништяк. Не полноценноя но замена мотоширокому колесу. Можно отжигать колёса хоть каждый день, благо недорогие покрышки.
Если это не настоящий дрегстер,призванный проехать по прямой 400 метров,то авторезина на одиночке-это признак колхозничества или нищебродства.
Хотя пожалуй допущу исключение-применение зимой на такой редкости,как скажем TW-200 (225),там заднее 14",а родная резина по зиме-ну полное гавно.
восновном кто езит на уралах деньгами небогаты.... а если всё красиво и качественно сделано то это нетакой уж и колхоз. вот мой урал с автоколесом. до переделки в трайк
Trikerrr,
Если ты одет в костюм-тройку с галстуком,а на ногах кроссовки,то уже неважно как этот костюм на тебе сидит. ;-)
uvt, небуду спорить, а мне нравилось на авто резине ездить, минусов незамечено, а если нет минусов то это +:)
Trikerrr, А ты сравнивал с чем,с петрошиной? Или старым потресканным данлопом? :-)
А потом,я ж не спорю,кроссовки-удобная обувь :-)
ага сравнивал с совецкими шинами, квадратного сечения, потрескавшиеся и недержащие дорогу. Вот это точно колхоз:) кросовки удобно
[quote:1dd84369a0="uvt"]Если это не настоящий дрегстер,призванный проехать по прямой 400 метров,то авторезина на одиночке-это признак колхозничества или нищебродства.
Хотя пожалуй допущу исключение-применение зимой на такой редкости,как скажем TW-200 (225),там заднее 14",а родная резина по зиме-ну полное гавно.
авторезина на чоппере - это тру олд скул (имею ввиду старинную резину типа 401, 407, а не жигулевсие и волговские на 13-14, на западе, кстати, специально выпускается резина для антиквариата), я лично выкинул доставшийся мне на халяву данлоп 150х15 (да, он был проколот, но можно было заклеить, и на протекторе еще 2-3мм оставалось), оставив себе 5.60х15 от 407 :lol: для олд скула - самое оно! и ведет себя она замечательно - входишь в поворот как приклеенный, с родной уральской не сравнить... давление - обычное - 1.8 - 2.2 (как накачаю :D )