на сайте:
янв-07
нахождение:
г. москва
|
|
|
01-09-09 21:06
|
|
Урал с чистыми документами попался на живого хозяина за крохотную сумму. Либо ну его.? 8O хмм..пока писал, подумал. Снять с учета припереть агрегаты в ГАИ, далее прикупить новый картер, а далее делать вписку нового агрегата? П.С. Извиняюсь за использование чужого фото. |
|
Снять с учета припереть агрегаты в ГАИ, далее прикупить новый картер, а далее делать вписку нового агрегата?
именно так и делай.
или перебей номера на новом , но после постановки, чтобы быть уверенным что у тебя все получится
джей, даже не знаю как на пальцах объяснить. :D
Вывод сделал. ВВяжусь.
Кстати кто нибудь в курсе о качестве картера ИМЗ (или кто их там делает) которые лежат в том же Мазепере. и вопрос наверное к ВасиПЗ. На ИМЗ делают новые картеры для продажи их отдельно?
Конечно же еще сам картер родной буду смотреть. Но держа его в руках в захламленном сарае, трудно что то сразу сказать. )
pank_miha, и че? проблема только в одной дырке??? Да я бы плюнул, да и все, корпус, все равно, запресовывается, а оствашихся болтов хватит, чтоб держать.
[quote:0fa020688d="pank_miha"]джей, даже не знаю как на пальцах объяснить. :D
джей, Это то да. Блок не рядом. После вых сделаю. А так огромное спасибо за хорошие идеи.
1.Рассверлить и нарезать резьбу еще большего диаметра.
2. изготовить алюминевую заглушку с резьбой(лучше мелкой) , вкрутить на хорошем резьбовом фиксаторе и зачеканить.
3. просверлить и нарезать новую резьбу М6 по месту.
4. восстановить маслоканал, хотя его там вроде быть недолжно..
от сварки может повести картер так, что ты даже корпус подшипника впихнуть в него не сможешь..
[quote:bb049a19cb="РЕКЛАМА"]1.Рассверлить и нарезать резьбу еще большего диаметра.
2. изготовить алюминевую заглушку с резьбой(лучше мелкой) , вкрутить на хорошем резьбовом фиксаторе и зачеканить.
3. просверлить и нарезать новую резьбу М6 по месту.
4. восстановить маслоканал, хотя его там вроде быть недолжно..
от сварки может повести картер так, что ты даже корпус подшипника впихнуть в него не сможешь..
Согласен по всем пунктам, но я бы использовал просто болт большего диаметра. Не такое уж страшное место. Если мот с доками и за смешную цену, то бери не сомневайся. У меня кстати тоже именно в этом месте ломался болт :) Но удалось выкрутить без высверливания.
З.Ы. А где там маслоканал что-то не припомню? А! Там канал кажись для слива масла с заднего коленного подшипника? или какой, что-то не пойму!