на сайте:
янв-05
нахождение:
Воркута (сейчас в Кирове)
|
|
|
02-04-09 20:23
|
|
Есть желание узнать про всевозможные оппозитные 4-х и 6-ти цилиндровые двигатели воздушного охлаждения. 2. Двигатель от Ситроен Виза 3. Двигатель Ротакс Конечно же никто не забывает про Субарики (к сожалению, для меня, не воздушные). Мне предлогали ЕА-71 за 35 килорублей, незнаю дорого это или нет. Помогите "отыскать" двигатель. |
|
Aufwiеgler, Кстати, два наших заводка в свое время массово выпускали оппозитные двойки, воздушники. В принципе найти их вполне реально... Гы.
Ситроенчик:
хы :) зато на шеви - 2 литра турбо :) еще и движок сзади стоял...
B-twin,
тогда две литры от WV транспортёр ищи - самый доступный вариант!
Shlans,
От голды воздушник найти не просто тяжело, его найти невозможно потому, как не выпускали таковых
Aufwiеgler,
Chevrolet Corvair
Shlans,
Ситроенчик
Спасибо всем за помощь!
Поиски продолжаются! :-)
Aufwiеgler,
хы зато на шеви - 2 литра турбо еще и движок сзади стоял...
Acorp, Ты бы книжку по теории ДВС почитал.
Без турбины нужно коректировать состав смеси.
От фольца имеет смысл заказать в германии наверное. Через е-бай например.
Вот инфа по Chevrolet Corvair
http://www.carpedia.ru/history/1962-chevrolet-corvair-monza-coupe/
Всё отлично, но одно огромное "НО"!
Он 1962 года! И достать такой двигатель бодет на порядки сложнее чем от VW!
Shlans,
Без турбины нужно коректировать состав смеси.
От фольца имеет смысл заказать в германии наверное. Через е-бай например.
Acorp, Дорого. Но охота - пуще неволи. Если тебе нужно дешевле - возьми голду.
Нашел двигатель от VW 2-x литровый (CU).
Послал запрос о комплектации и стоиости.
Как придёт ответ отпишусь.
Вот что мне ответили: Мотор стоит 35000 рублей 1-й комплектации.
Что скажете?
Бери конечно .......
НО
У этой машины охлождение принудительное , хватит ли набегающего потока воздуха для удаления излишков тепла...
Тут я вижу ситуацию так: если естественного потока окажется мало ,придётся втыкать принудительное , а для этого нужно делать кожух. Что сильно испортит вид чоппера/дрегстера...
Если спорт , то пофиг....
B-twin, Охлажления хватит. На траспортере скорости минимальные, естественного обдува - нет. Потому и принудительно.
На мотике обдуватся будет на ура.
Но конечно лучше поставить термодатчик на заднем цилиндре. Для контроля.
Acorp, Хороший вариант - бери.
Ладно Дядькоу Shlans, этот двиг тоже самое , что и на запоре ,но...
Думаецо спроектирован поуму и также сделан.......
B-twin, Э... А почему ты думаешь, что то же что и на запоре? Только потому что четверка и воздушник? Думаю, что в разы понадежнее. Главное за температурой следить и все. Хотя бы по началу, потестить его на разных режимах, посмотреть на предмет перегрева. По трассе - точно греться не будет, при нормальной трансмиссии конечно.
Архитектура двигателей одинакова , если не считать развала цилиндров. Качество- думаю "Маде ин Германи" говорит само за себя.....
Тут ещё дело в климате , где будет эксплуатироваться данная техника. В Сибири - матушке (вопреки общему мнению) хлопнет летом +45 (и более)
Вот в такую жару народ стоит в пробках , кепят даже водянки за милый мой....
Если там где будет рассекать данный мот более умереные температуры , можно и так........
Acorp, Да ХЗ чего они имели в виду . скорей всего со всем навесным , карбами и прочим хламом!
Acorp, Двигатели от Голды 4 котла 1200ссм, 6 котлов 1500 и 1800 ссм. Не воздушники ни разу. а Субарик за 35К это вкусно, если с доками и в хорошем состоянии.
Субарики - склонны к перегреву, в результате перегрева - ведет головки. Посему проверять при покупке.
В плане компоновки и простоты установки - от фольца, потому как не нужно заморачиваться с водянкой, а маслорадиатор можно сделать красивый из подручных материалов.
Acorp, из всего , что ты назвал подходит только Двигатель от Ситроен Виза !
Остальное имеет авиационные корни и греццо на мотаках будет весьма хорошо....
Ставить лучше EJ-20 SOHC (2литра)от субару , впрысковый из под МКПП , его достать легко и запчасти также , мануалов не него до х...
Брать такой агрегат нуно с процессором и ДМРВ и косой в сборе.....
ЕА-71 3а 35 рублей - ХЗ , по нашим меркам дорого ....
Изначально нужно смотреть сам двиг...
Эта модель старая и возможность взять "кота в мешке" соответственно больше!
А запчасти на него ХЗ где взять.....
И ещё :(дядька шланс подтвердит) возьми себе каву вулкан или интрудер и мозг не трахай . По деньгам тоже самое выйдет!!!
Shlans, B-twin, Элиас, спасибо за ответы.
ГЛАВНЫЙ вопрос темы: какие подобные двигатели ещё существуют (фотки приветствуются)?
Acorp, Ну еще порш оппозиты делал. А вообще и правда, проще от голды.
Acorp, уважаемый , зайди на субару/авиа/народ,ру , там все данные о субаровских движках выложены по полочкам , а потом подумай о : ходовой , трансмиссии , рама и главное - тормоза на такой агрегат как на хорошем литре нужны !!!
Можно впихать , что угодно ,дело в практическом приминении...........
А именно в трудозатратах , до и после установки!
B-twin, Был я на том сайте. Видел!
Но, всё же на первом месте для меня стоит воздушка (к стилю будущего мота она более благоприятна).
Shlans, От Голды воздуше ож тяжело найти насолько я знаю.
Анубис говорил на шевроле какомто стояла оппозитная 6ка воздушка
Болт, Благодарю! Попробую поискать инву.
Acorp, тогда две литры от WV транспортёр ищи - самый доступный вариант!
Посмотри в теме дрегстер , такой делали!
oops - сморозил
To Shlans: ты на основе чего свой субаровояж строил?
ssh, Не поверишь: на базе движка от субару :).
ЕА71.
Через неделю у вас буду в гостях, хошь - пересечемся. С Валькирией я уже поговорил, сказала, будет рада видеть.
Acorp, От голды воздушник найти не просто тяжело, его найти невозможно потому, как не выпускали таковых.
[quote:63d6bb8d6b="Болт"]Анубис говорил на шевроле какомто стояла оппозитная 6ка воздушка
Chevrolet Corvair