5-я передачка 1:1 сделал. работает.

Ну,и я тож отпишусь)))Пока готов только один вал.

И второй готов)))

мит30,каким способом фиксируется от проворота шестерня на первичном валу?Шлиц,шпонка,сварка?

Две шпонки будут,еще не резал.

На днях буду ставить на Днепр-Соло пятиступенчатую КПП. Пятая ступень 0,92; четвертая 1,09; а третья 1,56, главная передача 9-ка, колеса 18 дюймовые, предарительно хочу поставить электроннное зажигание и две свечи на цилиндр. Буквально, дней через 10 буду знать результаты испытаний транссмиссии. У кого есть подобный опыт - с нетерпением жду Ваших комментариев.

baz, Разрыв между 4 и 5 маленький.

Смысл?

interceptor,
Это оптимальное передаточное для совкового двигла.

Собрал кулису,воткнул валы,после пары часов возни стало переключаться отлично,осталось сделать прорези под фиксатор и сварганить вилку пятой.
По возможности,выложу фотки.

interceptor, ты прочитай внимательно
главная передача 9-ка, колеса 18 дюймовые
четвертая 1,09

Днепровский движок на такой трасмиссии с большим трудом четвертую тянуть будет, есть предположение что он четвертую до конца даже не раскрутит, пятая 0,92 самое оно чтобы бензин по трассе экономить на 110кмч.

Я бы рекомендовал четвертую чуть более короткую поставить, хотябы 1,19, на максималке это не скажется вообще (с учетом что колесо на 18 и девятка в редукторе), зато динамика координально улудьшится.
и кстати пятая с таким редуктором и 18тым колесом будет только как овердрайв (тобиш для эконмии бензина и моторесурса), на четвертой он будет ехать быстрее :).

Да нормально все вывезет, не колясыч же все-таки... и колеса не 19"... Норм все будет

nikll, Ну почему бы тогда просто не сделать 4-ю сток а пятую - прямую?

Проще при том же практичесски выхлопе.

А про 4-. хотябы в 1,19 это дельное замечание ИМХО!
Динамика для обгонов на 4 рулит.. а пятая уже ОД;-)

Duke_Biker, Да че вы докапались до 18" колес.. они всего на полтора сантиметра меньше по внешнему РАДИУСУ!
То есть размером практичесски как 19", только чуть чуть меньше;-)
ИМХО, эта разница довольно несущественна.

ПС. Я тут для 825сс и 17" прикидываю трансмиссию.
Пока остановился на варианте: 9 мост 4ст сток и 5-я прямая. Ну или это же самое но с 10-кой в мосту.

Уважемые форумчане, дело в том, что я прошлый сезон откатался на третьей 1,56 и четвертой 1,09 с той же главной передачей и 18 колесами. Однако, хочу заметить, передвигался я все время сам и в основом в трассовом режиме на рассстояния 200...250 км - сложностей в работе мотоцикла не было. Он нормально, с ускорением преодолевал расстояние, и я очень часто пытался найти пятую ступень. Я долго думал 10-ка главная передача или пятая меньеше 1 и остановился на пятой. Таким образом к постановке пятой меньше 1 я пришел более взвешенно. Однако есть определенные опасения, что если не потянет - прийдется наращивать объем двигателя.

[quote=" Да че вы докапались до 18" колес.. они всего на полтора сантиметра меньше по внешнему РАДИУСУ!
То есть размером практичесски как 19", только чуть чуть меньше;-)
ИМХО, эта разница довольно несущественна.